Я покупаю Ауди А6, так называемая переходная модель, А6 (кажется это С45 ..кузов), короче..как "100".. Но вот в чем дело... начитался я тут умных людей и профессоров всяких... и начал сильно шибко думать... а не слишком ли я дохлый двигатель выбрал - 1,8. Все толкуют про 2,6 и пр. <BR>И вообще.. крайне любопытно было бы узнать мнение опытных людей об этой модели. Что там может крянуть ..допустим неожиданно? Тьфу..тьфу..тьфу. <BR>А решение мое было чисто конкретно <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> спонтанное... дали доехать до аэропорта на вот этом А6... а прилетев домой я в порту сел в свою десятку и поехал.. Так сказать я ощутил разницу. <BR>О машине: 96 год, 1,8, РКП, пробег 100 000. Из них 30 000 по Москве. Просят 11 000 американских денег. <BR> <BR>Что скажите? <BR> <BR> <BR> <BR>
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 16:22, x_vovka wrote: <BR>1.8 турбированная поди? Так у неё вроде здоровья много и кушать сильно не должна. (не спец) <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Да нет.... не турбированая... но у нее почему то пять цилиндров?? вот это вопрос... <BR>Жрет немного...но это со слов хозяина. <BR> <BR>
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-06 16:23, x_vovka wrote: <BR>А ваще 11 тыщ это как то дешево как мне кажется, может это не спроста... <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Да нет... машину я эту наблюдаю уже в течение двух лет... а продавец - знакомый хороший. Это он мне говорит ... что со скидкой продает? Но она на обычных железных дисках с колпаками..и нет второго комплекта резины.
Если нетурбированная то брать менее чем 2.3 не стоит. Слабенький движок будет захлебывается бензином когда будешь тапить в пол для разгона. кузов тяжелый. Спецы действительно рекомендует А6 2.6 как лучший вариант. У меня лично сотка 2.3, машинка конечно не спортивная, динамики не много. Но зато она у меня 8 литров по трассе ест вместо 12л на 2.6 у приятеля.
Да? <BR>Это тема к размышлению.. <BR><IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>Меня убеждали..что это весьма низкая цена. <BR>Да хрен с ним. Куплю и за 11. <BR>Очень уж хочется в нормальном авто поездить. <BR><IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>
Год назад искал такую, тоже где-то 96 года. За 11-12 енотов знакомые предлагали 2.8. В нормальном состоянии и приличной (не максимальной конечно) комплектации. Не сложилось, да и расход большой. Привез из Германии 2.5 TDI - обошлась в 12. <BR>100 тысяч - пробег маловат. Обычно ходят никак не меньше 30 тысяч в год. То есть, для 96 года и 200 тысяч маловато. Не скручено? <BR>Да, 1.8 действительно маловато. Тяжелая она...
Можно и я внесу свою лепту в данный флейм <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif"> <BR> <BR>Могу сказать что после десятки А6 с двиг. 1.8 покажется чумовой <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> А вот если бы ты пересел с бочки у которой стоит 1.8, то понял что достаточно дохленькОй движочек для такого кузова <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> Просто если это атмосферник то он должен быть 2.6 или 2.8 <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> Вот тогда ты себя на дороге ощущаешь достаточно уверено да и по фаршу данные сабжи идут поинтересней. По цене могу сказать (сугубо ИМХО) 11тык для данного аппарата нормальная цена. Это не дорого, но заметь и не дешего. <BR> <BR> <BR>З.Ы. И в итоге, если душа лежит к данному сабжу то бери и не ломай голову, всегда есть время пересесть <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>З.З.Ы. Я бы искал 2.6 <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> Хотя такой уже имеется <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> зри в корень <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> (в карточке написано) [addsig]
Да и я так думаю. Что 2,6 ..это лучше чем 1,8. Но мой расчет корыстен..и строиться только на том..что вами было так точно угадано. Ожидаю, разница между машинами будет так разительна...что на год..полтора.. я не буду чувствовать себя ущербным... а цена на машину с двигателем около 2,6.. я так подозреваю начинается около 14-16 тыс. ихих денег... а еще мне почему то ну совсем не нравиться ауди А6 в новом кузове... а ауди А4 в новом кузове я считаю за "уродца"... вот..а вот 100 мне очень нравиться..внешне... она такая более громоздкая... большая... <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>
Ну вы даете. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> 11-недешево!!! Очень слабоват, неподдавайся на первые очучения. Поищи еще. (луче 2.6 или 2.8 ). Если что то у меня друг продает А6 кваттро, АКПП, кож. сидения с подогревом, двигло 2.6 ( 30 клапанный) помоему 96'. Хочет около 13енотов. <BR>Забыл, обслуживался у профессора и пригнан нашим перегонщиком !!!
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-09 10:22, *=Фантоцци=* wrote: <BR>Ну вы даете. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> 11-недешево!!! Очень слабоват, неподдавайся на первые очучения. Поищи еще. (луче 2.6 или 2.<IMG SRC="../img/smiles/icon_cool.gif">. Если что то у меня друг продает А6 кваттро, АКПП, кож. сидения с подогревом, авигло 2.6 (30 клапанный) помоему 96'. Хочет около 13енотов. <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Согласен с Фаном, я тут присматриваю для шефа авто, и тоже заглядываю на такую с автоматом, так вот я смотрел в Германии, на сайте и там машины 96 года стоят с пробегом в районе 160000-200000, и очень редко всплывают со 140000. А 1.8 - действительно слабо! А вот кстати 2.6 можно и за те же 11 взять, если искать! [addsig]
Все верно что пишут уважаемые коллеги <BR>У меня такая же 2,6 95 года - вот в самый раз. <BR>С 1,8 она как Волга себя ведет - тяжелая очень и неповоротливая. <BR>4 человека сели - и все - плохо тянет. <BR>Бери 2,3 или 2,6 лучше - разница в цене на 2 тыщи максимум. <BR>11 цена хорошая, конечно, но комплект резины с дисками 15 радиуса 800 грин будет, да и двиг дохловат.
Скромный, неначто не намекающий, всех уважающий - P.S. <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>Вот он <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR>P.S. По секрету только для Шуры - 2,3 не бери !!!
Ну насчет цены говорить не буду - кому как. А вот насчет двигателя мыслишки есть. Я когда брал 44 сказали "бери движок объемом побольше, но не турбо". Смысл тут даже не в слаботе двигателя (это тоже ясно - машина тяжелая для этого движка, будет вялая, а если "давить на тапочку" то расход бензина будет даже больше чем на 2,3). Основная проблема в том, что движок 1,8 в таком кузове нагружен гораздо сильнее чем 2,3 или 2,6 (2,8). А соответственно ресурс меньше. Яркий пример - американцы. Рабочий объем за 3 литра, а ресурс - порядка миллиона километров влегкую! У 5-ти цилиндровых 2,2 и 2,3 ресурс порядка 500 т.км. стало быть у 1.8 меньше (порядка 300-400). А если учесть что 1,8 5-ти цилиндровый, то прикиньте во сколько войдет ремонт движка?
Излишняя мощность (за 3 литра) как мне думается тоже не к чему, лишняя нагрузка металлу и ремням когда на светофоре случайно тапочек на педальку упадет <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Ну зачемже так. Вы, я надеюсь, на 44 и 45 не всю жизнь ездить собираетесь. А потом 2,6 и 2,8 гараздо проще и неприхотливей в обслуживании. <BR> Т.О. - как у всех, ну и на 120000 (примерно) замена прокладок головок и маслосьемных за одно. И все, еще на 100000 хватит. И мозги у них нормально соображают и отвечают. Не верите? Спросите у коета. <BR>(не реклама).
Для 1,5 тонн без пассажиров и 3-не лишнее. <BR>Но 2,3 и 2,6 оптимум по соотношению приемистость-расход топлива ИМХО