A4 B8 Моргает индикатор свеча накала

Клапан чистили полностью, с разбором? Или только что что видно снаружи? Если и п...ц, то не критично он стоит. Поменяешь и забудешь.

 

Скорее всего, электропривод наелся. Можешь конечно попробовать его разобрать. Но как правило, замена.

 

Часто наедается не электропривод, а намертво залипает грязью непосредственно привод клапана, там где шток с "миниподшипниками" ходит по стакану. Туда заглянуть надо бы. У меня шестеренки были как новые, а вот сам привод полный г...на. Почистил, помазал и поехали дальше.

 

По разному. У меня ситуация наоборот. Почистил, помыл, и все равно он сифонил.. Короче убрал его програмно, и заглушил физически. Пусчай мотор порадуется чистому воздуху..

 

чищу свой 2 раза в год, для профилактики, пробеги у меня большие под 40 в год, засирается прилично

 

У меня больше не чего не засирается.. )) Весь впуск чист!

 

Программно не забудь убрать.

 

с нашим чистым топливом это не на долго( увы

 

Так, а чем его засорять?)) Сажи больше нет. Картерными? )) Или чистым воздухом?

 

ааа, не просек, вы же его убрали) тогда да, нечему)

 

А сколько же стоит заглушить , этот клапан и все что с ним связано ?

 

Или может самому можно ?

 

А что ребята в Одинцово тебе не озвучили!?)) Физически заглушить не проблема, а софт поправить талант нужен.

 

Я не понял , мне по поводу замены сказали 6500 работа , заслонка 5500-7000 + ЕГР 7500 , выпускной коллектор 20000 , ИТОГО 41000 ЕСЛИ МЕНЯТЬ . А если удалять, так же? Я просто слышал за 20000 чипуют и удаляют сажевый фильтр и глушат ЕГР, вот меня это с толку и сбило , ЭТО НЕ ОДНА И ТА ЖЕ ПРОЦЕДУРА ? Почему тогда такая разница ?

 

Я не могу тебе за них сказать. Проще еще раз позвонить, и внятно объяснить, то чего ты хочешь. Есть два пути.
1)Менять, изношенные детали на новые..
2) удалять элементы экологии, и соответственно, чтобы всё корректно работало, править стоковую прошивку, под весь этот винигрет.

 

Если это тот товарищ который звонил сегодня по CAGA то все озвучили и рассказали я лично

 

начинает моргать спираль и пропадает тяга, накануне загорался сажевик, но потом погас. ошибка не трется.

подскажите куда лезть? егр или заслонка?

 

Для начала стоит найти нормальный шнурок и им прочитать ошибки.