В дополнение к статье Уважаемого Рубена(RbnTs) <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.audi-club.ru/home.php?mi=613#4" target="_blank">http://www.audi-club.ru/home.php?mi=613#4</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>и <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://www.audi-faq.auto.ru/rbnts/brakes.htm" target="_blank">http://www.audi-faq.auto.ru/rbnts/brakes.htm</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>хотелось бы написать методику определения выхода из строя ИЦ и груши, т.к. очень часто возникают соответствующие вопросы в конференциях. <BR> <BR>Лампочка моргает, при этом на заглушенном двигателе педаль мягкая и держит от 10 до 20 качков. <BR> <BR>Неисправен датчик на ИЦ. <BR> <BR> <BR> <BR>Лампочка моргает, при этом на заглушенном двигателе педаль становится «колом». <BR> <BR>В первую очередь необходимо проверить ИЦ, для этого нужно снять шланг обратки от ИЦ (он там самый верхний на бачке жижи Г002), опустить его в бачек и смотреть что творится, если жижа на заведенном двигателе и НЕнажатой педале ВЫТЕКАЕТ, то ИЦ под замену 100%. Если же не вытекает, то понажимать педаль. Если при нажатии - течет, как отпускаешь, течь прекращается, то возможно ИЦ жив. На 100% нельзя сказать жив или мертв ИЦ, т.к. НЕ исправна груша. При неисправной груше, ИЦ может и не перепускать, т.к. в системе недостаточное давление. После замены груши, очень часто начинает течь ИЦ, т.к. давление повышается. По этому при замене груши, необходимо быть готовым к приобретению ИЦ. Найти б/у рабочий ИЦ, как и грушу практически нереально. <BR> <BR>Для полного понимания процесса работы системы гидроусиления тормозов, необходимо прочитать вышеуказанную статью Рубена. <BR> <BR>ЗЫ: Собирался месяц назад написать это, но все времени не было.... Извиняюсь за немного сумбурный стиль изложения, будет время - перепишу <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">))