Очистители топливной системы

КАТЕГОРИЧЕСКОЕ НЕТ!!!

 

Убьешь топливную

 

А по-моему не так все так однозначно, или я не правильно понимаю суть вопроса.
<BR>Проведя много времени в конфе авто.ру часто видел сообщения от уважаемого там человека (GMA), что переодически, после скольких-то тык км. надо для профилактики доливать в бак 50 гр. моющего ВИНСа например. (Тут подробнее не могу сказать ни марку присадки ни пробег и даже на какое количества топлива надо лить эти 50 гр.) Не доверять мнению этого человека нет причин. Единственное в чем дело, это я что-то недопонял.
<BR>Соответственно интересно прояснить этот вопрос. Больно уж категорические мнения и страшные последствия...Хочется правды <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">

 

Вот что дал поиск по конфе авто.ру:
<BR>
<BR>Первый раз слышу, что самую мягкую, нежную и безопасную процедуру промывки топливной системы кто-то "не советует".
<BR>
<BR>Михаил (GMA).
<BR>---------------
<BR> сколько обсуждалось это в конфах, никто не советовал лить ничего в бак - отмоет всю грязь в первую очередь с бака, потом с труб, затем забьет фильтр а если повезет то и форсунки....Обычно промывают подключив к системе... Хотя я чайник, меня могут и парить....80)))))))
<BR>---------------
<BR>Ваши опасения действительны для 20-летних машин, в которые что только не лили и ни разу не чистили топливную систему. Но и даже в этом случае НИЧЕГО СТРАШНОГО НЕ ПРОИЗОЙДЁТ - главное не превышать дозировку.
<BR>
<BR>Михаил (GMA).
<BR>
<BR>Таким образом, остается еще 2 вопроса: существует ли правило для каких систем впрыска это применимо (может для всех)и дозировка.

 

А вот что еще было найдено. Такой вот диалог двух людей озадаченных этим вопросом:
<BR>
<BR> Ситуация такая. Хочешь промывать инжектор промывкой в бак - промывай, главное соблюдать инструкцию по применению, а не лить по принципу "кашу маслом не испортишь", и чтобы топливный фильтр был не очень старый.
<BR>: +++++ согласен, но люди страдают почему-то <IMG SRC="../img/smiles/icon_eek.gif">)))
<BR>
<BR>Я сам себе несколько раз заливал промывки с ощутимой пользой и знаю людей которые пользуются промывками и получают результат. Я знаю только одного человека который засрал себе форсунки, правда и так убитые, но он как раз поступил по принципу что кашу маслом не испортишь. Залил сразу много сильной промывки, очень сильно превысив концентрацию.
<BR>
<BR>:
<BR>: Промывки добавлять в бак даже полезно так как в нашем бензине не содержатся моющие присадки, но опять же добавлять надо промывки, специально предназначенные для длительного и постоянного применения.
<BR>: ++++ согласен,
<BR>:
<BR>: Промывка на стенде гораздо эффективнее чем промывка в бак, к тому же при промывке на стенде хорошо моется не только топливная система, но и камера сгорания и клапана. Но и стоит эта процедура значительно дороже.
<BR>: +++++ это известно, правда платить 40$ за непонятный результат не прет <IMG SRC="../img/smiles/icon_eek.gif">)
<BR>
<BR>Вот и меня не прет. Очистить камеру, вроде, можно выкручивая движок на 4-5 тысяч. А форсунки и инжектор вполне промоются и промывкой, добавляемой в бак.
<BR>
<BR>:
<BR>: Можно заменить стенд бачком в который погружен бензонасос, подключенный непосредственно к впрыску. Но решившись на это надо хорошо подумать, так как концентрации тоже надо соблюдать чтобы не натворить бед.
<BR>: +++++ ну мне кажется это сложнее уже, чем это отличется от того, чтобы Винс налить в бак и заставить движок работаТь на нем?
<BR>
<BR>Ну так там же тоже технология есть, сколько мотору и как работать, сколько отстаиваться. А несоблюдение норм может или не дать результата или сильно навредить. ТАк что будешь заниматься этим самостоятельно - изучи технологию процесса.
<BR>
<BR>: Все ИМХО основанное на личном опыте и на изучении материалов конфы.
<BR>----------------------
<BR>Mike, 31 Июля 2002
<BR>
<BR>Имеем: a200 Turbo-20V, две банки промывки wynns_professional(жестяные, зеленого с белым цвета, литровой емкости, стоимость - 250 ре одна банка), б/ушный гудящий, но еще живой насос, пара проводов длинной от капота до аккумулятора, пару шлангов со штуцерами (дабы было куда к топливной системе под капотом подцепиться - стоимость 50 ре на разборке), большая жестяная банка обемом 3л.
<BR>
<BR>По порядку:
<BR>0. Проводить лучше на открытом пространстве - промывка очень вонючая, да ко всему еще и ядовитая....
<BR>
<BR>1. Отключаем бензонасос под лючком методом скидывания фишки (можно и предохранитель, но кто вам сказал что предыдущий владелец не пустил соплю в обход..?)
<BR>
<BR>2. Собираем пародию на стенд - подключаем к топливной системе после фильтра бензонасос, опускаем его в тщательно вымытую и сухую жестяну, снимаем шланг обратки и тоже кидаем его в эту банку.... Осталось налить промывку и подключить насос к аккумулятору - стенд готов.
<BR>
<BR>3. Стартуем - может завестись не сразу и почихать, но потом выйдет на холостые и будет более-менее ровно работать... Необходимо дать проработать 12-15 минут на холостых, заглушить, дать постоять 20-25 минут, снова завести и погазовать на 2500-3000 оборотах 3-4 минуты....
<BR>
<BR>4. Глушим, разбираем стенд, собираем все обратно, не забывая одеть на насос клемму и проверить герметичность только что прикрученых топливных шлангов.....
<BR>
<BR>5. Заводим и пробуем ехать....
<BR>
<BR>У меня весьма заметно порезвела, исчез провал на низких оборотах... Холостые правда так и гуляют, но похоже это все-таки лямбда... Поеду куплю десяточную - напишу о результатах....
<BR>(Пунк 3 желательно довести до 45-50 отмокает лучше - Jetronic 31.07.02 18:24)
<BR>--------------------
<BR>PiLOT [MG], 16 Июля 2002
<BR> Промывка всей топливной системы ВИННСом это как именно было сделано? Влили концентрат в бак и погоняли полчаса? Или отключили магистраль от бака, промыли отдельно форсунки, отдельно топливные шланги с насосом и отдельно бак?
<BR>
<BR>Правильный вариант - второй.
<BR>Первый вариант не помогает, а наоборот делает ЕЩЕ ХУЖЕ
<BR>-----------------
<BR>Вот еще ответ уважаемого в конфе ГУРУ. К нему часто ездят ремонтироваться аж в Дубну. Возможно стоит верить:
<BR>РAN, 18 Октября 1999
<BR> Промывка инжектора - очень даже при чем... Если не очень понятно выразился, извиняйте - поясню точнее - это промывка ТОПЛИВНОЙ части системы впрыска... Всех 4, 5, 6, 8-ми форсунок (а также впускных клапанов камеры сгорания).
<BR>Могу с уверенностью заявить, что ОЧЕННО помогает...
<BR>На электрических форсунках - абсолютно никаких побочных эффектов.
<BR>Многие уважаемые участники конфы, пережившие эту процедуру, могут это подтвердить - чистота эксперимента - полная - отключалось только топливо, подключалась только установка WYNN"S. Больше - ничего. Эффекты - читайте архивы...
<BR>-----------------------------
<BR>Лично мне делали промывку ВИНСом на сервисе. Предложили, я согласился.
<BR>Пока вроде ездит <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. А80 В4 АВК 94год.

 

Если нромывать в обход бака и фильтра, то безусловно пойдёт на пользу. Однозначно!!!

 

Я бы не советовал так как можешь забить систему подачи топлива тем что отчистится тем более если машина в возрасте.

 

Вот темку поднял - завтра собираюсь помыть форсунки.
Стоимость операции - 1400р; стоимость новых форсунок - 3000р. Стоит мыть?
Еще вопрос: одинаков ли эффект промывки на механических и электрических форсунках?
И еще: читаю выше, что при промывке оченно хорошо отмываются клапана. Так ли это?

 

Я периодически лью REDEX INJECTOR CLEANER- эффект есть, засорения нет, авто чувствует себя хорошо.

Опасность действительно существует, если бак грязный, тогда все полетит в форсунки и забъет их. А если все в порядке, бак чистый - REDEX очень даже неплохо работает.

 

Сталкивался с этим. Проблема вот в чем - у старой машины (более 5 лет) уже есть отложения в топливном баке, а у поездившей по России тем паче. Вот моющая присадка и смывает всю грязь, отложения в баке и куда они идут? Правильно в бензонасос и систему. После этого может засориться сетка насоса, накрыться насос. И даже форсункам будет нелегко, т.к. смолистые отложения растворенные в бензине свободно проходят через топливный фильтр. Другое дело если на машине "с нова" время от времени заливали промывку - тогда промывка только в плюс. А промывка системы старой машины может привести к прямо противоположному результату. Потому и моют систему отсоединив шланг и подавая сольвент моют систему уже под капотом, а не всю целиком

 

Подобная тема уже обсуждалась месяца три назад, был совет влить в бак немного спирта - не знаю попробовать не пришлось-от машины "отлучили" на несколько месяцев, а вот теперь непомню, кто советовал и сколько лить...
Хотя конечно рискованно. Предпочитаю все-таки к спецам обращаться, хотя тоже надо знать куда - был бы толк...

 

Если промывать на стенде то в "Инжекторкар" там низкие цены, приятный сервис и мастер Алексей очень грамотный специалист по впрыску. Если в бак примочку, приготовтесь поменять что нибудь, например у меня потек дозатор.

 

А куда вода-то денется?

Я зимой лью жидкость "И" - предотвращает образование кристаллов (льда, парафина в солярке), ну и этот яд тоже моет систему.

 

А, и водку двиг нормально съест. Пральна ))

 

Вот на даче в эти выходные и попробую.

 

Только что приехал из сервиса - промывал топливную систему.
Промывал Виннсом. Вот что интересно: резвости по моему не добавилось ничуть. Может, со временем придет? Я проехал пока только 12-15 км.
Кто имел опыт, расскажите пожалуйста - чего и когда ожидать?