Муки выбора... и поиска...

Прошу сильно не пинать, а лучше - помочь советом как быть.

Скоро будет уже три года как я езжу на своей В6-й. И ей стукнет 11 лет. Пробег приближается к 150ткм. В общем-то по большому счету все и так прекрасно - машина мне очень нравится и всем устраивает. И даже изрядные расходы на содержание как-то уже совершенно не пугают.
НО закралась мысль о том, что дальше будет. С одной стороны, все что надо, спокойно чинится или меняется, а с другой стороны машина это не коньяк и с возрастом лучше не становится. Кроме того, я понял, что при пробегах порядка 12ткм в год и при бережном отношении "изъездить" эту (да и наверное любую другую) машину в хлам мне не суждено в принципе, поэтому решение о замене все равно будет приниматься раньше срока, вопрос только в том КОГДА и НА ЧТО менять.
Хочется в итоге ее поменять на "то же самое, только получше и поновее". Чтобы еще 3-5 лет поездить без особого беспокойства, изредка почитывая технические разделы форума и ковыряя ВАГ-ком. Но при этом не хочется брать "пластмассовое ведро" из последних поколений авто. Т.е. нужен именно приличный автомобиль, сравнимый по качеству с А4 8Е В6.

По логике вещей следовало бы смотреть в сторону В7. Все вроде то же самое, и требованиям удовлетворяет. ОКей, пусть будет В7.
Что я от нее хочу:
0. Не США и никакого жуткого тюнинга типа ламбо-дверей =)
1. Мотор 1.8Т или 2.0Т
2. Мультитронику - отказать. Значит либо 1.8Т+МКПП либо 2.0Т+МКПП либо 2.0Т+АКПП+кваттро.
3. По поводу кватры. У меня сейчас ее нет. И не могу сказать, что очень страдаю. Более того, сейчас еще и подвеска 1ВЕ, поэтому "говна" противопоказаны как класс. Однако если покупать другую, то кватро это скорее плюс чем минус.
4. Год - чем свежее тем лучше (если будет 2005-го, то в 2015-м откажутся страховать, а это хреново). Кол-во хозяев - максимум 2, а лучше 1. Пробег не более 25ткм в год, т.е. где-то до 100ткм. Меньше - лучше.
5. Все остальное в принципе решаемо, но конечно же приятнее было бы сразу получить:
- авант (это походу вообще нереально)
- цвет кузова в оттенках серого
- кожаный салон
- биксенон
- эс-лайн (не ДТМ, его не очень люблю)
- не 1BR (выглядит убого)
- электро-стекла сзади
- ну и далее по стандартному списку

Денег в общем-то найдется сколько нужно (думаю что порядка 800 должно бы хватить, но за классный вариант можно и добавить).
Однако есть одно "НО". Я знаю, чего я НЕ ХОЧУ. А не хочу я тратить на поиск машины столько же сил, сколько было потрачено на поиск нынешней В6-й. Мне тогда в 2009м очень повезло, что нашлась достойная машина здесь в клубе, и что я не опоздал ее купить - конкуренты буквально дышали в спину. И то пришлось поступиться желанием иметь 03-04й год (по факту имеем 01й), пробег до 100ткм (было 120) и кватру. Если бы планка не снижалась тогда, то я бы наверное до сих пор искал себе машину.
Снова подписываться на все эти тяжкие как-то не хочется. Авто.ру я потихоньку мониторю, но за полгода еще не было ни одного "100%-ного попадания в виш-лист" здесь в Москве и в области. Продают хорошие машины почему-то в Питере, на Юге, за Уралом, а здесь нет нифига. А здесь в основном что-то "не то" - или мультитроник или пробег за 150ткм и трое хозяев или америкос. Да и то, если что-нибудь приличное появляется, то очень ненадолго - надо наверное сразу же кидаться и залог оставлять.
Возникает ощущение, что если хоть одно из пожеланий убрать, то сразу станет сильно больше выбор.

Соответственно, вопрос в том КАК БЫТЬ:
- активизировать поиски и ездить по всем свежим объявлениям с залогом в кармане, надеясь на везение?
- снижать требования?
- быть готовым на осмотр в других городах? (но тогда непонятно, как быть с диагностикой)
- может из Германии привезти проще будет?

Была даже мысль попробовать поискать что-нибудь другое. Но из двух запасных вариантов А3 спортбек 2.0Т + МКПП или Гольф-5 ГТИ пятидверка + МКПП (потому что ДСГ боязно) ничего не облегчает выбор. Ровно те же проблемы. А3 на ручке мега-редкость, ГТИ-ка просто редкость.

Что-то более новое (В8?) - не вписывается в концепцию "солидного автомобиля". В В8-й все какое-то приспортивленно-игривое. И бюджет уже другой и даже размер. Нет.



В общем, езжу пока на своей старушке, потихоньку вылизываю ее и убиваю одновременно. И думаю о будущем.
За толковые советы буду благодарен.

 

Советовать никто так и не решился =) Ну ничего, я и сам все понял.
За прошедшие пять месяцев я еще более укрепился в мысли, что кажущееся единственно правильным желание найти в эпсилон-окрестности Москвы полноприводную бензиновую А4 сарайку 2007 года в S-Line на ручке с пробегом до 60ткм тысяч за 800 рублей обречено на провал. Видимо, до авто.ру такие машины просто не доходят. И если даже забить на пробег, все равно безумно мало их таких. Значительно меньше чем желающих купить.
В общем, всем "конкурентам" и себе самому - желаю удачи.

 

Да я не сомневаюсь, что В8 лучше едет. Тем более, что все цифры за нее, да и новый торсен (который 40-на-60) вроде поинтереснее.
Но В8 это "совсем другая ауди", из поколения, в котором А4 уже не считается солидным автомобилем для человека среднего возраста, а считается чем-то таким молодежным, переходным, типа "для тех, кто еще не заработал на А6". Как-то не могу я на это решиться. Ну не могу ничего с собой поделать. Хотя сарайка В8 мне очень нравится внешне.
Ну и еще пара моментов:
1) Цена. Хорошая В8 на полном приводе будет стоит где-то от 1.1М против гипотетической В7 за 0.8М. Соответственно, дороже и КАСКО. Транспортный налог за 211лс опять же чуть выше чем за 200.
2) Размеры. Как известно, А4 в кузове В8 на 17см длиннее чем В6-В7, для меня это нежелательно, т.к. в гараже еще три мотоцикла умещаются.

 

На Е90 заднеприводной дизельной 2.0 (170лс) ездил - мотор меня впечатлил, очень хорошо. И по хорошему шоссе (а это было в Италии) рулится великолепно. Но заднеприводную в Москве не куплю, а полный привод баварский это для меня темный лес. Там как чего устроено - механика или электроника? И что конкретно хорошего полноприводного можно купить за условную сумму в 800 тысяч?

 

Халдекс... ну значит не зря у меня к нему душа не лежала. Как настоящий программист я свою жизнь и здоровье доверять глупой электронике не горю желанием. По той же причине не рассматриваются коробки DSG. И вообще, чем конструкция проще, тем она надежнее, а прогресс - это палка о двух концах. Впрочем, не будем вдаваться в философию, можно считать что просто "не нравится".
Соответственно, и Шкода отпадает. А Субару - это же вообще "косоглазые", ни за что =)
У кого еще из европейцев (читай - немцев) есть механический полный привод?

 

А6/олроад слишком большие. Пассат = халдекс. А синяя сарайка В7 висит на авто.ру уже с полгода и рассмотрению не подлежит.
На самом деле я бы и рад "не зацикливаться", но получается по всему, что с моими пожеланиями ничего лучше Ауди нету. Да еще и не на любую Ауди я со своей пересяду. Тупик. Надо либо менять требования либо копить 400р на растаможку искомой В7 из Германии.

 

Ну и посмотрите, я не возражаю. Только себе, пожалуйста.

Вот размеры кузовов "авант" (в скобках - по сравнению с В6):
В6 = 4550 х 1770
В7 = 4590 х 1770 (+4см)
В8 = 4700 х 1830 (+15см в длину и +8см в ширину)
С5 = 4800 х 1810 (+25см в длину и +4см в ширину)
С6 = 4930 х 1860 (+38см в длину и +9см в ширину)
и например в сторону уменьшения:
А3 = 4290 х 1760 (-26см в длину и -1см в ширину)
G5 = 4200 х 1760 (-35см в длину и -1см в ширину)

Размеры гаража 5900 х 2900. Отнимаем верстак и пару шкафчиков, ставим машину впритык к стене и остаются у нас либо сущие копейки в случае с А4 либо вообще ничего...

Нет уж, спасибо. Я скорее Гольфа куплю чем А6.
Выбросить мотоциклы - не предлагайте =)))

 

Обновлю тему.

Четыре года я уже езжу на "четверке". Ей в свою очередь 12 лет стукнуло месяц назад, пробег 156ткм. Все идет своим чередом и не настолько все плохо, чтобы требовалось прямо сильно ее менять. Но расстраивает то, что как не было год назад вариантов замены, так до сих пор и не стало их больше. Желание уже абсолютно очевидно: живой и ухоженный В6-В7 турбо-кватро-сарай на механике (предпочтительно 1.8Т) - однако за ними, как известно, очередь из таких желающих. Как следствие, цены изрядно завышены и очень быстро надо реагировать.
А у меня же неожиданно перестало хватать времени. Даже на свою машину уже много чего куплено, а установить некогда. Гараж завален - комплект сцепления, подвеска передняя целиком, амортизаторы, тормоза 312/255, бампер с омывайками, щитки-подкрылки, противотуманки. Биксенон наконец-то поставил, светит просто обалденно, но зараза, потеет. Все это надо делать, а выходные заняты постоянно какими-то семейными заботами. Позаниматься машиной удается лишь иногда, да и то домашние рычат из серии "Ну вот опять... охота тебе время тратить на это старье..."

В таком режиме становится очевидным, что покупать например В6 с приличным пробегом и примерно такой же необходимостью тратить на нее время, это неразумно. Приведет к конфликтам в семье. Соответственно, планка растет. Цена растет вместе с ней - да это и ладно, но вот тупик снова в том, что свежих полноприводных авантов В7 1.8Т на механике вообще нет ни одного, и уже давно не было в продаже. 2.0Т попадаются изредка, но не сильно чаще. Сейчас один есть на авто.ру, уже больше года в продаже и цена упала с 900 до 809, но и то много судя по фото. В8 тоже можно считать что и нету.

Рассматриваю уже и такой вариант, чтобы взять полноприводный сарай на АКПП и переделать. Это же ведь реально?

 

Fantomik, если уж говорить про "сдаться", то я скорее плюну и разорюсь на растаможку (пригнать старнеькую 1.8Т из Германии стоит всего-то 250тыс к цене машины). Ну либо S4 куплю с горя (их и здесь живых хватает).
По поводу пробега... голову на отсечение не дам, но если разматывать историю в обратную сторону, то все как будто сходится. Сегодня ей 12 лет, пробег 156ткм, покупал я ее 8-летней и тогда было 119ткм. Т.е. я сам наездил 37ткм за 4 года. До этого машину 6-летней с пробегом 84ткм пригонял из Германии один из местных старожилов и свои 35ткм наездил за два года. 15ткм в год по Германии? - ну да, можно и не поверить, но в принципе почему бы и нет.
Факт тот, что это редкость. Не отрицаю. Хрен найдешь сейчас В6-ю с таким пробегом.

 

Ух-ты, моя старая тема!

В общем-то, стоило бы ее закрыть, потому что искомый аппарат найден, но сам я закрыть в этом разделе ничего не могу. Так что всем спасибо за участие, удачи в поисках, ровных дорог и пр. благ!