Собираюсь менять масло. До сих пор вполне комфортно ездил на "шелловской" полусинтетике (синей <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. Но вчера продавец на рынке довольно долго расписывал мне достоинства моторных масел Mannol новой серии (Molibden), особенно для "возрастных" машин (у меня Audi-80 89 года, двигатель 1,8 моно). Однако допуска VW на этикетке этого масла я не обнаружил. Есть ли у кого-нибудь опыт использования манноловских масел с молибденовыми присадками?
Настоятельно не рекомендую,сгорает за 1,5- <BR>2 тыс.км , попробовав раз отмываю движок и <BR>сейчас......
Рекомендую из опыта шестилетнего пользования Ауди-90 88 года (прекрасная машина) напрочь отказаться ото всего и пользоваться LiquiMoly <BR>10 W 60 .
Много уже писали, говорили про этот гавеный Маннол. Если пробег большой, Молибден может окончательно забить маслоканалы и гидрики. Лучше не лить его, а заливать масла старых известных марок. Ликви Моли тоже не внушает доверия и к тому же дорогое. Есть масла дешевле и не хуже качеством. Советовать и рекламировать не стану.
Полное ГАВНО!!! Использовал еще на шестерке на неновом (60тыс.) движке... Через 2,5 (тыс. ЗАГОРЕЛОСЬ давление масла... Результат - пришлось очень скоро кап ремонт делать. :-( НЕ СОВЕТУЮ!!! ИМХО: Эльф "Компетишн" 4л. упаковка.
На Фольксе пользовал Маннол Молибден, вроде ничего, по старой привычке залил в Авдотью...результат-замена маслянного насоса и промывка в мясляной системе всего, что можно промыть.. Не знаю, может масло и не основная причина, но продавцы (знакомые) говорят, что слишком много подделок Маннола пошло, после того, как он стал популярен..(в определенном смысле)
Согласен сгорает на ура Заливал пару раз, потом перешел на Esso полусинтетику . Результат от замены до замены без долива.
После этого молибдена начались проблемы с давлением масла на Ауди-80 1.8 РМ, до сих пор разобраться не могу, лучше не экспериментируй!!!
Я вот не залею бабла на Castrol :very_cool: .... Когда на тойоте катался лил тока синтетику, 210 тыщ прокатался на ней - в двигло ваще не заглядывал. Просто кроме ГРМ больше в нем ничего не менял. Во как! И щас тоже на ауди кастрол лью, тоже синтетика, тока марка у них поменялась - magnatec у них щас, его и лью. Двигун мягко работает, проблем не замечалось.
Именно после использования масла Mannol Molibden 10w-40 пришлось менять масляный насос и промывать всю масляную систему. И началось все с загорания лампы давления масла. Очень много подделок под Mannol. Удачи!
Гы...<img src=http://spravki.net.ru/smiles/104.gif>, оказалось, я уже отметился.. <img src=http://spravki.net.ru/smiles/046.gif>
Еще ни от кого не слышал положительного отзыва от Mannol, многие пробовали, но сразу же отказывались.... по разным причинам. Многие по причине резко увеличившегося расхода масла, многие из-за снижения давления........ Но до ремонта Mannol-ом никто из знакомых не довел свою машину. Успехов
Ну чего мучится с этим маннолом. Экономия будет рублей 200-300 от нормального масла(того же Кастрола, Ессо) это ж 10-20 литров бензина! На масле нельзя экономить!
А чем тебе "Житкая моль" не внушает доверия? 3 года катались на 5w40 и никаких проблем. Правда Вектра была, а не Ауди, но все таки....
2 Marshall: ПОясни, сам Mobil заливаешь : "Спасибо за участие!!!!!!! Хоть и страшно, но как понял надо ехать на диагностику. А масло я все-таки поменял на автоняне. Залил "Мобил 5W-40" и присадку для гидрокомпенсаторов. Еще раз спасибо!!!!!!!!!!!!!!!" http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?threadid=2880&goto=newpost а советуешь Esso. Это как?
Залил Мобил потому, что наконец узнал, что прежние хозяева лили именно его. Решил не менять. А по цене Esso синтетика и Мобил почти одинаковы. Во всяком случае в магазине Метро оба масла стоят по 750-795 рублей. При этом мой товарищ ездит на Мазде 626 и всегда льет именно Esso. Очень доволен. К тому же немцы льют его (Esso) сразу на конвеере. А решать тебе.
Спасибо разъяснил. Правда, от многообразия советов в форуме, глаза разбегаются. Придется на себе экспериментировать..