Всем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, 1991г.в. механика Значит дело было так: Примерно месяца 1,5 назад выхожу утром, завожу машину, температура на улице градусов -20 (первые сильные морозы). Завел прогрел, поехал, со светофора стартанул очень лихо, на следующем светофоре ставлю нейтралку обороты ХХ 2500-3000, еду дальше, разгон плавный, ставлю нейтралку обороты 4000 такое чувство, что поршни щас повыпрыгивают через клапанную крышку. Я подумал что-то там залипло... Еду чувствую в машине запах горелого масла. Останавливаюсь открываю капот а у меня щуп приподнят из под него сифонит, из под крышки заливной горловины масло херачит во всю на кожух ремня ГРМ. И все это сопровождается высокими оборотами ХХ. Ну я прикинул нет вентиляции картера и газам некуда деваться. Снял поддон почистил, промыл сапун(если это сапун, расположен на нижней части блока, на него еще одевается патрубок который идет на "черепаху") в принципе кокса, грязи и всего остального практически не было. Собираю все это дело назад езжу, все в норме(была небольшая течь масла из под крышки и та пропала). Ну думаю все нормально стало. А седне утром все повторилось один в один - бешенные обороты которые не падают, масло из всех щелей и плюс ко всему машину стала дергаться, глохнуть и очень плохо заводиться если газ в пол то не едет а глохнет а плавно даешь вроде более меннее трогаться пришлось с полувыжатым сцеплением. Вопрос у меня следующий: -что это может быть -как лечить P.S. один местный умелец(не знаю правда что он умеет, но все думают что он мастер) сказал это трамблер клапан что-то там не открывается или не закрывается до конца, масло поэтому херачит. Я в этом что-то сомневаюсь.
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, У друга типа такого было....Вот где вентиляция картера,от блока,идёт вначале вроде резиновый хитрый шланг,потом в него втыкается металлическая трубка и идёт она на "черепаху".....Так вот в ней,в этой трубке замерзал конденсат и сифонило со всех щелей масло. Короче плюнули на это дело,отсоединили от шланга вентиляции картера и по колхозному,как на жигулях,нарастили шланг и просто сунули вниз мотора.....Т.е.экологии никакой,всё в атмосферу.:smile42:
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, Может я конечно, что-то не так понял, но если шланг отсоединить т.е. разорвать трассу "сапун-черепаха" машина не заведется. Проверено!
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, Ну не помню точно....Может в черепахе заглушку поставили.....Но то,что в той трубке замерзал конденсат и лёд потом от туда вытряхивали-это точно.....И шланг кидали как в жигулях.....Он так и летом ездил.Пока не продал.
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, Обязательно заглушить, иначе из за подсоса воздуха в обход лопате расходомера бензин не поступает вовсе... А обороты высокие...как дросселя работают - не клинит, например, вторая камера? Или РХХ клинит?
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, да вроде ничего не клинит.
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, Это конденсат замерзает в шланге ВКГ.Нужно шланг по возможности проложить так чтобы конденсат стекал в картер.
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, Была такая проблема... Открывай м.з крышку, отключай сапун от черепахи и дуй в него. У меня при этом в поддон, что то упало (видимо кокс). После этого подобных бед нет. Кстати шланги у меня тоже чистые были. Авто твой глохнет, если на ХХ открыть м.з крышку?
Re: НепонятноВсем добрый день! Интересует мнение специалистов. Машина 100/45 2.3 ААR, сам страдаю данной проблемой этой зимой, за неделю второй раз отогреваю и чищу патрубок ВКГ, при чём таже майонезная бяка и на дроссельной заслонке..,отчего её и подклинивает на морозе.