Можно-ли заряжать у нас аккумуоятор не снимая с автр?

Можно. Так и делаю.
Для этого куплен отличный зарядник с множеством полезных функций.
Смотри здесь
http://www.ctek.ru/device/chargers/mxs-3.6.html

 

Можно.

 

Главное что бы вольтаж не превышал 14,3в Блоки на большее напряжение не расчитаны

 

А если накинуть в багажнике

 

Блок управления Двс может работать на напряжении до 30вольт ну это так, полемика..

 

Ну вообще, если почитать инструкцию, то заряжать аккумулятор можно ТОЛЬКО подключаясь к клеммам под капотом. При этом напряжение заряда не должно превышать 14,8 вольт. Могу соответствующую страницу сфотографировать и выложить, только до гаража дойду.


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

На крышке закрывающей аккумулятор ясно нарисованно,что все подключения производить через клеммы под капотом,не понимаю чего тут не понятного.

 

Если нет клемм, значит энергоменеджера нет и заряжать напрямую с аккумулятора

 

Это если аккумулятор подключен к машине, скинь одну клемму и заряжай спокойно напрямую.

 

Да просто буржуи ОЧЕНЬ педантичные и обязательные к инструкциям !!! В багажнике для них просто нет СПЕЦИАЛЬНЫХ клемм , вот и вся причина , а так разницы нет - цепь одна .

 

Неоднократно заряжал и ауди и мерсы и тойоты и ниссаны данным зарядником (не снимая с машины). Все отлично!

 

А у вас в багажнике всегда есть напруга? Разве она не снимается ключом зажигания?
Я два раза очковал, когда оставлял подключенный на ночь (собственного изготовления) зарядник к не отключенному акку. Контролировал по амперметру. Ставил в ночь 1,5-2 ампера 13-15вольт. А утром приборка не аллё. На третий раз вычислил. Это она так в "защиту уходит". Все стрелки вяло, в течении полудня оживали. Ссыкотно. Такая же 1Х1 ситуация была с близнецом. Опель Агила.
А проблема крылась в следующем. Вечером в гаражных проводах редко бывает 170-190 вольт. Ночью в гаражах отключают электричество. Утром, когда большая часть "дядей Васей" спят дома нагрузка на электросеть меньше. В розетках появляется 210-220 вольт. И мой трансформаторный зарядник выдаёт за 17-18 вольт.
Вот чего бояться надо.

 

Что такое - напруга ? Если ток потребления , это одно , а если соединение это другое ...
В багажнике (как и под капотом) соединение есть всегда , а потребление тока из АКБ (когда нет ключа зажигания) - регулирует энергоменеджер , отключая блоки как бы в сон ...
По поводу скачков напряжения в сети , это ваш частный случай , плюс ещё самодельный зарядник (без стабилизации тока на выходе) , а так конечно всё это ни к чему хорошему не приведёт ...

 

Ну да, так можно. Только производитель прямо говорит, что скидывать клеммы не рекомендуется. Да и зачем? Неужели лезть в багажник с ключами, вытряхивать оттуда весь хлам, отцеплять клеммы, приятнее и удобнее, чем тупо поднять капот, откинуть крышку на плюсовой клемме и подцепить крокодилы к ним?

 

А не пробовал делать кипятильник из двух лезвий и подогревать воду в ванной, где купаешься? По-моему одного уровня безумие.

 

Я зря предостерег? Кипятильник из лезвий делал в начале80х. Стакан воды нагревал за 6 сек. Нужно обсудить?