Эта тема начиналась как он-лайн отчёт с места событий: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=20&t=366054&i=367870 Я описывал поездку ежедневно и постил немного фоток. Теперь, начинаю постепенно писать более подробный и осмысленный отчёт о поездке, с бОльшим количеством фотографий, подробностей и деталей. Турция 2011 Часть-1 Подготовка. Через поисковики билетов, нашёл самый доступный вариант прямого рейса до Стамбула. На сайте Туркиш Эйрлайнс, на 2 взрослых + 1 ребёнок (6ти лет) получается 1125Евр. (45т.р.) http://www.turkishairlines.com/ru-RU/ В Стамбуле берём машину в Европкаре и едем на юго-восток, туда, где северо восточная окраина Средиземного моря. Маршрут пролегает через Анкару, общей протяженностью около 1000км. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334898/ Машину искал и бронировал через сайт Винского: http://forum.awd.ru/rent.php Козявка типа Клио или Гетца на 1 сутки, обошлась в 52Евро (2,08тр) + 180Евро (7,2тр) на депозит. На побережье отдыхаем 10 дней, 9 ночей. В окрестностях г.Мерсин (в 600 км от Антальи) большой отель Мерада обошёлся в 710Евро (28,4тр). Бронировал на Букинг.ком http://www.booking.com/ http://www.meradahotel.com/index_ru.html http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/332663/ Далее, уезжаем на север, в центр страны, через горы, в сказочную страну Каппадокию. Там несколько дней живём и осматриваем окрестности. Отель Тревеллерс Кэйв на 3 дня, 2 ночи обошёлся 130Евро (5,2тр) http://www.travellerscave.com/hotel/photo-gallery/of-travelers-cave-hotel/ http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/332799/ Затем, двигаемся в обратном направлении, через солёное озеро Туз, возвращаемся в Стамбул. В Стамбуле ещё три дня на культурную программу. Ocean's 7 Hotel в старом городе, с видом на Софию и Мраморное море, на 4 дня и 3 ночи, 183Евро (7,2тр). http://www.booking.com/hotel/tr/ocean-s-7.ru. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/332871/ Итого, 14 дней и ночей, на троих. Предположительно, около 2200км по дорогам. Перевалы на высоте свыше 2км... В общем, отдых на колёсах. Без бензина, вне отельного питания и экскурсий, около 96т.р. Если накинуть на бензин, питание, экскурсии, сувениры и т.п., надеюсь, должны вписаться в 120т.р. Сразу скажу о моментах, где можно сэкономить. 1. Перелёт можно было взять дешевле на 12т.р. Если лететь с Пулковскими, с пересадкой в Питере, то бюджет в оба конца выходил около 33т.р. Ещё есть варианты с Аэрофлотом, через Шереметьево, чуть дороже, 35-36тр. 2. Отели можно найти и скромнее, как минимум на 20-30% дешевле. Выбор в Букинге большой! В том же Мерсине попадались вполне приличные пансионы с оценкой выше 8 баллов, со стоимостью 45-50Евро за дабл/сутки. Ну и Стамбул... Это вообще пипец (в хорошем смысле). Там только в "Старом городе" более 700 отелей. Критериев отбора может быть много. Мы выбирали из расчета, чтобы комфортно помыться, поспать и позавтракать. И чтобы не далеко было пешком обойти основные достопримечательности: Софию, Цистерну, Мост, Башню, Босфор и т.п. 3. Если не брать в аренду автомобиль, ехать на автобусе, то это в разы дешевле. Дороги и автобусы в Турции великолепные. Ехать чуть дольше, но весьма комфортно, дешево и практично. Не надо замораживать деньги на депозите за аренду. Можно уже в дороге расслабиться и выпить пива. Нет риска попасть на немалые штрафы… В общем, при желании сэкономить, бюджет на подобную поездку можно было сократить по крайней мере до 100 тыс.руб, или даже больше. Начало – перелёт. О переплате за прямой рейс мы не пожалели. Самолёт оказался современным, просторным и малошумным. Боинг 737-800, из лайнеров построенных на полностью цифровой платформе. Надёжность и автоматизация на очень высоком уровне. Статистика отказов и чрезвычайных ситуаций крайне мала. Красивые и вежливые турецкие стюардессы сразу раздали детям подарочки. В пакетике бинокль в виде самолётика и надувной самолёт с логотипами «Туркиш Эйрлайнз». Пацан был конечно рад. Взлёт ровный и спокойный. Обед был разнообразным, но на любителя. Курицу почему-то не предложили, а пасту с тушеными овощами я как-то не очень ем. За 4,5 часа показали пару фильмов. Комедия была прикольная, по этому поспать не удалось. И вот мы уже благополучно садимся в порту им. Ататюрка. В альбоме несколько фоток с перелёта: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=355071&page=1 Аренда машины в Стамбуле, дороги, инфраструктура. Довольно быстро мы добрались до зала прилёта, прошли таможню, получили багаж и пошли искать авто прокатную контору. Этих контор тьма. Они занимают бОльшую часть первого этажа немаленького здания. Нужный нам «Европкар», по закону подлости, оказался в самой ж… дальней части. Да и фик с ним! Колёса большого чумодана пока на месте. Взваливаем на него ещё пару сумок и бежим куда-то в даль, куда ткнул пальцем портовый клерк. Прямо на месте, возле офиса прокатчиков, переигрываем вариант с машиной. Меняем бензиновый Клио, на дизельный Фиат Лайнеа. Если я правильно понял, то этот вариант дороже всего на 100 евро, плюсом, машина больше и комфортнее и абсолютно новая, с пробегом 4400км. Около часа оформлялись. Можно было и быстрее, но плохое знание языка и лёгкий мандраже заставляли всё перепроверять и переспрашивать. В дополнение к машине взяли детское кресло. Итого машина с креслом на 12 суток вышла 600 евро., плюс оставили депозит наличкой 300 евро. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333347/ Выехали с парковки в 11ч. и сразу попали на нужное направление. Разметка и указатели организованы афигенско! Покрытие идеальное. Ширина везде с запасом. Преимущественно по три полосы в каждом направлении + широкая обочина. Даже в очень плотном и быстром Стамбульском трафике можно без труда ориентироваться и держаться основного потока. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333346/ Босфор форсировали как-то до противного обыденно. Стамбул обошли по платной «объездной» где-то за час. Практически нигде не стояли. Средняя скорость движения по городу 90-120кмч... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333333/ Через платный терминал все пролетают со свистом, ну и у нас проблем не возникло. Если кто не знает. На первом КПП покупаешь пластиковую карту с нужной суммой денег. Нам дали в прокате карту с 70 лирами и сказали что на всё должно хватить (на самом деле. даже с учётом, что мы пару раз блудили, промахивались мимо нужных свороток и дважды проезжали через один терминал, у нас ещё осталось 13 лир. Итого мы потратили всего около 57 лир или 1т.р.). При проезде терминала, открываешь окно, суёшь карту в нишу, её моментально считывают, на табло высвечивается остаток средств, включается зелёный светофор, звуковой сигнал и поднимается шлагбаум. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333344/ Далее, практически везде основная масса идёт со скоростью 120-130кмч. Фуры и автобусы около 100кмч. Летуны по левому ряду, дальним сгоняют тихоходов вроде нас, на скорости под 150кмч. Съезды на АЗС + КАФЕ организованы великолепно! Заранее стоят понятные указатели. Столовки в основном суперские. Мы потом пожалели, что поторопились, остановившись покушать в обычном Макдональдсе. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333341/ Кафе висят над дорогой в большом переходе. Таким образом люди спокойно попадают в кафе с обеих сторон дороги и могут перейти на другую сторону в случае необходимости. У них в МакДо нет чая. Вообще, тупо смотрели на нас, как будь-то мы просили водку. Предлагают только колу. Пришлось перейти дальше и взять чай в восточной кафешке. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333340/ После шикарной восьми полосной объездной Анкары, пошли на юг по четырёхполоске типа наших. Основная масса машин едет 120-130кмч. Фуры 90кмч. Дорога от 4 баллов, до 5++. Полиции нигде не видно. На таблички РАДАР никто, кроме нас не реагирует... За всю дорогу Cтамбул-Адана (950км), заправился 1 раз. 35л Евродизеля 125 лир=2250р. Расход около 5л/100кмч. Что касается цен на топливо ВООБЩЕ, то на дизель колеблится 3,30ТЛ - 3,60ТЛ (59,5р-65р), на бензин 4,20тл - 4,45тл (75,6р-80р). http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333337/ В окрестностях Коньи - Аксарая трасса идёт вдоль солёного озера. Оно реально розовое! Есть площадки. Машины паркуют, выходят, гуляют по соли. Стоят грузовики с мешками, продают эту соль. Подробнее расскажу в другой части отчёта. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334669/ Где-то в окрестностях Нигде, дорога раздвояится опять на платную и обычную. Изначально мне очень хотелось проехать именно по бесплатной, т.к. она идёт по крутым перевалам с отметками 2км и выше. Но усталость и жена взяли верх. По платной вновь по 3 полосы в каждую сторону, + широченная обочина, + почти везде освещение, + супер разметка: светоотражающая по обочинам, "поющая" накатка на покрытии. На поворотах встроенные "бегущие" огни... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333349/ При переходе через горные хребет, 8 (!!!) тоннелей подряд, протяжённостью от 500м до 1000м. При ограничениях в тоннелях 70-90кмч, народ везде валит 110-130кмч. Мы ехали в пределах 110кмч. Виды, даже ночью, пробивают до мурашек. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333380/ В окрестностях Аксарая хорошо видны слегка заснеженные верхушки какого-то трёх-километровика. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333373/ В Мерсин зашли в 23ч. Итого, на всю дорогу, 950км от Мраморного моря до Средиземного, потратили около 12 часов. Средняя скорость 95кмч. Буквально перед нашим заездом в Мерсин, там прошёл обильный ливень. Вышли из прохладной сухой машины, спросить как найти отель, улица приняла нас таким тёплым очень влажным, обволакивающим сладким, и каким-то тропическим дыханием – ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ! "Где-то в окрестностях Нигде..." http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333339/ В альбоме, ещё несколько снимков с дороги: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136071/?p=0 Автомобильно транспортная тематика. Дороги на побережье http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333370/ Такие маршрутки модные, почти все. Высадят пассажиров, едут медленно с открытыми дверями и кричат: "таксИ-мерсИн!..." (Мерсин, это город) http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333363/ Часто проезжают спортивные машины, много кабриков. Очень много простых, но сильно тюненных овощерезок. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333362/ Но есть и раритеты. Седня проходил мимо Ренаульта, наверное 50ых годов. Что-то не подумал снять. Унимог - в качестве дорожной техники. Издалека думал, это что-то типа "Муравья" или мото-рикши попадаются. Оказалось, инвалидная мотоколяска с ручным приводом. Дядька сувенирами банчит. Много разных красивых пикапов. Этот кадр я сделал больше для жены и для всех, кому кажется, что Мультивен огромный. Вот, в сравнении с Линией, на которой мы теперь путешествуем... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333357/ Фуры попадаются очень красивые. Ярко и обильно украшенные разноцветной подсветкой. Часто светятся внутри кабин во время движения. Но караваны проносятся в основном по вечерам и очень быстро. Не всегда бывает с собой фотик и не всегда успеваю его прицелить, даже когда с собой. Парковки даже в мелких посёлках есть специальные, но всё равно все стараются парковать возле отеля. Днём машины припаркованы впритирку, по 10см между бамперами. Так что, кенгурятник здесь не помешал-бы. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333376/ Прямо в кафешке, в отдельном уголке на полках железные машинки. 35-75 лир (600-1500р). Но вроде как я понял, не местное производство. Скорее всего Китай. ХЗ что это такое, но наверное прообраз современного тревел-буса, VW California http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333378/ А это, как сказал сам хозяин: "бест туркиш крэйзи кар!" Ренаульт-12. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333365/ В Каппадокии встретил такое уникальное чудо, тревел-бус. Скрестили два знаменитейших Фольцвагена. Причём, на лобовом стекле «горбика» тоже есть дворники… http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334924/ На узких улочках Стамбула не редко встречаются старые большие американские машины. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334918/ Узнавал у местных таксистов, чево они предпочитают. Грят, кто часто ездит по межгороду, ездят на газе. А Стамбульцы предпочитают дизель, ввиду лучшей тяги на холмистой местности. Вообще, здесь 99% машин и микроавтобусов на дизеле. Даже раритеты все дизельные. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334921/ В Корикосе попался ещё один раритет из 70-ых годов прошлого века http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333368/ Но, и крутые шумные зажигалки иногда с рёвом проносятся по набережной Босфора. Машины поймать в кадр не удалось, но магазины есть. Правда, ехали мимо на такси, зайти, посмотреть не получилось. Да и туристам автомобилистам, приходится мириться с высокой стоимостью топлива. С нами в Каппадокии в отеле соседями были две семьи поляков. Путешествуют на своих Ауди S6 и RS6. Как бы тоже далеко не эконом вариант, путешествовать на спортивных автомобилях, но судя по виду они довольны. Так же рядом стояла Ку7 из Франции. Но те были хоть на дизеле. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/332786/ Вообще, несмотря на самую высокую стоимость топлива в Европе, в Турции караванщики из европ на бензинках встречаются довольно часто. Припаркованы где попало, точнее где понравилось, - начиная с узких лабиринтов старого города, и вплоть до набережных и парков на берегах Босфора. Спокойно живут себе прямо в машинах или трэйлерах. Вот Нидерланды на Форике... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334923/ Вот, в старом городе, в 5ти минутах от «голубой мечети», в историческом квартале, на узкой улочке квартировали веселые французы с мелким ребенком. Такие позитивные. Проходили пару раз мимо них, они каждый раз пытались общаться как земляки и звали в гости. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334922/ В Стамбуле, в Султанахмете, полицаи гоняют на таких шкодных трёхколёсках. Бесшумно подкрадываются сзади и едут за тобой потихоньку... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333773/ Но круче всего в многомиллионном городе рулит метробус и транвай. Жаль, что не удалось снять метробус. В принципе, простой, но красивый современный автобус. Интересно то, что для метробуса выделена спец полоса. Причём, не просто выделена, но капитально отгорожена от остальной дороги и находится посередине, между встречными направлениями для обычных автомобилей. Туда выведены подземные и наземные переходы и пассажиры беспрепятственно, не мешая остальным, попадают на остановки. А автобусы быстро чешут по своей полосе, когда все остальные вокруг стоят в вечерней пробке. Для трамвая тоже выделена и отгорожена полоса. Правда по ней тоже умудряются гонять автомобили, но явление это не массовое. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333827/ С трамваями в Турции похоже, уже наступил коммунизм. Сами остановки огорожены и имеют турникеты, проход через которые по жетонам. Жетоны покупаются в автоматах, где-то по близости. Одна поездка, один жетон = 1,75лир (31,5р). Но ограждение естественно не круговое. Иначе, как садиться в сам трамвай? Т.е. с улицы всё огорожено, но со стороны рельсов конечно нет. Можно просто обойти ограждение и зайти на площадку. Собственно, никто этому не препятствует, т.к. тут же спокойно прогуливаются люди и проезжают автомобили… Стамбульский даблдекер http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333647/ Дорожные конфликты часто разрешаются без полиции. Вот, молодой горячий драйвер чуть не сбил группу пешеходов, мирно разгуливающую ПО ДОРОГЕ. Выскочил из машины и чуть не устроил драку. Все дружно покричали друг на друга, помахали руками и разошлись. Ещё, в Стамбуле наблюдали сцену. ГАИшник подошёл к группе водителей, припарковавших свои микроавтобусы в запрещённом месте. Те ему сказали что-то не приятное (скорее всего послали). Он на них давай кидаться, схватил дубину, стал ей размахивать. Казалось, сейчас отлупит их всех и вызовет наряд ОМОНа. Но нет, прокричались. Подошли два взрослых мужика и отвели горячего полицая в сторону. А водилы сели и в свои газельки и переставили их на 10-15 метров дальше… На платном хайвэе Стамбул-Анкара, очень понравилась организация мест отдыха. Это огромные комплексы с заправками, авто сервисами, супермаркетами и кафе. Обычно, оснащены массивным надземным переходом и крупными зданиями примыкающими к переходу. Внутри очень просторно и прохладно. Масса магазинчиков, туалеты, душевые и даже молильные места. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334910/ В кафешках организована привычная нам раздача. Можно подойти, выбрать блюдо, даже не зная названия или языка, ткнуть пальцем в понравившееся, показать кол-во порций. И всё, официанты сами принесут всё за столик, накроют и обслужат как положено. Цена очень демократичная. Всё быстро и вкусно. Разумеется, есть и столики на улице, в тени деревьев или под зонтиками. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334915/ А пока Вы кушаете, на парковке БЕСПЛАТНО моют Ваш автомобиль... (!!!) Мы вышли, увидели чистую машину. Собственно и так хотели её помыть экспрессом перед сдачей в рентакар и после 2,5 тыс.км.. Но мойщики отказываются от денег. Дали каждому по лире и те были счастливы. Не знаю как в Стамбуле, но на побережье машины моют автоматами за 10 лир (180р). http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334913/ Ещё снимки с придорожных стоянок: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136071/?p=3 Мы конечно помнили, что вернуть машину нужно с полным баком (как и получали). Но плотная пробка перед аэропортом, не позволила свернуть на ближайшую заправку. Решили, что проще доплатим деньгами за недостающее кол-во. Но когда нам объявили цену в 200евро за 30 литров солярки, я решил, что лучше потратить ещё час, но съездить заправиться. В итоге, съездил, залился на 135 лир (2430р) и сдал машину через 40 минут. Машину почти не осматривали, просто приняли, подписали все бумаги и отдали депозит. Но на всякий случай я её сфоткал по кругу. Там же, в аэропорту один клерк из транспортной компании предложил нам довезти нас всего за 60 лир (1080р) до отеля. Но мы его послали, вышли на площадку с такси и уехали на первом же, за 35 лир (630р). И через 30 минут были уже в отеле. ВАЖНОЕ замечание! Договор проката позволял нам сдать машину завтра к 10ч утра. Мы могли сегодня ехать прямо в отель, спокойно отдыхать и поехать в аэропорт утром сдавать машину. Но мы решили переиграть, сдать машину сразу вечером, чтобы завтра не тратить на это время. И как оказалось, это было верным шагом. До аэропорта мы доехали без проблем, не считая несколько заторов. Там заблудиться невозможно. А из порта до отеля нас вёз таксист и мы убедились, что могли сами искать нужный адрес ещё пол ночи. Это сложный лабиринт узких крутых улочек, часто без табличек с названиями. Для тех, кто плохо знает Стамбул, в старом городе на машине нечего делать. Дороги в Каппадокии. Продолжение следует... (добавляю по мере возможности) Забегая вперёд, уже могу огласить итог: Итоговая сумма затрат получилась 137тыс.руб. Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры. Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%. Но мы много потратили на покупки суверниров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле. Из того что точно помню: 1. перелет - 45тр 2. аренда машины 12 дней - 24тр 3. топливо на 2600км - 10тр 4. отели, 4 разных места - 32тр 5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р. 6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р. 7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р. 8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р. В следующих выпусках: Часть-2. Отели в которых мы были а) Описание и цены б) номера в) сервис г) питание д) Люди и лица, всякая турецкая еда Часть-3. Места в которых мы были а) Мерсин ( отель Мерада) б) Корикос (Кизкалеси, Якамоз, каньон, маяк Силифке) в) Гореме, Учхисар, подземный город Деремкую, воздушные шары) г) Солёное озеро Туз. д) Стамбул (Айя София, Голубая мечеть, Цистерна Базилика, Гранд базар, Босфор, трущёбы) Все 1500 фоток из поездки: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/ http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333469/
Турция-2011 Часть-2. Места в которых мы были Часть-1 находится здесь: 2600 км по Турции на авто. 2011г. (Часть-1) Пригород г.Мерсина, Каргипинари. СПРАВКА: Мерсин - город, расположенный на юго-восточном побережье Турции (Мерсинский залив), в котором проживает около 850 000 жителей[1]. Административный центр провинции Мерсин. Местность начала заселяться с 7 тысячелетия до н. э. Во время археологических раскопок на холме Юмюк-Тепе (Yümüktepe), английский археолог Джон Гарстанг обнаружил 23 культурных слоя, самый ранний датируется 6 300 годом до н. э. Городские укрепления были возведены в 4 500 году до н. э., но основное строительство датируется между 3200 и 1200 годами до н. э. Город упоминается многими античными авторами. Во времена Древней Греции он носил имя Зефирион (Zephyrion). Страбон (Strabo), древнегреческий географ, упоминают местность Киликию, столицей которой был Тарсус(Tarsus), а Мерсин, как наиболее близко расположенный порт, являлся «главными воротами» Киликии. После расцвета Константинополя торговля сместилась туда, и Мерсин потерял своё значение. Город, имя которого под влиянием латинизации стало Зефириум (Zephyrium) был позже переименован в Адрианополис (Hadrianopolis) в честь императора Адриана. Почему я искал отели в Мерсине, а не где-нибудь ещё? Во первых, после первого этапа, отдыха на море, мы собирались ехать в Каппадокию. Удобнее всего это сделать именно из окрестностей Аданы или Мерсина. Во вторых, до освоенной россиянами Алании, около 500км, а до Антальи и того больше, около 600км с хвостиком. В третьих, нам не очень нравится то, что основная часть пляжей в Алании отделена от отелей дорогой. Отдыхать возле дороги как-то не очень хочется. В четвёртых, в районе Аданы вдоль береговой линии очень мелко и преобладает песок. Море здесь лучше, быстрее прогревается и дольше остаётся тёплым в осенние месяцы. В целом, разница в температурах воды в районе Аданы почти всегда на пару градусов выше, чем в Антальи или Алани. В пятых, в этом регионе реже бывают похолодания из-за северных ветров. Адана и Мерсин закрыты от северных ветров очень высоким, протяжённым горным хребтом. Даже в день нашего приезда мы ощутили разницу. Было похолодание и в районе Анкары и даже южнее, в районе Нигде, дул холодный ветер и на улице было не уютно, при +17С. Всего через час езды, преодолев горы, на побережье в 11 часов вечера было уже +29С. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/334896/ Окрестности отеля Мерада. В самом Мерсине мы к сожалению не были. Если не считать первого дня, когда мы искали отель, заехали в город ночью, заблудились и быстро выехали в нужном направлении. Шёл очень плотный дождь. Движение в городе очень активное, по этому всё внимание было направлено на дорогу и указатели. До отеля мы таки добрались и на следующий день моя семья пошла на пляж, а я искупался и пошёл осматривать окрестности вокруг отеля. Буквально за забором нашего отеля расположен не большой аквапарк. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333241/ Был вторник и аквапарк почему-то не работал. Я даже охрану никакую не встретил. Всего несколько не больших горок и несколько бассейнов. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333242/ Как позже выяснилось, приезжие Турки и Арабы из Сирии, очень любят проводить время возле бассейна. На море купаются только тогда, когда по близости нет бассейнов. Рядом с отелем и аквапарком находится жилой комплекс из многоэтажных зданий. Но это не постоянное жильё, а летние апартаменты. Типа отеля, но со свободным самостоятельным проживанием в квартирах, с магазинами и всякими услугами на первом уровне. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333238/ У этого комплекса есть своя территория, очень хорошо ухоженная, с великолепным садом, беседками, большой верандой с баром и дискотекой, не большим бассейном, детскими площадками и теннисным кордом. В общем, тоже не плохое местечко для самостоятельного отдыха. Жаль, что постеснялся узнать, сколько это всё стОит. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333239/ Через два дня мы переехали в Корикос. По дороге встречается несколько приличных отелей. Есть очень интересные места, со своими лагунами и заводями для яхт. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333245/ Корикос СПРАВКА: Корикос, расположенный в 25 км. от Силифке являлся одним из античных портов. Торговый город основан Кипрским Принцем Gorkos в 4 столетии до н.э., прошедшем ряд различных периодов: Эллинистический Римский, Византийский; Период династия Караманов (1448г), Османский (1473г). В ряд интересных памятников входят: Водохранилища, дворец, театр, храм, большой некрополь, водопроводы, церкви. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333259/ Напротив античных руин находится Девичья Крепость, построенная на небольшом острове, на расстоянии 200 м от берега, в оборонительных целях, По преданию, властителю Крепости предсказали смерть дочери от укуса змеи, Властитель приказал построить замок на острове, где не водились змеи, но одна из змей оказалась в корзине с виноградом, которую доставили на остров. Легенда о Девичьей Крепости живет и в наши дни. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333260/ Мы переплывали в эту крепость просто на педальном катамаранчике. За посещение денег не берут, но катамараны встречают, паркуют и охраняют местные парни. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333272/ Внутри есть остатки строений с византийской мозаикой на полу. Ещё несколько снимков из плавающего зАмка в альбоме: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136047/?p=1 http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333280/ Береговая крепость. СПРАВКА: Селению более двух тысяч лет, правда раньше на месте поселка был античный город Корикос. Уже во II веке до нашей эры он был одним наиболее развитых в регионе. Но после разрушительного нашествия персидского царя Шапура из династии Сасанидов жизнь здесь почти остановилась. Корикос несколько раз восстанавливался и позже стал одним из центров христианства на Средиземноморском побережье. К XI веку город растерял былую мощь и почти исчез с мировой карты. Именно в это время он привлек внимание правителей Византии. Они возродили селение и в четвертом веке на восточной окраине современного города построили крепость «Корикос». А в 1104 году на небольшом острове, находящимся на расстоянии 200 метров от берега византийским адмиралом Эстузайэсом был построен замок «Кызкалеси». Считается, что раньше он был связан с материком дорогой. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333296/ В тот период в Средиземном море процветало пиратство и оно угрожало многим прибрежным городам. Страдал от пиратских кораблей и Корикос. Тогда во главе города стал известный оратор и юрист тех времен Чичеро. Он оказался успешен в военном деле и отлично вел борьбу с пиратами. Он предложил сделать крепости «Корикос» и «Кызкалеси» частями одной оборонной системы. При возникновении опасности вторжения вражеских кораблей в порт между ними натягивалась цепь, которая препятствовала входу суден в гавань. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333273/ Береговая крепость гораздо крупнее. Но к сожалению более совсем запущена и разваливается прямо на глазах. Хотя, остатки строений дают представление о былом великолепии и военной мощи. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333287/ Смотрите ещё снимки из крепости в альбоме: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136047/?&p=2 Пляж в Кизкалеси великолепный! Очень мелкий золотистый песок. Плавный песчаный заход в море. Море очень хорошо прогревается. Для мелких детей самые идеальные условия. Ожно сидеть в воде и возиться с песком целый день. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333329/ Каньон Прямо в посёлок выходит русло горной речки, а в пяти минутах вверх по руслу, начинается узкий высокий каньон. В летнее время река пересыхает, обнажая дно усыпанное белыми круглыми камнями размером с голову. Идёшь по этим черепам, а они звонко перекатываются под ногами. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333313/ В стенах каньона часто встречаются рукотворные пещеры разного калибра. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333308/ Тема очень интересная, но надо хорошо готовиться для похода в каньон. Ветра там нет, с тенью тоже напряг. Снизу, как в сауне, жарят раскалённые камни. Сверху печёт солнце… Если уйти слишком далеко, сил на обратную дорогу может не остаться. Телефон естественно не работает. Так что, для удачной экскурсии нужны как минимум, хорошая обувь, запас воды и надёжный компаньон. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333309/ Но есть вариант гораздо проще. Византийские развалины и ещё более древние захоронения есть в самом посёлке, прямо напротив береговой крепости. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333326/ Сейчас там всё сильно запущено. На развалинах давно разбит сад с лимонами и оливками. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333325/ Вся береговая линия Корикоса-Кизкалеси заполнена отелями. Вечерняя жизнь бурлит звуками и запахами. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333261/ маяк Силифке СПРАВКА: В 90 км на запад от Мерсина, у подножья горы, расположен Силифке (III в. до н.э.). Городской холм увенчан цитаделью, в прошлом служившей акрополем древней Киликии. В городе: музей этнографии, археологический музей Силифке, к северу от Силифке, встречаются хорошо сохранившиеся надгробные камни раннего римского периода, стены величественного храма Зевса Олбиуса (III в. до н.э.), монументальная арка, театр, византийская церковь и башня. В 4 км на восток - руины Олба (Ура). Его римские акведуки, некрополь, театр, фонтан вызывают восхищение туристов. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333323/ К маяку подойти не получилось, т.к. он находится на военной базе. В гору не полезли, по тому что даже просто ходить по берегу тяжело - ЖАРКО. Побродили по набережной, заглянули в порт, полазили с пацаном по лодкам. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333322/ Гореме Учхисар Подземный город Деринкую Воздушные шары Солёное озеро Туз. Стамбул Айя София Голубая мечеть Цистерна Базилика Гранд базар Босфор Трущобы Итоговая сумма затрат 137тыс.руб. Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по-разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры. Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%. Но мы ещё немного потратили на покупки сувениров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле. Из того что точно помню: 1. перелет - 45тр 2. аренда машины 12 дней - 24тр 3. топливо на 2600км - 10тр 4. отели, 4 разных места - 32тр 5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р. 6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р. 7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р. 8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р. Продолжение следует… (дописываю по мере возможности)
Каппадокия Каппадо́кия (лат. Cappadocia, тур. Kapadokya, — «Страна прекрасных лошадей») — историческое название местности на востоке Малой Азии на территории современной Турции (часть земель провинций Невшехир, Кайсери, Аксарай и Нигде), употребляющееся со времён античности вплоть до наших дней. Характеризуется чрезвычайно интересным ландшафтом вулканического происхождения, подземными городами, созданными в 1 тыс. до н. э. и обширными пещерными монастырями, ведущими свою историю со времён ранних христиан. Национальный парк Гёреме и пещерные поселения Каппадокии входят в список Всемирного наследия ЮНЕСКО Каппадокия отличается уникальной геологией. Своим строением она обязана последовательному действию двух противоположных природных сил в период кайнозоя около 65-62 млн лет назад: 1.Период, когда благодаря извержениям вулканов и излияниям лав её покрыли туфы и другие геологические породы. 2.Период эрозий. В период образования гор, в частности хребта Тавр, в средней Анатолии, частью которой является Каппадокия, образовались разломы глубинного заложения. Магма, изливаясь на поверхность, образовывала вулканы, таким образом параллельно Тавру появилась линия новых вулканов (Эрджиес, Девели, Мелендиз, Кейчибойдуран, Хасан и Гюллюдаг). Пик активности этих вулканов пришёлся на период позднего миоцена (ок. 70 миллионов лет назад). Лава и туф, заполняя понижения рельефа, выравнивали долины и склоны и образовали плато на месте горной страны. Так появились конусы потухших вулканов, застывшие потоки лавы, пласты серого пепла и россыпи обломков пирита. Следующий период характеризуется эрозией и выветриванием. Благодаря резко континентальному климату Каппадокии с внезапными и значительными перепадами температуры, в горных породах образовывались трещины. Вода и лёд способствовали разрушению скал, наряду с проливными дождями и воздействием рек. (В образовании долин этой местности особую роль сыграли р. Кызыл-Ирмак и впадающие в неё р. Невшехир, Дамса и их притоки). Они разрушали вулканические породы. С течением времени из вулканической породы образовывались отдельные холмы. Гореме http://cappad.ru/text/Gyoreme.html Наверное, это один из центров национального парка и паломничества туристов. Я выбирал это место ввиду скопления отелей и самой простой доступности до всех окрестных достопримечательностей. (Фотки панорам лучше смотреть в оригинале.) Гёреме является одним из центров ковроткачества. Здесь до сих пор действует старая фабрика. Мы зашли посмотреть. Перед туристами здесь все двери открыты. Можно посмотреть всю технологию, станки, красильни т т.п. Всё до сих пор делается вручную! Мой пацан впервые видел куколки шелкопряда, думал это сахарные конфетки Ковровые лавки на каждом шагу. И есть такие ковры, шёлковые. Потрогаешь такой, как ангорскую кошку погладил... Магазины все как один - умопомрачительные. Внутрь заходить и хочется и страшно. Там какой-то особый воздух наверное. Если зашёл с деньгами, считай пропал... Русская Хохлома или Гжель, это конечно красиво, но очень далеко от настоящих восточных росписей, от разнообразия арнамента и красок которых голова начинает кружиться. В Гёреме есть музей под открытым небом. Сюда везут много туристов со всей Турции. Но нам как-то не особо понравилось. Рядом с музеем вверх по склону ползёт дорога-змея, выложенная булыжником и переливающаяся на солнышке как чешуйки змеиной кожи. Учхисар Скала в центре Учхисара, внутри почти вся полая. Там целый дворец с большим количеством разнообразных помещений. Наверху есть обзорная площадка, но мы после обеда поленились туда залезть. А зря! В других отчетах видел много шикарных паноамных фоток с этой горы. Подземный город ДеринкуЮ В альбоме несколько страниц посвящены этому подземному городу: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136116/?&p=3 СПРАВКА: Деринкую́ — самое большое подземное сооружение в Каппадокии, находится в районе Деринкую в 29 км от Невшехира. Город был открыт в 1963 году, лишь частично исследован и был открыт для доступа туристов в 1965 году. Подземный город расположен на восьми уровнях и занимает площадь 1500 м² и глубиной до 85 метров. Предположительно, он был построен в VI-Х веках. Сейчас для свободного доступа открыто всего 10 % территории. В городе расположены комнаты, вентиляционных трубы, часовни и колодцы. Вниз ведёт тоннель высотой 160—170 метров. По сторонам от тоннеля расположены пустые камеры. Вертикальные вентиляционные шахты (всего 52) внизу доходят до грунтовых вод и ранее служили одновременно колодцами. ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! 1. Внизу довольно прохладно. По ощущениям, +15С+18С. СтОит взять с собой лёгкую кофту. 2. При проходе через КПП, отбирают штативы. Сканеров нет, по этому можно попробовать пронести не большой штатив в сумке с личными вещами. Помещений действительно очень много. Лабиринт из разноколиберных проходов настолько запутан, что стрелки с направлением действительно нужны. "Двери" в виде масивных каменных шайб. Закрывались в случае нападений. Есть несколько просторных залов, с колоннами. Вентиляционные шахты пронизывают всё подземелье в нескольких местах, сверху, донизу. На первых ярусах, которые ближе к поверхности, есть помещения, видимо реставрированные уже в наши времена. Но всё равно, масштабы древних выработок впечатляют. Если не ошибаюсь, этот зал в основном использовался как помещение духовного университета. После пары часов в подземной естественной прохладе, наверху по прежнему жарко. В двух шагах от подземного города расположен старый православный храм. Сейчас никак не используется, всё закрыто, заколочено. У нас над отелем стоял настоящий, обитаемый (в прошлом) холм. Вход оказался не заперт и мы не смогли себе отказать в удовольствии, сходить туда на разведку. "Домик" оказался трёх этажным. На каждом ярусе несколько помещений. Достаточно просторная гостиная на втором этаже, даже не плохо освещена естественным светом. Шикарный вид из окна! http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333414/ Круглое отверстие, это проход на третий этаж. В общем, если Вы эстремал, любите спать в палатках, то Вам надо обязательно попробовать пожить в таком домике. Собственно, если бы там ещё был и душ, то никаких отелей не надо. :twisted: А в самом центре Гёреме есть даже более грандиозное сооружение. Внутри не были, но по ощущениям, это уже пяти этажный "небоскрёб". Воздушные шары В Гёреме есть возможность подняться в небо на воздушном шаре. СтОит это удовольствие 150евро в 12ти местной гондолле, 120 евро в 24х местной гондолле. Шары надувают в 5ч утра и через пол часа, небо постепенно заполняется ими. Они плывут над каппадокийскими долинами, как гигантские мыльные пузыри, то поднимаясь, то опускаясь в расщелины. Полёт длится в среднем около часа или чуть больше. В конце перелёта, шары садятся куда придётся, а пикапы с прицепами мчатся туда и встречают их. Иногда случаются твёрдые посадки... При мне так грубо приземлили один из шаров. Хорошо хоть, машину успел отодвинуть Вот там, правее уже конец плато и резкий обрыв. В принципе, ничего страшного не произошло бы. Шар чуть чуть протащил бы гондолу по земле и над обрывом стал бы опять подниматься. Но садиться пришлось бы на другой стороне каньона... По этому, иногда садят жёстко, чтобы лишний раз не гонять пикапы, вылавливать шары. В шаре приоткрывают верхний клапан и он начинает пикировать вниз в желаемую точку посадки. Парни из встречающего пикапа накидываются на гандоллу и прижимают её к земле, а пилот в этот момент выпускает ещё больше воздуха из шара, гася его тягу. Ну, протащило метров пять и всё. Ерунда ведь... (к сожалению, нужной фотки в альбом почему-то не загрузил...)
Солёное озеро Туз. По пути заглянули на солёное озеро Туз. СПРАВКА: Туз - второе по величине озеро в Турции. Солёность озера составляет 340 ‰. Расположено в центре провинции Анатолия, в 105 км к северо-востоку от Коньи и в 150 км к юго-востоку от Анкары. Бо́льшую часть года это мелкое (1-2 м) и солёное озеро имеет площадь 1500 км². Оно обычно имеет длину 80 км и ширину 50 км, уровень уреза воды — 905 м над уровнем моря. Озеро наполняет тектоническую впадину на центральном плато Турции. В Туз впадают два крупных ручья, также озеро питается от подземных источников и осадков, вытекающих рек не имеется. Там где в Туз впадают каналы и ручьи, образовались солоноватые болота. Летом из-за испарения Туз теряет бо́льшую часть своей воды, на пересохшем дне образуется слой соли средней толщиной 30 см. Зимой соль вновь растворяется в пресной воде, которую озеро получает в виде осадков и стока с окрестных земель. Три соляные шахты на озере добывают порядка 70 % от всей соли, потребляемой Турцией. Добыча соли определяет направление промышленной деятельности в регионе, которая, в основном, связана с очисткой и переработкой соли. Озеро окружают обрабатываемые земли, лишь на юге и юго-западе обработка земли невозможна вследствие затопление засоленных почв. В 2001 озеро Туз вместе с прилегающими степями было объявлено особо охраняемой территорией. На группе островов в южной части озера гнездится большая популяция фламинго От берега к воде начинаются крупные горошины соли. Очень острые, если идти голыми ногами, нога не терпит. Далее, под слоем воды, уже плотная ровная поверхность. Вода горячая, ноги слегка пощипывает. Плавать никто не пробует, т.к. до глубины идти слишком далеко. Мы отошли метров 100 от берега, но везде было по щиколотку. На местном мини-рынке продают всякие поделки из соли, мази, маски и т.п. Стамбул Айя София Султанахмед (Голубая мечеть) Цистерна Базилика Гранд базар Босфор Итоговая сумма затрат 137тыс.руб. Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по-разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры. Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%. Но мы ещё немного потратили на покупки сувениров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле. Из того что точно помню: 1. перелет - 45тр 2. аренда машины 12 дней - 24тр 3. топливо на 2600км - 10тр 4. отели, 4 разных места - 32тр 5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р. 6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р. 7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р. 8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------Фоток в альбоме очень много и лучше смотреть в оригинальном размере: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/136349/? Стамбул Один из самых Величайших городов Мира. Основан около 660 г.д.н.э. Площадь около 5,5тыс.кв.kм. Население около 13млн. человек. СПРАВКА — крупнейший город Турции и один из самых больших городов мира, морской порт, крупный промышленно-торговый и культурный центр Турции. Бывшая столица Римской, Византийской и Османской империй. Расположен на берегах пролива Босфор. Первые упоминания турецкого топонима İstanbul появляются в арабских, а затем и тюркских источниках X века. До 1930 года официальное, международно принятое название города — Константино́поль (тур. Konstantiniyye). Другое историческое название, до сих пор используемое в титуле Константинопольского патриарха, — Но́вый Рим или Второй Рим (лат. Nova Roma); до 330 года Виза́нтий. В средневековых русских летописях и иной литературе часто именовался Царьград или Константинов град; в болгарском и сербском топоним Цариград и в настоящее время употребляется как (не)официальное обозначение города. После международного признания Турецкой республики в 1923 году, 29 октября того же года столицей государства была провозглашена Анкара. 28 марта 1930 года турецкими властями было предписано использовать только турецкий вариант названия — İstanbul. В русском языке, тем не менее, сохраняется традиционный русифицированный вариант турецкого названия — Стамбул. История города: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D1%F2%E0%EC%E1%F3%EB... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333584/ Боюсь, чтобы вдумчиво посетить все достопримечательности Стамбула, не хватит и двух недель… Римско-византийский период • Цистерна Базилика • Акведук Валента • Ипподром • Арка Феодосия • Городские стены • Золотые ворота • Колонна и обелиск Константина • Колонна Маркиана • Готская колонна * Музей дворцовых мозаик Церкви (в том числе бывшие) • Афонские подворья в Стамбуле • Собор Святой Софии (Айя-София) • Монастырь Вседержителя (Зайрек-джами) • Студийский монастырь • Монастырь Хора (Кахрие-джами) • Монастырь Мирелейон (Будрум-джами) • Монастырь Липса • Монастырь Богородицы Паммакаристы (мечеть Фетие-джами) • Монастырь Христа Пантепопта (Эски Эмарет-джами) • Церковь Святой Ирины • Церковь Сергия и Вакха (Малая Святая София или Кючук Айя-София) • Церковь Марии Монгольской • Церковь св. Феодосии (мечеть Гуль-джами) • Церковь Петра и Марка (мечеть Атик Мустафы-паши) • Церковь св. Феодора (Мола Гюрани-джами) • Церковь Иоанна Предтечи в Трулло • Церковь Богородицы Кириотиссы (мечеть Календерхане) • Церковь св. Андрея в Крисе Мечети • Мечеть Султанахмед («Голубая мечеть») • Мечеть Сулеймание (Сулеймание-джами) • Мечеть Рустампаша • Новая мечеть (Мечеть Йени Джами) • Мечеть Беязит • Мечеть Фатих • Мечеть Лалели • Мечеть Бодрум • Мечеть Валиде-Султан (Аксарай) • Мечеть Султан Селим • Мечеть Нуросманийе • Мечеть Ортакёй Дворцы • Султанский дворец Топкапы • Дворец Долмабахче • Дворец Йылдыз • Руины Влахернского дворца • Руины дворца Буколеон • Текфур Сарай • Павильоны Маслак • Дворец Гёксу • Дворец Бейлербейи • Дворец Айналы Кавак Площади • Площадь Ахмедие (старое название «Площадь Ипподром») • Площадь Таксим • Площадь Чемберлиташ • Площадь Беязит • Площадь Новой мечети Крепости • Румелихисар (Румельская крепость) • Анадолухисар (Анатолийская крепость) • Замок Йедикуле Башни • Башня Галата • Башня Беязит • Девичья башня (Кыз Кулеси) Парки • Парк Ататюрка • Парк Гюльхане • Парк Йылдыз • Парк Эмирган • Миниатюрк — парк миниатюр Мосты • Галатский мост (мост через бухту Золотой Рог) • Старый Галатский мост (мост через бухту Золотой Рог) • Мост Ататюрка (мост через бухту Золотой Рог) • Мост Халич (мост через бухту Золотой Рог) • Босфорский мост (мост через Босфор) • Мост Султана Мехмеда Фатиха (мост через Босфор) http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333581/ За два с половиной дня нам удалось посмотреть лишь несколько из самых популярных мест: Собор Святой Софии (Айя София) ВАЖНОЕ ЗАМЕЧАНИЕ! 1. При проходе через КПП, отбирают штативы. Пронести в сумке с личными вещами не получится, т.к. сумки пропускают через сканер. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333660/ СПРАВКА - Собо́р Свято́й Софи́и — Прему́дрости Бо́жией, Святая София Константинопольская, Айя-София — бывший патриарший православный собор, впоследствии — мечеть, ныне — музей; всемирно известный памятник византийского зодчества, символ «золотого века» Византии. Во времена Византийской империи собор находился в центре Константинополя рядом с императорским дворцом. В настоящее время находится в историческом центре Стамбула, район Султанахмет. После захвата города османами Софийский собор был обращён в мечеть, а в 1935 году он приобрёл статус музея. В 1985 году Софийский собор в числе других памятников исторического центра Стамбула был включён в состав Всемирного наследия ЮНЕСКО. Более тысячи лет Софийский собор в Константинополе оставался самым большим храмом в христианском мире — вплоть до постройки Собора Святого Петра в Риме. Высота Софийского собора — 55,6 метров, диаметр купола 31 метр. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333699/ Мечеть Султанахмед (Голубая мечеть) http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333659/ Голуба́я мече́ть или Мече́ть Султанахме́т — первая по величине и одна из самых красивых мечетей Стамбула. Центральный зал размером 53 х 51 метр накрыт куполом диаметром 23,5 метров и высотой 43 метра. Мечеть насчитывает шесть минаретов: четыре, как обычно, по сторонам, а два чуть менее высоких — на внешних углах. Она считается одним из величайших шедевров исламской и мировой архитектуры. Мечеть расположена на берегу Мраморного моря в историческом центре Стамбула в районе Султанахмет напротив мечети Ая-Софья. Мечеть является одним из символов города. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333743/ Внутренний двор мечети, огромен. Снаружи мечети, по обе стороны, есть специальные места для того, чтобы привести себя в порядок перед молитвой. Верующие мусульмане в большинстве своём чистоплотные люди. Всем известно, что в мечеть можно входить лишь босиком. Никто не хочет, чтобы перед ним во время молитвы кто-то сидел с грязными ногами… http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333650/ Цистерна Базилика СПРАВКА - одно из самых крупных и хорошо сохранившихся древних подземных водохранилищ Константинополя, имеющее некоторое поверхностное сходство с дворцовым комплексом. Расположена в историческом центре Стамбула в районе Султанахмет напротив Собора Святой Софии. Название переводится как «водохранилище храма Святой Софии», поскольку расположенный рядом с ним храм по конструктивным признакам является базиликой. «Цистерна» переводится с греческого как «водохранилище». В настоящее время под Стамбулом найдено более 40 цистерн. В Базилике хранился резерв питьевой воды на случай засухи или осады города, вода доставлялась по водопроводу и акведукам (в том числе и по самому большому акведуку Константинополя — акведуку Валента) из источников Белградского леса, расположенном в 19 км к северу от города. Строительство цистерны было начато греками во время правления императора Константина I (306—337 гг..) и закончено в 532 году при императоре Юстиниане. Размеры подземного сооружения — 145 на 65 метров, ёмкость — 80 000 кубических метров воды. Сводчатый потолок цистерны поддерживают 336 колонн (12 рядов по 28 колонн) 8-метровой высоты, колонны стоят на расстоянии 4,80 метра друг от друга, стены сделаны из огнеупорного кирпича толщиной 4 метра и покрыты специальным водоизоляционным раствором. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333837/ Большая часть колонн взята из античных храмов, поэтому они отличаются друг от друга сортом мрамора и видом обработки, часть из них состоит из одной, другие из двух деталей, у двух колонн в основании головы Медузы Горгоны. Неизвестно откуда привезены и какому древнему сооружению принадлежали раньше. По соседству находится «Бассейн желаний», а на дне его поблескивают монетки. На возвышении при выходе из Цистерны находится помост и ресторанчик, где вечером играет живая музыка. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333840/ Гранд базар http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333850/ Гранд базар — один из самых крупных крытых рынков в мире. Базар расположен в старой части Стамбула и занимает огромную площадь — на базаре расположено более 4000 магазинов на 58 улицах. Ежедневно Капалы Чарши посещает свыше полумиллиона посетителей и туристов. Ассортимент товаров Капалы Чарши чрезвычайно велик — ювелирные изделия и украшения, антиквариат, кожа, текстиль, ковры, туристические сувениры, изделия из керамики и дерева и пр. Внутри Гранд Базара располагаются рестораны, источники, мечети, жилые помещения, и даже кладбище. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333735/ Строительство базара началось еще при султане Мехмеде II (Мехмед завоеватель) сразу после взятия Константинополя в 1464 году, на базе рынков византийской столицы. По приказу султана были возведены два бедестана, вокруг которых стал формироваться рынок. В последующие годы Капалы Чарши неоднократно перестраивался и расширялся. После землетрясения 1894 года была осуществлена грандиозная реконструкция базара. В османский период на базаре занимались не только торговлей, но и экономическими и финансовыми операции, работали банки, существовала биржа. До середины XIX века Капалы Чаршы был центром работорговли. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333860/ Галатский мост Галатский мост произошёл от Галатской башни. У нас вроде и было время, и были рядом. Но почему-то тупо пропустили эту, одну из самых важных точек Стамбула. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333681/ СПРАВКА: Галатская башня — расположена в европейской части Стамбула на высоком холме района Галата. Её видно почти со всех точек центральной части города. Высота башни 61 метр, диаметр — 9 метров, высота над уровнем моря — 140 метров. Башня является одним из символов города. Известно, что еще в 5 столетии н. э., в этих окрестностях высилась башня. Однако башня, дошедшая до нашего времени, построена в 1348—1349 годах генуэзцами, захватившими византийские районы, в качестве оборонительного укрепления и имела название «Башня Иисуса». Мореплаватели использовали башню в качестве причала, своего рода станции торговых взаимоотношений с Византией. Эта башня была сооружена с целью защиты этой зоны. По этой причине в 1341 году началось строительство крепостных стен Галата. В этой части крепостных стен, где начинался их изгиб внутрь, была построена башня Галата. Перед ней находятся дошедшие до нашего времени развалины оборонительных стен и рвов. Своё настоящее имя башня получила во времена Османской империи. После захвата Султаном Фатихом Мехмедом башни у генуэзцев, он уменьшил ее размеры на 6,8 метра. В период правления султана Мурада III (1514—1595) башня использовалась как обсерватория. Внутри башни, простираясь вплоть до площадки, выстроен лестничный пролёт. В 1964—1967 годах башня была реставрирована, была достроена крыша конической формы. Вид на Галатский мост и башню, из ресторана Pandeli, основанного в 1901г, находящегося на втором этаже входа в Гранд базар. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333763/ СПРАВКА: Галатский мост — мост через бухту Золотой Рог. Расположен в Стамбуле напротив Новой мечети. Мост представляет собой двухэтажную конструкцию, на первом этаже которого расположена прогулочная зона и рестораны, а на втором этаже осуществляется автомобильное и трамвайное движение. Длина моста 484 метра, ширина — 42 метра, центральная часть моста длиной 80 метров — разводная. Маленький кусочек Питера, в Стамбуле… Галатский мост, такой же разводной. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333683/ Первый мост был построен в 1845 году в деревянном исполнении при непосредственном участии Валиде Султан, матери султана Абдула-Меджида I. После окончания строительства был назван как Мост Валиде или Новый Мост, проход по мосту был платным. Второй мост В 1863 году, перед визитом Наполеона III в Стамбул, мост был существенно перестроен по приказу султана Абдула-Азиза. Третий мост Следующая крупная перестройка моста была осуществлена в 1875 году. Длина моста составила 480 метров, ширина — 14 метров. Как и свои предшественники, мост был деревянный, проход по мосту был платным. Четвертый (Старый Галатский мост) и Четвертый Галатский мост был построен в 1912 году немецкой фирмой «MAN». Этот мост был длиной 466 метров и шириной 25 метров. Прослужил до 1992 года, когда был существенно повреждён при пожаре. После пожара был перемещен вверх по течению Халича, а на его месте в 1992—1994 году турецкой компанией STFA был возведен новый, пятый по счету. Пятый мост, который эксплуатируется в настоящее время. В 2005 году через мост была проложена трамвайная линия. Рельсы уложили на бетонных шпалах поверх дорожного полотна моста, огородив с обеих сторон для обеспечения бесперебойного движения поездов. Их интервал в часы пик составляет здесь чуть больше минуты. C утра до вечера на мосту полно народу и очень много рыбачат с удочками. Рыбу ловят всякую, затем продают или сразу готовят. Запах свежей и жаренной рыбы витает в воздухе, вызывая сильный аппетит. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333613/ Вечером мост выглядит несколько иначе, очень ярко и красиво. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333824/ Мы что то опять куда то торопились и я опять не попробовал этой простой Стамбульской вкуснятинки. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333825/ Босфор http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333634/ Босфо́р — пролив между Европой и Малой Азией, соединяющий Чёрное море с Мраморным, а в паре с Дарданеллами — со Средиземным. Босфор является частью внутриевразийской границы. На обеих сторонах пролива расположен крупнейший турецкий город Стамбул. Длина пролива около 30 км. Максимальная ширина пролива 3 700 м на севере, минимальная ширина – 700 метров (это самый узкий межконтинентальный пролив). Глубина фарватера от 33 до 80 м. По одной из наиболее распространённых легенд пролив получил своё название благодаря дочери древнейшего аргивского царя — прекрасная возлюбленная Зевса по имени Ио была превращена им в белую корову, чтобы избежать гнева его жены Геры. Несчастная Ио избрала водный путь к спасению, нырнув в синеву пролива, который с тех пор и называется «коровьим бродом» или Босфором. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/340756/ По Босфору ходит масса экскурсионных корабликов, больших и малых. Причалов достаточно много, отходят каждые 10-15 минут. Мы сели на большой кораблик на причале возле Галатского моста. Экскурсия длится около 2х часов. На корабле разносят прохладительные напитки, горячий чай, свежевыжатый сок и хот-доги. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333617/ Судя по рекламным буклетикам, маршрутов много всяких. Мы выбрали самый длинный из водных, почти через весь Босфор. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333772/ Сначала вышли из «Золотого рога», прошли на юг, до Мраморного моря и девичьей башни. Затем резко перешли на противоположный берег пролива и пошли вдоль него на север. Через некоторое время была промежуточная остановка в «Гареме». Фоток по берегам много: http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=35507... Где то между подвесными мостами проходили мимо городского пляжа. Это к тому, что иногда говорят, что в Стамбуле купаться негде… Вода кстати относительно чистая. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333778/ Движение судов по проливу очень активное. Но к сожалению, не встретилось ни одного по настоящему большого корабля. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333788/ Если не считать пришвартованного 17ти палубного круизного лайнера «Принцесса Руби». Можете себе представить 16ти этажный дом над водой? http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333790/ Из военного флота, довелось увидеть фрегат Японской береговой охраны. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333600/ И дизельную подводную лодку… http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333619/
Вообще, хорошо бы на такой экскурсии иметь русскоговорящего гида. Вдоль берегов Босфора очень много красивых вилл, дворцов с цветущими садами, крепостей и прочих интересных мест. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333774/ Кто-то рассказывал, что берега Босфора, это очень дорогие и любимые всякими мировыми звёздами, участки земли. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333779/ Но при этом, богатые дома почему-то соседствуют со средневековыми развалинами и явными долгостроями. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333780/ Про эту крепость нам рассказывал гид. Я запомнил лишь то, что её построили за 4 месяца. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333785/ А вот эту «плавающую» мечеть я давно видел на фотках в инете и хотел обязательно посетить. Но она оказалась на реконструкции. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333604/ Босфорский мост (тур. Boğaz Köprüsü, англ. Bosphorus bridge или First Bosphorus Bridge) — первый висячий мост через Босфорский пролив. Он соединяет европейскую и азиатскую части Стамбула. Длина моста — 1560 метров, длина основного пролета 1074 метров, ширина моста — 33 метра, высота опор — 165 метров над водой. От проезжей части до поверхности воды — 64 метра. Открытие моста состоялось 29 октября 1973 года, к 50-летию установления Турецкой Республики. Мост был сооружен немецкой фирмой Хохтиф и английской фирмой Кливленд Инжиниринг, на строительство моста ушло 200 миллионов долларов США. Ежесуточно через мост проходят более 200 000 единиц транспорта, перевозящих около 600 000 пассажиров. По своей длине мост считается 13 мостом в мире. Проезд по мосту платный, проход по мосту пешеходам закрыт (в связи с тем, что мост регулярно пытались использовать для совершения самоубийств). Пройдя под двумя мостами, кораблик развернулся, перейдя на другой берег http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333632/ Вечером предпоследнего дня гуляли по набережной Босфора. Чень много людей отдыхает в парках и на берегу. Конечно, тьма всяких кафе и закусочных. Многие просто сидят в раскладных креслах и любуются переливами подсветки моста. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333822/ Трущобы… Итоговая сумма затрат 137тыс.руб. Сумма разбита на составляющие приблизительно, т.к. некоторые части весьма сложно точно вспомнить и четко зафиксировать. Деньги тратились из разных кошельков и кредитных карт. При снятии по-разному конвертировались из рублей в евро и из евро в лиры. Изначально планируемый бюджет мы превысили примерно на 15%. Но мы ещё немного потратили на покупки сувениров в Каппадокии и всякую одежду в Стамбуле. Из того что точно помню: 1. перелет - 45тр 2. аренда машины 12 дней - 24тр 3. топливо на 2600км - 10тр 4. отели, 4 разных места - 32тр 5. еда, питьё, мороженки, кукуруза и т.п. - около 12т.р. 6. трансферт, мелочёвка, мелкие шмотки и т.п. - около 6 т.р. 7. экскурсии, входные билеты - около 5 т.р. 8. сувенирка, чай, вино, соусы - около 3т.р.
Добавлю немного наблюдений про шопинг в Стамбуле. В первый день мы объехали центральную часть старого города на машине рускоговорящего гида. На пароме переплыли через Босфор, посмотрели на город с выоких холмов, где установлены все теле-радио трансляционные вышки и вернулись к стенам Константинополя по второму подвесному мосту. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333633/ Экскурсия получилась интересная, насыщенная впечатлениями, но и весьма утомительная. Около пяти часов движения по городу, частые остановки и выход к достопримечательностям. Было жарко и даже вкусное мороженное на остановках не спасало. Под конец поездки, когда мы уже направлялись в сторону нашего отеля, я высказал семье, что не мешало бы сейчас уже выпить по кружке пива и остыть где-нибудь в прохладной кафешке. Наш гид моментально сориентировался и предложил включить в программу посещение кожанно-меховой фабрики. Я не люблю всю эту одёжную тематику и сразу категорически отказался. Но гид сказал, что там само посещение фабрики не займёт много времени, но зато в местном кафе нас угостят напитками, чаем или пивом... Жена конечно сразу закивала, да и я не стал больше сопротивляться. Подъехали на пустую широкую улицу. С одной стороны большой меховой магазин, с другой сама фабрика. [/url] http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333629/ Из магазина вышел человек и пригласил нас внутрь. Мы с женой сразу хором сказали, что ничего покупать не собираемся, да у нас с собой и денег нет. На это нам ответили, что это совсем не обязательно. Просто, пока на фабрике освободится человек, который проведёт нас и всё покажет, мы можем обождать его в магазине, минут 10-15 и сразу предложили напитки. Хорошо, фиг с ним, гулять так гулять! Принесите пожалуйста мне пива, жене сухого вина, а пацаненку сока... ;-) Менеджер щёлкнул кому-то пальцами и проводил нас в магазин. Интерьерчик весьма симпатичный, но как только я увидел диваны, тут же приземлился на их прохладную мягкую кожу и протянул ноги. Жена конечно прошлась по кругу по одному из 4х этажей. Менеджер внимательно наблюдал за нами а затем предложил познакомиться. Оказалось, что он грузин, некоторое время учился в Москве и по этому так хорошо знает русский, а зовут его Уча. Вот уже принесли пиво с напитками и Уча, как настоящий грузин, поднял красивый тост за знакомство. Дадее, он предложил моей жене посмотреть и померить несколько шикарных новинок из осенне-зимней коллекции 2012. Приговаривая, что НИЧЕГО ПОКУПАТЬ НЕ НАДО, РОСТО ПОСМОТРИТЕ! И стал таскать со всего магазина разные шубки, дублёнки и прочие наряды. При этом, с каждой новой вещицей помогал одеться, поправиться и приговаривал что-то про название меха или кожи и всякие тонкости по технологиям. Жена конечно постепенно расстаяла и стала мерить одну вещь за другой... Пацан бегал по залам и прятался за вешелками. Я сидел, любовался женой и попивал пивко... Уча заливался как соловей и с каждым тостом становился к нам всё ближе. Вот уже и я не заметил, как застёгиваю на себе дублёнку... :twisted: Но я грю, я не ношу дублёнки. А есть у тебя "Канадки"? Уча немного растерялся. Я грю, это такая типа "Аляска", из грубой кожи, с мехом внутри, мощными железными молниями и раскладным на спине капюшёном, наглухо закрывающимся молнией на голове. В общем, это офицерская куртка подводников... Уча подумал немного а потом грит ААааа! понял! И опять убежал. Через пару минут я допил первый бокал пива а Уча уже притащил штуки три разных Канадки. И вот этим он меня сразил наповал !!!** [/url] http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333628 После того, как мы всё это померили и он почуствовал что кое-что из этого нам нравится, стал торговаться. Как всегда они это делают: сначала назвал какие-то несусветные цены, затем сделал с них скидку 30%, затем ещё за то, что мы может быть возьмём три вещи сразу, ещё 10%, потом ещё за то, что мы такие хорошие и весёлые, ещё 5%. И когда увидел, что у нас глазки заблестели и мы начали обсуждать наши финансовые возможности, окончательно добил предложением, что ко всему этому ещё подарит любую вещь нашему пацану, какая понравится на детском этаже... Из целого этажа детских курток, шубок и дублёнок, наш мальчик сразу и бесповоротно выбрал отдел с автомобильной тематикой и там нарыл себе курточку Мерцедес. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333627 В итоге, никуда не торопясь, я выпил пару бокалов пива, жена тоже выпила вина, перемерила пару десятков всякой всячины, пацан попивая свежевыжатый сок, набегался и выбрал себе клёвую куртейку. Прошло уже больше часа и мне было так клёво, что я готов был купить у Учи всё что угодно, в т.ч. даже то, что мне нафик не надо. И пока жена всё ещё выбирала что-то одно из двух понравившихся шмоток, я пошёл с Учей в кассу и оплатил их обе и курточку которая понравилась мне. Да, денег у нас с собой не было и мы ничего не собирались покупать, но конечно мы получили большое удовольствие от представления у нас собой были карты... Ни на какую фабрику мы конечно уже не пошли. А пошли к машине. За нами шли люди с большими фирменными картонными сумками. Гид конечно терпеливо ждал и встретил нас улыбаясь, как-бы намекая - "классно вы пивка тут попили!" :roll: Не знаю, наксолько мы переплатили за купленное добро, но думаю, что Уча в убытке не остался, да и нашему гиду наверняка какой-то процентик отслюнявил. На следующий день мы гуляли по гранд-базару и не верили своим глазам глядя на цены. Вот, вполне приличные кожанные туфли по 360руб за пару... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333767/ Или вот шортики и джинсы по 350руб. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/33386 Или вот, шерстяные кофты по 130руб... http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333866 Много дешёвых вещей среднего качества. Обычные фабричные хорошие ХБ футболки для повседневной носки, по 100-150р/шт. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333730 Вообще, все цены и шмотки на гранд-базаре сфоткать невозможно. А от некоторых возникакет такой шок, что о фотике вспоминаешь далеко не в первую очередь. Конечно, большинство из этих вещей голимая кустарщина весьма низкого качества. Возле стен гранд-базара наблюдал даже такую большую кучу всяких шмоток наваленных на картон лежащий прямо на дороге, а сверху картонка с нацарапанной угольком ценой 1TL (18руб). http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333733 Но есть очень качественные реплики брендовых направлений. Какая-нить поло Лакоста 1000-1500руб (у нас 4500-6000р), или дамские сумочки, которые у нас в бутиках 20-30тр, там начинаются с 9т.р., а сторговываются до 4-5тр. И кажется, можно найти любую вещь, любого бренда, по цене в 5-6 раз ниже наших. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333855 Но мы гуляли по базару не ради шопинга, а чтобы посмотреть на эту чудо-пещеру Алладина. http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/view/333738
Осилил заливку всех фоток из поездки (около 800 шт), пока только в альбом на Яндексе: http://fotki.yandex.ru/users/pesterev-aleks/album/... На е1 серийно не заливается, но позже постараюсь как-то таки набраться терпения и залить. Он-лайн отчет из поездки тут: http://www.e1.ru/talk/forum/go_to_message.php?f=20&t=401251&i=401251 Постепенно начинаю писать подробный отчет. С уважением, Алексей.
Зимний Стамбул. Первый день. Экскурсия в Istanbul Akvaryum Florya. Стамбульский аквариум находится на набережной Мраморного моря, в районе аэропорта Ататюрка. Из старого города можно легко добраться разными вариантами. 1. Такси, около 35 Лир (600р), около 30 минут. 2. Трамваем, до ж/д вокзала местных электричек Sirkeci. Далее. На электричке 12 остановок до Florya. Трамвай 2 Лиры (34р) + электричка 2 Лиры (34р). 3. Пешком спуститься к ближайшей ж/д платформе. Мы так и сделали. 15 минут ходьбы до станции Kumkapi. Стоимость проезда везде одинаковая 2 Лиры 34р). Ехать минут 20-30. [/url] Электрички ходят каждые 20 минут. На платформе открываются не все двери. Нужно нажать желтую кнопку на ближайшей к вам двери и она тотчас распахивается. [/url] Внутри электропоезд современный. Можно свободно пройти через все вагоны от начала до конца состава. И в межвагонном тамбуре никак нельзя помочиться, как это делают у нас… [/url] Кресла мягкие. Шумоизоляция отличная. Остановки объявляются и демонстрируются на схемках в каждом вагоне. Летом наверняка работает кондиционер. В общем – красота! [/url] От платформы Флория, до Аквариума, минут 15-20 пешком, в обратном направлении. Можно идти вдоль дороги, а можно спуститься ниже, на набережную. Здесь разбиты парки и часто встречаются детские и тренажерные площадки. [/url] Большая часть Аквариума до сих пор строится. Пока запущен лишь один из четырех корпусов. Но можно представить, какой гигантский комплекс здесь будет через пару лет! [/url] Котлованы под эти немаленькие здания, тоже впечатляют. Глубина около 4х этажей. Длина и ширина с футбольное поле. [/url] Сданная в эксплуатацию летом 2011г, четвертая часть комплекса, снаружи не так массивна, как остальные объекты. Со стороны города, всего одно этажное здание, а со стороны моря, оно трёх этажное. [/url] Детально не помню цены на взрослых и детей, но на нашу семью из 3х взрослых + 2 детей, получилось около 105 Лир (1785р или около 350р/чел). Внутри очень тепло. Зимой лучше сдать всю одежду в гардероб. [/url] Комплекс условно двух ярусный и состоит из множества тематических залов, оформленных в разном стиле. Здесь есть небольшие разнокалиберные аквариумы, типа нашей «Аква галереи» и огромные, размером с комнату. [/url] Во многих аквариумах передняя стенка возвышается до уровня около 1м, а далее поверхность воды свободна. Вот, снято сверху, через толщу воды. СКОЛЬКО РЫБ НА ЭТОМ ФОТО? [/url] С первых же залов встречаются большие аквариумы, уходящие куда-то вглубь, так что дна не видать… [/url] Но неожиданно, коридоры выводят к огромному аквариуму, диаметром около 50 метров, уходящему в глубину на пару этажей. [/url] Сверху видно, что внутри этой гигантской чаши жизнь кипит. Разных рыб видимо-невидимо. [/url] В этом же зале есть и аквариумы по меньше, но тоже интересные. [/url] Здесь мы встретили «Морского петуха», которого часто предлагают отведать в рыбных ресторанах на Галатском мосту. [/url] Большущий аквариум с открытым верхом, специально для скатов. Они как собачки, следуют вдоль борта за посетителями и шлепают своими крыльями по борту. Позже выложу видео, как мой пацан дрессировал скатов. [/url] При переходе из зала в зал, можно выйти на свежий воздух. В январе, на солнышке, воздух прогревается до +15С. И наверное даже иногда теплее. [/url] В комплексе есть несколько кафешек. Так что тут можно никуда не спешить и провести хоть весь день. [/url] Находясь на первом ярусе, мы уже видим боковые стены аквариумов, уходящих вниз со второго яруса. [/url] А в некоторых местах, можно даже посмотреть снизу на дно аквариумов. [/url] Как я уже говорил, каждый зал отличается от предыдущих и несет свою смысловую нагрузку, в зависимости от ореола обитания флоры. [/url] В зале Антарктиды все залито ультрафиолетом и есть настоящая холодная, тающая льдина. Посетители тычут пальцы в определенные места с проталинами и они никак не затягиваются. [/url] В центре зала тренажер, демонстрирующий последствия полного таяния льдов и затопления береговых территорий. [/url] Пещерный зал, прикольный. Множество небольших аквариумов с разной экзотикой, мурены, лангусты, осьминоги и т.п. [/url] В отчете невозможно вставить все фотки. Смотрите альбом. [/url] Есть зал стилизованный под ржавый корабль. В нем разные развлекашки для детей. Радио рубка, штурвал, телеграф, рында и т.п. [/url] Есть даже тренажеры для взрослых… [/url] Из вентиляционных труб слышен шум ветра, крики чаек и плеск волн. Иногда гудят корабли. [/url] Гамаки, напомнили мне службу на подводной лодке… [/url]
И опять, большие аквариумы с огромными акулами… [/url] И вот, мы дошли до стенки самого большого аквариума. Ширина «экрана» около 7м, высота около 4м. Вокруг сделан амфитеатр, где можно долго сидеть и глазеть на жизнь по ту сторону толстого стекла. [/url] И взрослые и дети с удовольствием гоняются за акулами. Но те, никого не замечают. [/url] Скат манта, грациозно пролетает мимо. А иногда, они парят парами, друг за другом, как птицы в воздухе. [/url] Это зал в стиле Жюль Верновского «Наутилуса». [/url] Прикольный момент, дети могут посмотреть на себя «под водой». [/url] Но самое грандиозное, это Амазонка! Эти фотки лучше смотреть в большом размере. [/url] Большой зал, очень жарко и очень влажно! Все залито ярким светом. В центре не переставая льет тропический дождь. [/url] Не помню, как зовут эту «чупокабру», но она живая и при мне пошла купаться (см. альбом) [/url] Жаль, что рядом не оказалось людей. Эта какая-то древняя рыбина размером с человека. [/url] Дождь, льющий в центре зала, наполняет «реки», стекающие водопадами вдоль камней и стеклянных стен аквариумов. [/url] Крокодил средних размеров, спрятался наполовину в воде, высовывает голову. [/url] Так влажно, что вся техника запотевает и отказывает… [/url] Мимо проплывает стая милых пираньей. [/url] И опять, водопады. Брызги летят на посетителей. Реалистичность и погружаемость в обстановку 100%! [/url] В общем, провели в Аквариуме около 3х часов. Всем рекомендую! Продолжение следует. С уважением, Алексей.
Сколько интересного , осенью на байках по Турции гоняли, но у нас поездка ради дороги была, 2600 за 5 дней проехали
ДА! Дороги там преимущественно классные! Но и культурно-исторический слой такой толстенный, что через каждые 100км пути, обязательно какая-то реликвия Мирового уровня.