Отчёт о покупке Audi А4 и владении Passat B5. *Интересно!*

Писал изначально на старом своём Пассат-Б5 форуме.. Ну и к Вам, моей новой семье конечно же тоже вставлю отчёт. Свежи фотки прилеплю на днях.

Наконец-то дошли руки написать данный занимательный рассказ, который многим буlет полезен, так как А4 8Е становится предметом желаний для всё большего количества людей... Но тем не менее расставаться с родным Пассатом многие тоже не хотят.. И вот что может получится..

Пишу редко, но метко и вот очередая писанина.

Итак март 2008 года, мучительные поиски фаршированного пассата 2002 года всё чаще приводят на заказ машины из США, благо есть хороший знакомый, которому я доверяю. (Хозяин крупного салона).
Естественно пассатик отдавать жалко, но потихоньку по своим начинаю спрашивать, уже находятся желающие, но вдруг почти с неба сваливаются приработки + помощь отца и тёщи и получается, что мы сможем оставить в семье любимый пасик и прикупить свежую машинку. Оппа.. И тут моя фантазия разыгралась.. Второго пассата решено было не брать, поскольку один неломучий совсем попался и играть в рулетку не хотелось, да и согласитесь 2 одинаковые машины - это всё же скучно. ВАГу предан безгранично (кстати, прошу медаль за верность марке) и выбор стоял только А4 или А6. А6 получалась здорово дороже, долгие беседы с Лёхой-xedin, чтение Ауди-форума и выбор был сделан.
Помню, как писал Диме (хозяин салона, где заказывал) письмо.
ПРимерно такое: "Ауди А4, только седан, только на ручке, только 1.8Т, только кваттро, только кожа." Остальное было нюансы.. Цвет было всё равно какой, климат, омывалки, подогревы сидений и так есть на 99% а4 8е в США.."
И потянулось время... Ждал наверное, месяца 1.5. Уже не мог ждать.. В итоге получилось, что долго искали маленький пробег, это уже потом решили искать тщательней с пробегом до 90 Т.КМ. И наконец-то Дима звонит. Смотри, говорит, ящик свой. Фотки кинул. Лечу к компу и вижу. Тёмно-синяя на серой коже. Остальное всё как надо. Всё есть. Звоню жене: "Серая кожа годится?"
Ответ: "Ты по сто раз на мойку ездишь - не успеешь испачкать.."
Звоню отцу: "Пап, всё супер, но кожа светлая (хотели-то чёрную..). Берём?
Ответ: "Ну если не засрёшь - то давай.."

Иду курю, руки дрожат, сердце подсказывает, что это ОНА...

Звоню Диме и говорю, что берите. ВРоде бы с аукциона, а вроде и нет. Неинтересно, ей Богу..

Наступил след. этап томительного ожидания. 2 месяца. + ожидание растаможки, попавшее на короткую неделю в июне. Плюс закрытие таможни на Ш. Революции.. В итоге я получаю наконец-то вожделенный аппарат. Досмотр с пристрастием. КОнечно у меня восторг. Я вижу, что цвет оказался каким-то не просто металликом, а чуть-чуть даже хамелеоном. Что по кузову косяков не больше 3-4 вмятинок, чудес не бывает и это мелочи. То что 16 диски вблизи выглядят очень удачным и то, что сев внутрь нос как-то сам поднялся вверх!

Да... 500 тысяч рублей мы отдали, сразу когда дали добро на эту машину. Получив в итоге несколько приятных бонусов в виде противоугонных устройств бесплатно.

В полном восторге я потихоньку везу отца на работу и сам отправляюсь в офис. Паралелльно звоню всем и говорю, что нужно обмыть и т д и т п..

Перед выездом из салона оформил КАСКО. Прям по телефону. Номера из ГАИ привезли тоже прям при мне, так что всё классно и орг. моменты голову не забивали.

Заправил полный бак Шелла и устроил вечером покатушки с друзьями. Машинка действительно пришла в идеале. Всё же заказывать действительно нужно у своих.. ИМХО конечно.. Но всё же.
Подвеска (ттт) без всяких стуков. Ничего не барахлит и всё работает. Турбина (без диагностики) дует и машина едет. Не гремит, не доставляет ничего, кроме безграничной радости.

И вот начинается процесс глобального ТО и заточки машины под себя.

При заливе омывателя выяснилось, что ни на фары, ни на стекло водичка не пшикает. Быстро понимаю, путём замены предохранителя, и сжигания нового за 2 пшика, что хана моторчикам.. Ну ладно, оставлю на потом. Есть дела поважней.

Поехали.
Замена масла + фильтров (салонный, воздушный, маслянный).
Мобил 5w-50 1600 + 500х3 = 3100 (работа бесплатно)
Замена ремня ГРМ и роликов + помпы.
3200 + 6000 работа = 9200.
Забирая машину услышал какой-то тихий, но настойчивый свист. Договорились, что если чё - приеду.
Если чё наступило через 2 дня в +26 градусов, когда на нажатие кнопки ЭКОН он не отключался. Так.. Значит фреона нет. Но он же был, думаю я и вспоминаю свист. Еду в Алеко-сервис на диагностику, где сообщают, что фреона нет и находят дырку в радиаторе.. Думаю, ага.. Вот чего так свистело. Мне считают сварку аргоном + диагностику + заправку + мелочёвку на 8100. Прошу бумажку, где мне пишут, что повреждение механическое, с внутренней стороны, могло быть только при неправильном ремонте. Приезжаю на сервис, где менял ремень и в итоге спокойно под честно слово получаю 10000. В итоге бесплатно поменял фреон + дезинфекция.. Ну ладно, потерял правда пару дней почти целых + пота литра 3-4.. Жара тогда стояла как назло..
Дальше решено было биться с Чек-Энжином. Вскрытие ката показало его трухлявость, как у пня. Решили ставить универсальный. 10000 т.р. с работой (по знакомству) и расход бензина сразу поползв вниз, ошибка пропала. Кстати, про расход. В начале он был 20-21. Не спорю, я топил на все деньги, проверяя мощь машины, но всё равно были сомнения, что многовато. После замены ката - стало 13 в смешанном стиле или 15, если топить. КЛимат работает всегда..)
Проходит 3 дня и ошибка вылезает опять. Обидно. И в тот же вечер, начинается подтраивание при резком разгоне. Благо я уже достаточно начитанный про турбовые моторы и проблемы - мгновенно понимаю, что это катушки. Еду к официалам на диагностику (в Русь-Авто на Медиков.. забегая вперёд, сервис - супер.)
Получаю ответ. 1 катушка мёртвая. 3 полуживые. Расстраиваюсь, но раз уж впрягся в Ауди - надо быть готовым. В итоге 4 новые катушки с 2летней гарантией за 10000.

Добавлю так же несколько болтиком, креплений локеров, и всякой мелочи, которую брал опять-таки у официалов.. Это ещё тысячи 3000. Плюс замена тормозухи и жидкости Гура - ещё 1500. Плюс дворники оригинал - 1700. Каско обошлась 42000, постановка на учёт - 5000. Техосмотр ещё какие-то деньги. Полуофициальный скажем так, но зато на 2 года. Порадовало. Ну и вот, что имею по Ауди к сегодняшнему дню. Не жалею ни о чём. Был готов. Машинка очень классная. Летит и очень-очень комфортно. Полный привод в дождь просто супер. В снег уверен, что ещё круче. Сейчас опять горит Чек. Будем разбираться.. В итоге машина + каска + приведение в идеал (не считая Чека) = 500000 + 42000 + примерно 40-42.. около 585 на выходе. Абсолютное счастье и радость семьи - бесплатно.

Пассат же отошёл к Жене. Коляска в багажник на ура - значит машина супер. Сынулькино кресло крепится хорошо и Серёжка улыбается в машине, значит машинка супер. Всё остально про неё известно. Машинка не считая крашеного крыла - в полном идеале. Новая резина, всё отхимчищено - короче мечта. КОТОРАЯ НЕ ПОТЕРПЕЛА ИЗМЕНЫ. И началось. Затроил. Я аж испугался сначала, не поняв что это. Не думал, что 1.6 может так троить. Замена ВВ проводов + катушки = радость. Вместе с работой заплатил около 7 тысяч.
Ну и как бы месяца 2-3 жена ездила без моего внимания. Каюсь, моя вина тоже есть. И когда я попросил её за мной заехать и поехав домой я ужаснулся. Она гремела, как погремушка, загорелась АБС, машину носило из стороны в сторону. Попросил проехать, оказалось, что сцепление хватает в САМОМ ВЕРХУ. Думаю, что пора машину загнать посмотреть и вот что сегодня получил.

Замена передних стоек + опор, замена опор двигателя, замена всех передних рычагов. Ориг. комплект поставлю, чтоб не париться дальше. Замена пыльников шрусов. Датчик задний правый АБС, попробуем почистить, а там видно будет. Замена по кругу дисков тормозных + колодок, замена сцепления, ну и по мелочи сальники всякие.. А, ещё ремень приводной с роликами.. В итоге с работой на 34 тысячи. А ещё ремни безопасности, которые не возвращаются назад - завтра тоже будем смотреть. Но радость от своего автопарка стоит всё равно дороже.. Это часть нашей семьи и мы её очень любим.

А ещё я сделал и себе и жене номера *818** в честь дня рождения нашего сынульки. 08.01.08. Думаю он уже скоро это оценит.. Плюс подарил жене симку новую с цифрами 818 на конце.


Мораль сей басни такова - Женщину на пассате нужно предупреждать о том, что машина очень нежная.. Я вроде предупреждал. Но вот итог. После проведения воспитательной беседы будем смотреть как у жены с пасей дальше сложатся отношения. Сейчас сделают всё и будет идеал. Продавать жалко. Будем учить ездить!

Ну и ещё хотел бы в очередной раз поблагодарить всех Вас, за многие счастливые минуты, подаренные мне. Каждую ночь перед сном, я валяюсь уже в кровати и по чудо-Нокии Н95 читаю форум по часику.. Отвечать не оч удобно, но перечитал почти всё.. Мы действительно самая дружная семья. Сомнений нет!!!

Спасибо Вам всем огромное!!!

п.с. Если кому интересен сервис на Ваське - пишите в личку. Открылся недавно у меня рядом с офисом. Ребята грамотные. С хозяином подружился. Отличный человечище, плюс видит лично машины насквозь. ПЛюс любит нарды))) Там обслуживается прокурор Вас. острова. И угадайте на чём он? 2.3 вр5 Пассат Б5 2000 года! Классный такой седанчик.. Сам видел)

п.п.с. Слишком много хотел всего написать, надеюсь, что ничего не пропустил. М-да.. Меньше чем за 2 года с Пассата Б3 на А4 Б6 - удачно получилось.. Как резюме ко всему вышесказанному. Вот теперь автоматом задумываю след. машину и не знаю какую.. Время покажет.. ВАГ будет отднозначно.. Начинаю собирать инфу про А8...

 

Ответ: Отчёт о покупке Audi А4 и владении Passat B5. *Интересно!*

Забыл написать, что ещё сцепление поменял!
Нашёл слава Богу, комплект за 6 тысяч Саксовский + работа 6.
Моторчики омывателей поменяны. Оригинальные за 3000 + работа 500.

По поводу Чека - скоро поеду делать чип и отключу вторую лямбду. Там я думаю вопрос и закроется. Ещё сегодня наконец-то ксенон воткну.

По поводу родительских денег - частично правда. Отец помогал. Но не больше 30%. Просто потому что есть возможность слава Богу.

Честно говоря не понимаю, что вы накинулись. Катализаторы приходят мёртвые на всех америкосах.. Эти работы понятны. Моторчики и сцепа - несчастный случай. Никто не застрахован. За моторчики, кстати, деньги отдадут. Резину зимнюю новую на 16 дисках - будет подарок от салона. Так что это можно вычесть из цены машины. И ещё можно из цены машины вычесть 2 защитных девайса на общую сумму порядка 15 тысяч...

А так, всё остальное - обычное ТО, расходники, которые нужно менять на ЛЮБОЙ машине.
Катушки я менял все осознанно, дабы быть уверенным. Плюс гарантия на них 2 года.
Всё остальное в идеале. Допускаю, что зарядили ценник на машину изначально, но я же согласился...
Каско опять-таки дело добровольное, но без неё никак.

Так что доволен я всё равно. Мы ж зарабатываем деньги только для удовольствия и комфорта в жизни. Для наших любимых жён и детей в первую очередь, а потом уже машин, которые являются для большинства из них главным хобби. Если я сделал всё для любимой жены и малыша на данный момент, то почему бы и не заняться машинкой? Ну да. Дороговато.. Но это ж ауди! Не зря же столько нас здесь собралось..

Машина-то просто !!!

Хоть кто-нить меня поддержит и пожелает удачи в нелёгком выборе 2ух ВАГов в семье?

 

Ответ: Отчёт о покупке Audi А4 и владении Passat B5. *Интересно!*

Обьясни почему помойка? Катушки полетели? А они вечные? :[:]||||||
Сцепление сжёг по дури - сам виноват.
Катализатор - да Бог с ним.. Все меняют. Просто кто на что.

Помойка, потому что взял чуть дороже? Но она ж не становится хуже от этого..

2 AGA, я так никогда не скажу. Моё личное мнение, что не машина ломается, а её ломают. Ты со своей ничего серьёзного не делал? Масло-фильтры? Дай Бог и дальше..

п.с. В любом случае печень целее будет!

2 Вовусик, thanks!

 

Ответ: Отчёт о покупке Audi А4 и владении Passat B5. *Интересно!*

2 Ligal, спасибо мил человек!