Изучая нулевое положение рулевого колеса и смотря на датчик g85 через Васю диагноста увидел следующее. Руль стоит визуально ровно. Чтобы получить отклонение в -2.5 градуса, то есть вправо, от нулевого, руль требуется повернуть совсем чуть-чуть. При этом чтобы получить 2.5 градуса влево, руль уже отклоняется от нулевого-визуального значительно. То есть получается 0,0 положение и заложенный в это положение люфт от 2.5 до -2.5, или свободный ход, как-то смещены больше влево, относительно визуально ровного положения руля. С чем это может быть связано?