A4 B8 Моргает индикатор свеча накала

не совсем понял, что значит "нормальный"?

 

Нормальный этот тот, который не напишет "unknown code" или "неизвестный код", а напишет чёткую расшифровку ошибки и её контекст.

 

А может просто Васю посвежее версию надо? Причём здесь шнурок

 

Это уже вы сами думайте. Вам надо.

 

Снял фишку с егр - тяга появилась. Мотор глушится как-то грубо без неё, это так должно быть?

 

Вы сняли фишку с дросселя все таки наверно ? ЕГР к глушению мотора не имеет отношения .

 

А что если с дросселя снять, то будет работать? Я думал он управляется через этот разъём. Вот откуда короче

 

Это дроссельная заслонка .

 

А почему появилась тяга после снятия фишки? И как дроссель управляется без неё?

 

Трудно сказать почему именно появилась тяга ,возможно что дроссель просто нормально не открывался. Еще бывает когда срезаны шестерни под напором воздуха он прикрывается.
Со снятым разъемом ДЗ никак не управляется .

 

Покажите пожалуйста клапан егр на схеме

 

Сразу после дросселя . К нему труба на фото приходит ( канал егр).

 

Снял фишку с егр, дроссель подключил назад, мотор глушится ровно, тяга есть, спираль и чек не горит, как так? И все же мучает вопрос, как двигатель работает с отключенным дросселем?

 

Я не пойму это такая диагностика сниманием разъемов ?

 

Пропала тяга, а я тут нашёл такой же случай, когда фишку с егр сняли и тяга появилась, вот и решил попробовать

 

Ну жопит денег человек на диагностику.

 

Немного не угадал я привык сначала попробовать разобраться своими силами, а если не получится или что-то сложное, то обращаюсь к специалистам, которых единицы у нас и сейчас выходные у них. А если вернуться к моей проблеме, то снял дроссель и клапан, почистил, шестерни чувствуют себя отлично. Чек и спираль не горят, полет нормальный