Всем привет! Мечта детства приобрести в личное пользование автомобиль мерседес в 220 кузове с 3.2 мотором. Много читал отзывов и неготивных и нормальных. Не знаю что делать, пробег у меня небольшой, 25 тыс. в год и лимит в 450тыс. руб. Кто владел таким или знакомые владели напишите пож-та впечатление насколько капризен, можно ли найти аналоги или только оригинал (по запч) Стоит ли все же владеть мечтой или нет?
Купить то можно за 410тыр, то очень вероятно , то, что чтобы оно ездило и было в норме еще 200-300 тыр нужно будет вложить и возможно не раз...
Да согласен, только вот морально устал он, к сожалению, как и 124 кузов, машина класс, но годы берут свое.
Увы, Мерс, если неисправный, то денег много сосет. Я свой уже 5 лет использую. Пригоняли 3-х летку. И стоил он в 2006 немало, и тем не менее пришлось вкладываться, ну, конечно, умеренно, но что бы содержать его в идеале.
норм бюджет! Но только недо не бездумно идти и покупать, а долго и скурпулезно выбирать! и всегда иметь в заначке сотку - мало ли что
А вообще лучше не стоит поверь,мне. За год владения вложил 160 тыс.руб.,то одно,то другое! У меня был S500
с чего вдруг? это начало рынка. Если бы 300 тысяч стояла цена то согласился бы с Вами. я сейчас тоже продавать буду такой же 99 г. s320 за 430 синий, увы реальность такова что эти машины сложно продаются.
Спасибо товарищи за помощь! Кстати тоже задумывался что потом не продам, люди боятся такие машины, в плане обслуживания.
На самом деле все зависит от того, насколько тщательно подходить к покупке данного аппарата. 2 года назад тоже выбирали такую машину до 500 тыс.руб. и кто был у него хозяин перед тобой. В итоге если брать технически близко к идеалу(т.е. если предыдущий хозяин вложился недавно тыс. на 200-300 перед продажей у кокого-нибудь официала) то годочек можно относительно беспроблемно покататься, не считая конечно постоянных электронных глюков(особенно на холодную). Главное не засматриваться на S600 - по 3 свечки на цилиндр + они платиновые(500*36= 18000руб) + поменять тоже не дешево. S500 в этом плане оптимальней. Вообщем если влюбиться в эту модель, то никого уже слушать не будешь - осталось только настолько влюбиться))))
Я влюблен по самое неболуйся, но з/п и здравый смысл борятся постоянно и пытаются уровновесить чаше весов между мечтой и реальностью
На самом деле в один и тот же автомобиль можно по разному вкладывать деньги. Предположим у тебя сломалась АКПП на 220 - соответсвенно - кто покупал ее новой в салоне и есть деньги, нету времени и неохота заморачиваться - везет ее к официалам или какой-нибудь Ю**Т и тупо заказывает новую АКПП за 200-300тыс.руб. Другой в этой ситуации крутит у веска от цен у официалов и ищет ее на разборке, либо ремонтирует свою (и так и так примерно тыс 50-60выходит) - это уже скорее всего 2-ой владелец машины, либо кто ее пригонял из Европы/Америки 4-5летней. А тот кто может выложить за нее не более 450-500тысруб. тот скорее всего перелопатит все форумы, конференции, обзвонит все битые машины, найдет кого-нибудь у кого уже 5 лет в гараже лежит нужная ему коробка за символическую цену, предположим тысяч за 20руб. - этот вариант тоже имеет место быть , для этого просто нужно сильно хотеть эту машину и тратить много времени и сил. В конечном итоге машина будет отремонтирована и пригодна для дальнейшей эксплатации.
Дружище, забудь про 220 при таком бюджете, увы. Возмешь максимум хорошо замаскированный таз, который сразу начнет сыпаться, а еще и не дай Боже ляжет. За такие деньги максимум 210 в отличном состоянии и комплектации 2000 года, поверь владельцу исключительно мерсов от 123 до 219-го.
Главное-морально (и материально) подготовиться к непредвиденным крупным расходам. Самое дорогое-пневматическая система аирматик и ее составляющие компоненты... а потом по электрике любят дурить...