Мировой авторынок: фавориты Какие машины пользуются наибольшим спросом в разных странах? Российский автомобильный рынок окунулся в рецессию, а вот развитые страны прибавляют. Мы проанализировали: какие авто пользуются сегодня наибольшим спросом у покупателей США, Европы, Китая и России? США Американский рынок неспешно, но верно выползает из ямы, в которую провалился после кризиса 2008-2009 годов – тогда продажи автомобилей упали до 27-летнего минимума. Прошедший год стал пятым подряд, когда авторынок рос, в 2014 году прибавка составила 6% или 1 млн автомобилей. Показательно и другое – впервые с 2003 года ТОП-3 заняли пикапы: новый Ford F-series, Chevrolet Silverado и RAM Pickup. Причем пикап «Форд» остается самой популярной машиной США – неизменно с 1982 года! Тем не менее, в кризис 2008-2009 года позиции пикапов в целом пошатнулись – американцы провозгласили курс на очищение автопарка от больших прожорливых машин. Но недолго музыка играла: едва экономика восстановилась, американцы взялись за старое. Самым популярным легковым автомобилем в США уже почти двадцать лет остается Toyota Camry, которую преследует Honda Accord. В целом, 2014-й год был весьма удачным для американского рынка, и 13 автомобильных брендов установили абсолютные рекорды продаж за все время присутствия в США. Европа Впервые за семь лет автомобильный рынок Европы вырос, причем положительная статистика наблюдается у всех топовых брендов. Самые популярные бренды — Volkswagen, Ford, Opel, Renault и Peugeot. Прошедший год стал позитивным и для лоу-кост бренда Dacia (в ЕС продается под маркой Renault), который сумел войти в ТОП-15. Бессменным лидером продаж в Европе является Volkswagen Golf, за которым следуют Ford Fiesta, Renault Clio, VW Polo, Opel Corsa, Ford Focus, Peugeot 208. Примечательно, что ТОП-8 моделей Европы — это хетчи В- и С-классов. Популярнейший из кроссоверов Qashqai занимает 9 место, а самым востребованным автомобилем премиум-сегмента стал Audi A3. Германия Германия — крупнейший автомобильный рынок Евросоюза, но в последние годы этот рынок испытывал проблемы, показывая самые низкие темпы роста или даже падение объемов продаж. 2014 год стал относительно успешным: прирост +3%. Но даже с этим показателем немецкий рынок находится на 25-летнем минимуме. Как и в остальной Европе, самой популярной моделью Германии является Volkswagen Golf, однако на домашнем поле его преимущество просто разгромное: ближайший конкурент продается в 3,5 раза хуже. Golf лидирует в Германии с 1981 года. Интересно, что второе и третье места также занимают «Фольксвагены» – Passat и Polo, на четвертом месте Audi A3 (тоже концерн VAG), на пятом — Volkswagen Tiguan. Впервые в истории страны концерн VAG оккупировал пять топ-спотов на родном рынке. Немцы вообще большие патриоты. Единственная модель в ТОП-10, которая не несет немецкого бренда – Skoda Octavia. Однако марка Skoda тоже входит в концерн VAG, поэтому ее «иностранность» под большим вопросом. Китай Именно Китай, а не США, является крупнейшим автомобильным рынком мира: так, в декабре 2014-го здесь реализовали 2,4 млн машин, что лишь на доли процента ниже, чем годовые продажи автомобилей в России. Несмотря на прогнозы аналитиков, рынок Китая продолжает расти. Здесь традиционно лидируют автомобили-полукровки, выпускаемые совместными предприятиями. Международные концерны для производства машин на территории Китая обязаны входить в альянс с одним из местных производителей, который, к тому же, должен иметь большинство акций в совместном предприятии. Поэтому на рынке Китая сильны позиции местных Ford Focus, Nissan Sylphy, VW Lavida, Toyota Corolla, Chevrolet Sail и Cruze. А самым популярным автомобилем является микроавтобус Wuling Hongguang, построенный совместно с General Motors. Кстати, лидирование микроавтобуса в национальном рейтинге – крайне редкое явление в мире автопрома. Хорошие позиции также у другого GM-овского микроавтобуса – Baojun 730. Однако в последние годы наметилась новая тенденция: увеличивается спрос на продукцию «чисто китайских» компаний. Скажем, по итогам последних месяцев в ТОП-10 попал новый Haval H6. Бренд Haval входит в состав компании Great Wall. Россия В 2014 году продажи в нашей стране падали, причем тенденция наметилась еще в конце 2013 года. Тогда это связывали с постепенным насыщением рынка. Однако уже во втором полугодии темп падения ускорился, и многие эксперты связали это с негативными ожиданиями россиян относительно будущих доходов. Антирекордным месяцем стал август, когда продажи снизились более чем на четверть относительно августа 2013 года. Осенью начала действовать программа утилизация, а с октября спрос стал лавинообразно нарастать, достигнув рекордных уровней в декабре. Причина – ожидание скорого и существенного подорожания машин из-за роста курсов валют (прогноз в целом оправдался). Поэтому итоги года несколько приукрашены горячим декабрем: рынок России снизился на 10,3%, остановившись на отметке 2,491 млн автомобилей. Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) прогнозирует дальнейшее снижение российского рынка в 2015 году на четверть – до 1,89 млн автомобилей. Тройка брендов-лидеров по итогам 2014 года — Lada, Kia, Renault, причем отечественный бренд лидирует практически с двукратным отрывом. Также в лидерах Hyundai, Nissan, Toyota, Volkswagen, Chevrolet. В отличие от других крупных стран, в России залогом успеха является наличие в модельном ряду бюджетных машин. В ТОП-10 моделей российского рынка — сплошные лоу-костеры: Granta, Solaris, Rio, Duster, Niva, Polo, Logan, Kalina, Priora и Datsun on-Do. Лучший из небюджетных авто – кроссовер Toyota RAV4 – на 11 месте. С подробным рейтингом можно познакомиться на сайте АЕБ. Прогноз на будущее в России прост. Недорогие модели приобретут еще большую значимость в 2015 году, поскольку имеют высокую локализацию и в меньшей степени зависят от курсов валют. Наоборот, снизят продажи или даже уйдут с рынка бренды, ориентированные в основном на импорт. http://svpressa.ru/auto/article/110435/