Люди!!!!Есть аппаратура,знающие люди и желание! А если серьёзно,то если удалить лямбда зонд ,доработать штатную схему(проводки) - разгон должен улучшиться(смесь то побогаче будет).Но вся проблема в том,что надо под всё это хозяйство подстроить мозги...Оборудование-то есть,а вот готовых настроек-нет(а самому можно оч.долго колупаться).Есть ли вообще такая возможность достать эти проги???
Ненадо отрезать зонд, достаточно коррекции параметров в памяти блока управления. Чрезмерная подача топлива будет приводить к быстрому выходу из строя свечей зажигания и последующим пропускам сгорания.
а воздух кто тебе добавит что бы вся смесь сгорела? ну ты и ляпнул <img src="http://caricatura.ru/black/doljenets/pic/72.jpg">
Спецкомп - это что? А вообще все храниться в чипе 27C1024 (а4 2,4 98г) и для корректировки нужна программа и некоторый опыт в работе с чип-тюнингом
Спецкомп-это я сам ляпнул...э..нечаянно.А ващенто это обычный ноутбук со спецпрогой(опять меня несет) и проводом для подсоединения(ну...между сиденьями,где пепельница). Слухай,а чё у тебя за мотор стоит?
Допустимые пределы детонации контролирует блок управления двигателем в любом случае. При превышении пределов детонации будет зафиксирована ошибка бедной смеси и мотор поедет с полуоткрытым дросселем(для эл. педали газа)
ясен перец что допустимые малооборотные пределы, а вот писец на высокооборотной детонации, там можно и без лямбды, всё равно уже жопа , а на каких тачках уст. электронный дросель?
Детонация контролируется во всем диапазоне оборотов и нагрузки Везде, где стоит эл. педать газа: ауди c 99, MB с 94г
Это уже другое дело. Здесь блок управления начинает запаздывать зажигание, и опятьже угол есть максимально допустимый и зависти от заточки мотора на бензин. Этот угол уже можно корректировать при помощи диагностического обрудования. (для ауди - кодировкой блока управления)
поздни, поздни, теряй мощность...это не другое дело, а это писец, и не расказывай как должно быть в стоке на дохлой машинке, ты в тюнинг форуме, никаких углов тебе не хватит, даже данных от широкополосной лямбды...я тебе про то что на высоких оборотах пофиг угол и лямбда уже , они уже не спасут, нет времени, а ты мне байки на ночь про угол и запаздывание, какое к чёрту запаздывание? забудь, эта коректировка по запаздыванию эфективна на малых оборотах, когда ты тапкой еле притрагиваешся, переборщил (или что то помогло испортить смесь ) в пропорции смеси молись, а ты - зависит от заточки мотора на бензин, ну что на 102 будем ездить? или химию лить?
Ненадо путать. Я говорю, что контроль детонации ведется БУ во всем диапазоне оборотов и в случае возникновения детонации БУ запаздывает зажигание. Максимальное запаздывание определено для мотора и может изменятся диагностикой. Чип-тюнинго пределы опережения поднимаются и поэтому рекомендуется использование хорошего бензина.