нужен совет про авант

Авантина - весчь. Возит как грузовик барахла, правда в случае чего дверь заднюю со стеклом найти практически нереально.

2.3 NF - мотор отличный для 100/44 самое-то. Прет меньше 10 до сотни и макималка за 200.

Ресурс у двигла огромный, капиталка обычно делается без расточки, выработки на блоке нет.Мотор выпускали фактически с 88 по 97 год практически без изменений.

Впрыск - называется Кривой Еншприцен версии 3 Глюктроник(КЕ-3 Jetronik). Обычные проблемы форсунки(200 баксов с работой, стаканами, кольцами и хомутами) , потенциометр расходомера(400 баксов+работа по отстройке или колхоз в районе 1000р или б/у в сборе с лопатой 200 бачей). Температурный датчик копеечный, лямбда как у всех.

Автомат трехступенчатый - бензусу будет жрать. Надо брать 90 года, там уже 4-х ступка. По надежности не знаю, зависит от состояния. Но имхо автомат на 17 летнем авто попадлово.

Датчик на приборку - 1200 р новый, б/у 300 р, но может тоже криво показывать.

 

Значит скорее всего он либо уже мертвый, либо почти мертвый, а стоит ремонт дорого. Бери лучше с мешалкой. А АВАНТ - просто улет, лучший тип кузова.

 

Извини конечно Хохол, ничего личного, но читать твои сообщения-глаза режет. Ты что, совсем из аула? в школу ходил? Я сам бывший карагандинец, нормальный вроде город был, неужели никого кто нормально по русски писать умеет не осталось? Еще раз без обид, но пожалей форумчан, заколебались ведь тебя расшифровавать, пиши сообщения в ворде, проверяй , копируй и сюда втыкай.

По сабжу, авант классная тачка, но автомат и впрыск полный гемор. Хотя при наличии таньги можно все починить и автомат на механику махнуть, сам оценивай, по баблу потянешь? Нам бы ваши таможенные пошлины.... В германии классная сотка 44, переходная, на всем фарше 1500-2000$. Косарь автовоз, 500 таможня. Итого 3000-3500 за конфетку!!!. Я бы не парился, пригнал себе то что надо.