Я недавно купил AUDI A6 2.7 turbo. У нас сейчас довольно холодно и если машина не прогретая, или прогрета не очень хорошо, то она начинает двигаться утробно урча, при этом едет медленно и тяжело. Вопрос, необходими ли и как долго нужно прогревать двигатель. Мне сказали, что turbo в этом отношении очень капризен. Спасибо.
Машину рекомендуется прогревать до тех пор, пока обороты двигателя не кпадут до нормальных, т.е. где то 900 об/м. Единственное, что я тебе хочу посоветовать, это перед движением включить АКПП в Режим D и постоять на месте с нажатой п5едалью тормоза минуты 2, и потом первые пару километров ехать на режиме 2, еле еле, как черепаха <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> что бы масло прогрелось в коробке!!! Это, поверь мне не туфта, это люди из Ауди Центра Север посоветовали <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> Удачи в Эксплуатации <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Это точно, у супруги на А2 таже ерунда и на сервисе посоветовали постоять в D режиме 2-3 минуты, отключить-включить и потом катиться..
Прогревать однозначно,чем выше к рабочей температуре двигателя тем лучше. Не затрагивая тему с АКПП постараюсь объяснить в чём тут дело. Всё зависит от свойств масла. Даже с применением масел высшей группы по классификации APl-SL они не в состоянии одинаково хорошо работать и при -20 град. и при +100 град.(средняя рабочая температура масла). Масло оптимизируют под основной режим - рабочий в ущерб режиму прогрева. Но вернёмся к turbo. Эти моторы наиболее требовательны к качеству масла т.к. ресурс самой турбины-наиболее термически нагруженной детали напрямую зависит от процесса смазки. В условиях отрицательных температур и повышенной нагрузки(движение не прогр. автомобиля) густое масло не в состоянии полностью смазывать, а что самое важное охлаждать подшипники турбины. Вывод: Прогрев до рабочей температуры на Х.Х. увеличивает ресурс не только мотора но и в больщей степени турбины - одной из самых дорогих частей двигателя.
Насчет турбо и бензинового двигателя - не знаю, но прогревать (не стоя, а в движении, не давя газ в пол) желательно любой двигатель. Как уже и сказал - прогрев машины стоя - это прошлый век. Сразу едешь - двигатель гораздо быстрее прогревается, с ним же и турбина. А вот АКПП - ездил несколько лет при любых температурах - ничего подобного не слышал и все с коробкой в порядке. Она же все-таки и на экстремальные температуры рассчитана! Самое главное в АКПП - это менять регулярно масло (на моей было каждые 60ткм) и иногда, ну хотя бы при замене моторного масла, проверять уровень и доливать, если надо. Тогда проблем с АКПП (скорее всего) не будет.