NeKisa. Инструкция по эксплуатации.

Итак, здравствуйте!

Немного о себе :very_cool:

Зовут Катя, москвичка, хотя по стечению обстоятельств родилась в Юрмале. С тех пор, видимо и повелось :rotate:

Я прекрасен, безобразен,
Груб и нежен, чист и грязен,
Мудр и глуп, хитер и прост.
Я - в своем единстве - разен:
Крылья у меня - и хвост!

(с) Ницше. Видимо, в прошлой жизни мы были знакомы.

Собственно я. Добрая фея... а топор - пусть будет. На всякий случай







В просторы рунета попала на рубеже веков - выбирала на смену зубилке (ВАЗзззз 21083) маленькую экономичную иномарку. Выбирала долго. Выбрала 230Е в 124 кузове. Обратите внимание - маленький и экономичный
Мой первый мерседес :ros: Таких машин больше не делают, увы. Это был Автомобиль. С большой буквы.

Откаталась на нем 6 беспроблемных лет. Беспроблемных с точки зрения авто, а в остальном было по-всякому
В сухом остатке комплектация "барабан" устраивала все меньше, хотелось чего-то посовременней. Выбирала до одурения - ездить не на чем. Одноразвые китайские зажигалки или бумажные пакеты из супермаркета. Даже в ролс-ройсах стали указывать мощность двигателя но он выбивался из рассматриваемой ценовой категории.
На этом моменте пригляделась к алроаду - к продукции концерна FAG всегда относилась с глубоким уважением. Но финансовое положение и финансовое образование вкупе отговорили от такой авантюры. Отсюда завелась козовозка ;-) - так я ласково называю CLK230K. Маленькая смешная машинка, ноутбук на колесах, так и не дотянула до образа мерседеса, взрощенного W124. К тому же в нее физически не помещалось мое первое домашнее животное:


Второе домашнее животное - умное и внимательное. В ожидании... ужина, не бампера.



В сухом остатке финансовое образование привело в чувство финансовое положение, козовозка продана в рабство, а я с Allroad 3,2 FSI перед вами

Такое событие надо было отметить



Что и было проделано в бухте Геленджика в течение 10 дней долгожданного отпуска

И продолжено у подружки на даче


Брюсик (так зовут маленькую серенькую собачку) машинку заценил. В багажнике он может потоптаться вокруг своей оси и залечь отлеживать бока, а не скакать как макака по заднему сиденью, покрывая салон неравномерным слоем шерсти и слюней. Чему я несказанно рада

Машину брала годовалой, в АЦМ. Обслуживание порадовало... им удалось потерять поворотный мат, указанный в спецификации (заставила дать мне новый). Но это была разминка. Основная часть наступила, когда на регистрации в ГАИ выяснилось, что в ПТС отсутствует печать продавца. Было обидно и больно . Полтора часа в салон, час выяснения отношений там (собственно в этот момент и материализовался поворотный мат), выпитая тонна кофе, полтора часа в ГАИ - и через 15 минут я, вся такая праздничная, прикручивала номера. Смеркалось...
Подружка, к которой собирались на дачу, ерзала от нетерпения. Но оставалось всего ничего - встретиться со страховым агентом - им удалось продать мне КАСКО без осмотра, т.е. недействительную
Еще около часа африканских танцев - и мы в пути.

Что я могу сказать. 3,2 литра - это не 2,3, пусть даже и с компрессором. И полный привод ниразу не задний. На трассе стоит как гвоздями прибитая. Эргономика потрясающая. Проведя за рулем весь день практически безвылазно - с 8 утра и часов до 23 - не сказать чтобы отдохнула, но с ног не валилась.
В городе - вполне ловкая и динамичная.
Лежачих полицейских животом не цепляет как козовозка
На дороге пользуется значительно бОльшим уважением. Из левого ряда с трассы всех сдувает заранее, по узким улочкам, где на козовозке я бочком протискивалась, от нее все безропотно ныкаются по щелям.
Внешний вид - идеален...

В общем, очень и очень довольна
Проехала уже 2 тысячи км, ничего не сломалось. Что я делаю не так?

 

Ответ: NeKisa. Инструкция по эксплуатации.

Ай!!!! VAG конечно... фау-то с "фэ" начинаетсо пятницы они такие