Здравствуйте! Двигатель BMP 2.0 TDI 2005 года после замены коленвала нет тяги, на холостых работает ок, на розгон тяги нет и большая детонация. Двигатель падает в аварийный режим, при работе в аварийном режимы он работает мягче с меньшей вибрацией. ГРМ виставлено по метках, магнитная шайба коленвала тоже а также балансиры с помощью блокирующего инструмента. С ошибок было только подсасывания воздуха
Вчера решили делать то что знаем. Сняли коробку, по других причинам, появились посторонние звуки от сцепления, это обяснило сильную вибрацию, корзина сместилась. Поэтому интересует вопрос, коленвал после проточки - нужно ли его балансироватьмы вместе с маховиком?