Всем доброго времени суток. Есть A4 2003 г.в., европейка. И есть видеорегистратор, вечно занимающий прикуриватель. На входе питание подаётся через обычный мини-юсб. Сам провод я протащил от зеркала по крыше, стойке и к предохранительной панеле. Теперь самый главный вопрос: куда его запитать, чтоб электричество подавалось при включенном зажигании ? чтоб вынул ключ, и зарядки нет. Там немалая туча предохранителей, но все они либо уже заняты, либо к ним не подведено заходное питание, да и в немецкой проводке чего-нибудь 'не то' навертеть не хочется
как вариант, параллельно прикуривателю или от магнитолы, желтый провод как раз "сообщает" состояние зажигания...
Прикуриватель в ней без ключа питается, а от магнитолы идея хорошая. Я когда 3 года назад штатную голову на пионеровскую менял, как раз сделал чтоб питание шло без ключа. А жёлтый провод к магнитоле в себе уже +12V несёт, сразу к нему прикручиваться ? Или это управляющий провод, (сигнализирует включение/выключение зажигания) ?
Управляющее напряжение на катушку реле, питающий (силовой) провод соответственно через нормально разомкнутые контакты на регистратор.
это смотря к чему она сам подключен, к какой цепи... например я когда ставил сигналку на мотоцикл, зацепился за провод с предохранителем 5А... не шибко силовой, но для регистратора много и не надо... но поддержу oldoak, лучше развязать через реле...
Товарищи форумчане, странная фигня. Померял вчера тестером питание на штекере от магнитолы. На жёлтом постоянно 12V (с включенным и выключенным зажиганием), на красном постоянно 2V (также с вкл и выкл зажиганием). Может я не там копаю ?
Скорей всего в магнитоле конденсатор стоит.Надо замерить напряжение при отключенных проводах(желтый,красный) от магнитолы.
Отключил все штекера от магнитолы (питание и колонки тоже, для верности ). При измерениях картина таже. В аудюшном разъёме идёт 4 провода, на одном земля, другой постоянно выдаёт 12V, третий всегда около 2V, четвёртый по нулям. Причём старая магнитола работала при включении зажигания. (При выключенном зажигании её тоже можно было включить, но при этом она сама вкл. и выкл. от ключа зажигания). Мафон там был Chorus (Grundig). Есть у кого-нить мысли ? Или может где ещё можно "стырить" питающий/управляющий провод от ключа зажигания ?
Посмотри на сайте www.12v.ru реле контроля напряжения и не нужен провод АСС будет. И еще, если питание на регистратор идёт через мини USB, то там +5 вольт должно быть а не 12. У тебя в штекере прикуривателя преобразователь должен стоять.
Преобразователь есть, я его перепаяю на новый хвост перед подключением. Про релешку такую идея хорошая, померяю какое напряжение идёт "с ключом" и "без ключа"
"с ключем" и "без ключа" скорее всего разницы нет. А вот запущен двигатель или нет - будет. А тебе же не нужно записывать когда двигатель заглушен?
На крыше питание освещения от кнопки - как раз +12 при включенном зажигании, у меня на нем радардетектор висит, а вот такого же в торпеде я тоже пока не нашел.
Хорошая идея, но там ещё надо кудато преобразователь штатный от регистратора с 12V на 5V спрятать. Скорее всего воспользуюсь предложенным вариантом от agricaev с использованием реле контроля напряжения. Схема получится +12V с аккамулятора (как раз под усилок тянул мимо предохранительной панели), затем эта релешка, затем преобразователь от регистратора, и в конце сам регистратор. Кстати в магнитоле я так и не откопал питания от ключа. В итоге нашёл свой старый Chorus, Подсоеденил его, всё OK. Поворачиваеш ключ работает, вытаскиваеш - вырубается, причём только при вставленном коннекторе !с колонками и шиной данных CAN! Похоже она обменивается какойто информацией с мозгами. В том коннекторе были лишь 2 провода (без учёта колонок). На одном всегда +3.5V, на другом около 2V. На этом месте я решил более не заморачиваться с питанием "с ключа" от магнитолы. По результатом работы отпишу что получилось
По-моему хороший вариант подключения к лампам освещения салона кроме основной есть две дополнительных для водителя и пассажира. Вместо одной у меня подключен видеорегистратор вместо другой навигатор. Лампы я выбросил а кнопками можно принудительно включать и выключать питание. После закрывания машины питание отключается автоматически при открывании включается. Навигатор 6 дюймов уменя висит вместо салонного зеркала. Очень неплохо смотрится и провода не болтаются все рядом. Я зеркалом салонным не пользуюсь профессиональная привычка мне хватает боковых. Может кому то и такой вариант подойдет.
я у себя сделал следующим образом: в салонном блоке предохранителе (у меня куда-то из салона исчез телефон штатный - заслуга старых хозяев) взял этот предохранитель 5А(если параллельно с чем-то подключать, нужно выбрать) нужно выбрать такой, что бы его хватало на те устройства, которые через него питаются + регистратор. вытащил, прозвонил, на какой из его контактов приходит напруга при повёрнутом ключе, на противоположную ножку мотаем плюсовой провод регистратора, вставляем предохранитель на родину. там же нашёл болт - вот и минус есть. собственно и вся процедура - всё работает как надо. завёл - рег включился, заглушил - рег тухнет.