Перестали работать контрольные лампы и приборы на панели

Ну, по этому фото тока экстрасенсы смогут определить жива она, или нет...

 

Проверить/сменить трёхногий стабилизатор ТСА700 на приборке - он стоит там скраю, на алюминиевом радиаторе.
При отсутствии оного - поставить LM7810 (либо L7810), перевернув его кверху попой, ибо цоколёвка выводов у него обратная фрицевскому.
----------
Добавлю, что в этом случае под ухо стабилизатора следует подложить подходящую по толщине гаечку или кусочек алюминиевой пластины с отверстием для передачи тепла со стаба на основой теплоотвод.
Ну или придумать свой вариант.

 

Раньше и машина была новой. ))
А в нём проблема или нет - определяется обычным тестером.

Там, кстати, частенько паяльник нужен, ибо греется этот стаб, и в пайке зажимов образуются кольцевые трещины.
И часто он просто не контачит в самих зажимах.

 

И да - если показометр температуры ОЖ работает - стаб ни при чём.
Тогда нужно искать повреждённую дорожку на плате.

 

Плюсовая дорожка там за многое отвечает. И перегорела она там не просто так.
Где-то было КЗ, так что искать причину придётся - хочется этого или нет.

 

На этих панелях часто бывает такое, куда разъем вставляется в панелн разъём в разъем там на щитке разъем с двух сторон фиксируется с боков в плате так вот с одной стороны этот фиксатор выскакивает, а его и не видно. Присмотрись!
И получается не контакт.

 

Посмотри на самом показоиетре есть ли питание там две гайки на одной из них должно быть 10 вольт

 

По-хорошему, там нужно всю приборку просматривать. Пайку контактных колец к плате, пайку разъёмов, и т.д.
Глянь тут - https://www.audi-club.ru/threads/vosstanavlivaem-rabotu-priborki.502058/
Там хоть и о приборке А80, но принцип поиска тот же самый.

Эту фразу я не понял. Об этом раньше здесь вроде не говорилось.

Уверен, что дело именно в приборке?
ДУТ в баке исправен?
Проводка от него к приборке целая?
Это всё тестером за пару минут определяется...

Там и на второй гайке будет какое-то напряжение (в зависимости от количества бензина в баке).
И если до ДУТ обрыв - на второй гайке будут те же 10 Вольт, что и на первой.
А если в обрыве сам показометр - на второй гайке напряжения не будет вообще.

Так что ТС-у следует взять в руки тестер и озвучить здесь все данные измерений.
Гадать-то можно долго, только, как я уже вижу, вероятность угадывания причины начинает равняться вероятности угадывания у Якубовича на его "Поле чудес". ))

 

Какая разница где там что ещё будет, мне надо́ что бы 10 вольт хоть на какой гайке было а дальше, будет дальше .

 

Смысл гадать, при наличии оборванных, оторванных, отгнивших, сгоревших дорожек? Вначале нужно все культурно восстановить, глядишь и заработает...
ЗЫ: А датчик топлива живой? А он вообще в баке присутствует?