Или описание непотребных чудищ, разъезжающих ежедневно по улицам столицы на погибель добрым людям Степень опасности: 1 - минимальная, 10 - максимальная. 1) Уе%анец на "зубиле". Носится с немотивированно высокой скоростью, рассекает по встречной даже если своя полоса свободна, мечется из ряда в ряд, вые%ывается перед всеми подряд, выполняет безумные и ненужные маневры, не смотрит никуда, даже вперед. О существовании сигналов поворота не подозревает. Дополнительные симптомы: тонировка, тюнинг, мятая жесть. Смягчающие обстоятельства: отсутствуют. Степень опасности: 6-10 1-а) Вариант: уе%анец на БМВ (обычно - трешке). То же, но скорость выше, а наглость зашкаливает. Оправдывающие обстоятельства: машина более управляемая, иногда ее все же берегут. Степень опасности: 7-9. 2) Кроличья шапка на 41-м "Москвиче" (вариант - "40-м", убитой 24-й "Волге" изредка на "четверке"). Старый ублюдок на ржавой помойке. Едет на дачу по левой полосе со скоростью 55 км/ч. Смотрит, прямо, на внешние воздействия не реагирует. Мир воспринимает неадекватно. Машина может развалиться в любую секунду Смягчающие обстоятельства: по встречной ездит редко, разве что сослепу, сознательно правила не нарушает. Степень опасности: 5-8 2-б) Вариант: он же с прикрученной к крыше х$$ней для дачи. Х$$ня может отвалиться в любую секунду, поскольку примотана гнилой бечевкой, и влететь к вам в лобовое стекло. Степень опасности: 8-10. 3) Джигит на "копейке" (вариант - "шестерке") Спустился с гор. Зарабатывает извозом. Машину подобрал на свалке. Обладает пылким темпераментом. О существовании ПДД даже не догадывается. Подрезает мерседесы, ездит по второй встречной и обочинам, постоянно проверяет, развалится его рыдван прямо щас, или чуть позже. Зимой передвигается исключительно на летней резине, стертой до корда. Оправдательные обстоятельства: обладает хорошей реакцией, редко бывает пьян за рулем. Степень опасности: 7-10. 3-а) Джигит на "Волге". То же самое, но еще наглее. Степень опасности: 9-10 4) Водитель 31-й "Волги". Как и другие автомобили марки "ГАЗ" волга "не оборудована указателями поворота, зато оснащена встроенным му$аком" (с). Тупая скотина, полагающая себя королем дороги. Занимает 3 полосы одновременно, маневрирует с напором танка, с$ать хотел на всех окружающих. Смягчающие обстоятельства: машина тяжелая, слишком быстро метаться не может. Степень опасности: 5-7 5) Козёл на "Газели" (aka "Секс парнокопытных"). Примерно то же самое, что п.4, но в силу конструкции своей тележки еще и ничего не видит. Оправдательные обстоятельства: изредка от бедности водителями "газелей" нанимаются приличные люди. Степень опасности: 4-8. 6) Бандитская жонка. Рассекает на паркетнике типа Тойоты-РАВ, реже на какой-нибудь небольшой, но претенциозной иномарке, еще реже на "девятке". Права получила в подарок в комплекте с машиной. Уверена, что единственное правило движения - "меня должны пропускать". Проехав нужный поворот, останавливается, перегородив три полосы, и мучительно обдумывает дальнейшие действия. Въехав на стоянке в дверь припаркованной машины, вызывает мужниных головорезов для наказания пострадавшего. Оправдывающие обстоятельства: особо не лихачит, по встречной ездить боится. Степень опасности: 5-9. 6-а) Вариант: просто тетя на иномарке. То же самое, но в менее одиозной форме. Не столь нахальна, но столь же непредсказуема. Оправдывающие обстоятельства: иногда умеет водить. Степень опасности: 2-6 7) Буцик на "Геленвагене" (варианты: на тяжелом "Ленд Крузере", 600-м "мерине", 7-й или 5-й "бехе", реже - на экзотических дорогих тачках). Прет с дикой скоростью по левой полосе, разделительной, либо встречной, разгоняя окружающих воем и миганием фар. В случае возникновения ДТП бывает весьма опасен. Оправдывающие обстоятельства: предсказуем, специально не нарывается, может быть нейтрализован принципом "дай дорогу дураку". Степень опасности: 4-6. 8 ) Водитель маршрутки. Нагловатый типчик 30-40 лет. Возит народ на сарае: "Газели", "Пазике" или "Икарусе". В любой момент может перескочить через 3 ряда у вас перед носом или подрезать впритирку, если какая-нить бабка внутри попросит его остановиться у какого-нить столба. Или, если увидит на обочине поднявшего руку му$ака.. Степень опасности: 5-8.* 9) Воин - защитник Отчества на 131-м "Зиле" или "Уазике". В Москву попал впервые, права получил на курсах при военкомате, не видит, не слышит, не понимает, не в курсе, денег платить не будет. Оправдывающее обстоятельство: виден издалека, встречается не каждый день. Степень опасности: 7-9.** Остальные типы московских водителей относительно безвредны (степень опасности 1-5), хотя хорошими манерами всё равно не отличаются, о правилах движения представление имеют смутное, и глубоко убеждены, что законы физики (в частности, законы трения, первый закон Ньютона, закон сохранения импульса и ряд других) лично на них не распространяются.
(А где же я?) особенно ... Как и другие автомобили марки "ГАЗ" волга "не оборудована указателями поворота, зато оснащена встроенным му$аком" (с)....
Лично я особливо опасаюсь горячих парней на восьмерках с тонированными стеклами, толстыми глушителями и синими большими брызговиками. У нас в городе почему то считается, что подобный "тюнинг" сразу же превращает машину в серьезный болид и мощность движка минимум удваивается. Причем капот при этом никто не поднимает. Как говориться... вид получается как перед начальством... лихой и придурковатый. Сколько раз такие хлопцы ... когда ты стоишь в левом ряду... лихо выезжают слева на встречку... и останавливаясь рядом призывно газуют... и рычат... как прям какие то животные... призывающие к спариванию... Это так они приглашают "погоняться". Я такие вызовы отклоняю.. потому что машины у меня тяжелая.. движок не самый мощный. Поэтому в городе с места в карьер трудновато. Да и машину жалко. Вот так.
а вот я таких наказывать люблю - на своей 136-ти лошадковой рву их как стельки!!! Зато какое потом наслаждение на следующем светофоре смотреть на их завистливые и обиженные рожи!!!!!!!!!!!!
] А и не надо капот поднимать! Я открою Вам маленький секрет - синие брызговики и голубые писалки (стеклоомываетели) добавляют по разным данным от 15 до 20 лошадей. Трещётка на глушителе (порождающий утробный рык "а-ля Субарик" ещё как минимум 5 лс. НО (!!!) ВСЁ ЭТО ВЕЛИКОЛЕПИЕ РАБОТАЕТ ТОЛЬКО В СОЧЕТАНИЕ С НАКЛЕЙКОЙ STREETRACE НА ЗАДНЕМ СТЕКЛЕ!
А больше всего мощей прибавляют мозги того придурка который за рулем этого пепелаца.(лично я таких наказываю-если авто не приспособлено для этого, имеется ввиду ТАЗ то лучше не выпендриватся).
вопрос в другом - ну нет у этого крутого пацана 10 тыс у.е. на иномарку, но надо же как нибудь обратить на себя внимание... остаются только ревущие глушаки, насадки, брызговики и т.п. Ну и соответственно стиль езды...крутые, блин...понаберут по объявлению...
Я только вот что не могу понять: хочешь е№%ть все что движется - ну возьми себе вместо "восьмерки" за те же бабки BMW 325 в 30-м кузове, и будешь "делать" почти все Ауди и все тазы. А если на нее голубые форсунки омывателей, да синие брызговики, да наклейку - это уже за 200 лошадей получится на машине, которая 1300 кг весит! А стоить будет дай Бог трёху.
для того, чтобы так сделать, как в вышеописанном совете надо иметь голову с мозгами, а с этим у пацанов проблема... А вот знакомый у меня хитрее сделал он пригнал из Тольятти восьмерку но с родным роторно-поршневым двигателем от 150 л.с. Так получился волк в овечьей шкуре - восьмерка как восьмерка, а бегает!!! Правда ему пришлось менять задние барабанные тормоза на дисковые, ставить евро пружины (ниже и жестче), газовые стойки. Иначе машину сносило - а ведь он на ней 220 ходил - проверяли, рядом Мерс ехал, нам скорость на пальцах показал. А моторчик класс - по цифровому тахометру его до 9000 об/мин крутили!! Динамика разгона великолепная (жаль не меряли сколько в секундах), правда расход топлива 10-12 л при езде до 150 км/ч, а далее больше. Да и грамотный аэродинамический обвес не помешал бы. Но все равно машина обошлась суммарно... в те же 10 штук зеленых
В этом деле (как и в любом другом) встречаются исключения. Есть тут у нас в Питере два стритрейсера. У обоих зараженные зубилы. Так вот они по отзывам беспрестрасных зрителей заряжены много больше чем на 10 килобаксов. И ездют соответственно. Владелец субары импрезы катался (тоже из "гонщиков") - сказал что его мафынка сосёт %) Если я подробности в нете на них найду - кину заинтересованным. А сейчас на ум вспоминается флуд из форума о том как один из них для прикола заехал на СТО СО померять %) говорят чуть датчик не спалил %)
Не это все понятно. Что тазики задрать можно очень сильно. У меня тоже знакомый тоже брал 83 причем в районе 2500 т.у.е. далее гнал к ухарям типа аля Торгмаш. Там двигатель точили и шпиговали до 120 каб. спорт подвеска коробка 6-ти ступенчитая тормоза. И все такое. Машина реально стала летать. Только правда через год двигатель выпал на асфальт. Ухори которые все это счастье делали не усилили опоры двигателя которые за 1 год сгнили и под вес супер агрегата лыпали. Однако стоимость такого аппарат приблизилась к 8-9т.у.е. А изначально 2,5т.у.е. стоило. Так в чем смысл? Так лучше пердолить машину которая и в базовой комплектации умеет ездить. А если того не хватает то от этих нехилых стартовых величин за те же деньги можно действительно получить супер кар балид мать его. И по дизайну и по динамике простор деятельности значительно шире. ...
Я катался 2 недели на ТоргМашевском зубиле. И тогда я понял почему некоторые вышеупомянутые так от них тащатся. Такие машины реально провоцируют повпуливать по полной. На ней просто невозможно спокойно ездить это тебе не Ауди...... все калории высосет... высохнешь на такой машине каждый день ездить! А ТоргМаш на движки гарантию обычно дает кстати.
Да поляют они только после их тюнинга подвески руль повернуть надо иметь силу гарилы. А знакомый не на Торгмаше делал. Я же сказал что ухари типа Торгмаш... А летать на АУДИ мона тоже. Вопрос как кому ездить нравится.
Согласен на 200%. Ну нет ту же в Ауди ощущений телеги ездющей по рельсам и шпалам. Ну че не делай. Никакой тюнинг не помогает!
ну-ну-ну!!! не надо сравнивать грамотно заряженные специалистами зубилы с выдумками пацанов (которых понаберут по объявлению). Спецы перебирают в машине каждую деталюшку, подгоняют каждую фишечку-плюшечку. А что у пацанов - глушитель с трубой от Камаза, брызговики по полметра квадратных в сечении, тонировка, наклейки типа спортсмен (продаются в Южном порту по 200-300 руб) и т.д. Различие такое же как между Запорожцем и Порше - вроде компоновка одинаковая, моторы немного тоже, а ездят СОВСЕМ по разному. Также отличается грамотно настроенное зубило от выдумок пацанов
Я общался типа с "грамотной" зубилой двиг, коробка, подвеска и т.д. и все много денег.... Все равно даже с шумоизоляцией ощущения дороги наамного острее, управляемость стремнее и т.п. А так народ у нас безбашенный. В пятницу начала меня "делать" какая-то 8ка без наклеек и синих лампочек (только низкая) на 3м транспортном Так до 200 мы ехали вместе! Здесь мне стало страшновато. А потом она меня сделала... нехеровым маневром с крайней левой полосы в крайнюю правую... с обгоном, как полагается... В таких случаях я пас...
Так там и не должно быть шумоизоляции. Это же типа спрот кар. Возьми даже ТТ-ху ее выхлоп даже в салоне создает ощущения о нраве автомобиля. А сравнивать заряженный автомобиль со среднегражданским дело гиблое. Сравнивать надо одноклассные авто. Берем заряженный Эволюшен, Импрезу, ТТ-ху и т.д. после тюнерных ателье. И что ? Что то среди супер каров в мировой практике нигде не блистал ТАЗ даже Торгмашевский.