«В пластик не заправляем!» – гласят объявления почти на каждой АЗС. Но почему? Автор проверил больше десятка канистр. Зачем нынче покупают канистры? Чтобы заправить мотокультиватор, газонокосилку или лодочный мотор. Ведь самостоятельно эти агрегаты до АЗС не доберутся. Еще есть автотуризм, не тот, который Москва – Питер, а настоящий, в стороне от цивилизации. Тут без НЗ не обойтись. А пластиковая емкость при этом еще и легкая, да и грохоту от нее куда меньше. Купить канистру просто – хоть в магазине, хоть на АЗС. Но в большинство заливать бензин нельзя! Моторное масло – пожалуйста, а вот бензин – никак. Неправильная канистра почти сразу же начнет вонять залитым в нее бензином. Запах просочится не только сквозь разного рода неплотности и щели, но и сквозь пористые стенки! Последнее настолько важно, что удостоилось отдельного норматива в международном соглашении ДОПОГ*. Кроме того, корпус неспециализированной емкости может растворяться, ломаться, лопаться. Поэтому канистру под бензин делают только из бензостойкого пластика со специальными добавками для нейтрализации статического заряда. Такие изделия поставляют на наш рынок, к примеру, канадская «Септер корпорейшн» и немецкий «Хюнерсдорфф». К сожалению, даже запомнив название нужной фирмы, можете нарваться на неприятность. И всё потому, что одна и та же компания имеет полное право производить изделия разной ценовой категории: скажем, для воды, для моторного масла, для бензина. Продавцы часто этим пользуются, закупая самые дешевые изделия: дескать, бери – фирма! Несколько правил помогут отсеять негодный товар на стадии выбора. Ничего сложного: повертеть в руках, понажимать пальцами, открутить пробку. Все подробности – на фото. Шершавый корпус – верный признак того, что канистру делали не под бензин. Правильная маркировка выглядит примерно так: круглый значок и номер сертификата. Канистра легко проминается? Не пойдет. Разве что для воды. С пластиковой тарой на АЗС Запрет заправлять топливо в пластиковые канистры, с нашей точки зрения, неумная самодеятельность. В Европе подобных ограничений нет. Ведь сами автомобили давно оснащают пластмассовыми баками! Но для очистки совести мы обратились с запросом к ЛУКОЙЛу. «Заправка на АЗС ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» разрешена в пластиковые канистры, предназначенные для хранения и транспортировки нефтепродуктов. В частности, такие канистры можно купить в магазинах на наших АЗС». Руководитель группы по связям с общественностью ООО «ЛУКОЙЛ-Центрнефтепродукт» К. Вороненко Иными словами, если ваша канистра «правильная», то вопросов не будет. *Огнеопасно ДОПОГ («Дорожная перевозка опасных грузов») – это международное Соглашение об общих правилах перевозки опасных грузов. Оно регулирует, в частности, хранение и перевозку опасных веществ в предназначенной для этого таре, упаковка и маркировка которой должна иметь сертификат класса UN. При этом для перевозки бензина обязательны дополнительные испытания, результаты которых непременно включаются в сертификат UN. Надпись на ярлыке типа «Для технических жидкостей» вовсе не является свидетельством того, что в такую канистру можно заливать бензин. Производители это прекрасно знают и особо оговаривают сей момент в своих сертификатах: мол, за исключением бензолов, толуолов, ксилолов и т. п. Но продавцы это, конечно же, не афишируют. А чаще просто не понимают, о чем речь. Михаил Колодочкин http://www.zr.ru/content/articles/587318-plastmassovye-kanistry-benzin-v-bagazhnike/
тут смысл вроде как в статическом электричестве возникающем при наливе бензина в пластиковую канистру, может бахнуть.
А зачем нужны случаи? Если на кислородном баллоне 230 бар написано "не бросать", то нужны случаи с негативными последствиями, что бы не бросать?