Доброго, В общем я так понял, что у меня либо приборка неродная, либо двигатель в машине, я склоняюсь к последнему..так как у АВС V6 должен быть спидометр до 260, а у меня до 220..и где-то я случайно вычитал недавно, что если приборка не под двигатель стоит, то врет тахометр, так ли это, на сколько грешит??? Холостые показывает 1200 в среднем, еще знаю на четвертой передаче при скорости в 60км почти 3 тысячи держит...
Спасибо, почитал бегло что да как, понял, что нужен ноут и шнур этот..шнур нет смысла покупать пока нет ноута(()) И погодка на улице стоит не Африка, за 30 в минус) И еще страхово что, вдруг накручу понезнаки чего и потом вообщене поедет..)
с ваг-комом с приборкой не разберешся на А 80. нужно или отверткой крутить винт регулировки на тахометре или переключить переключатель в тахометре под конкретный мотор смотря какой тахометр. Пройдись поиском на форуме есть инфа
Вот так, а если б был у меня ноут, то я бы уже закакзал себе это кабель впустую... А почему или или, одного варианта точного самого более нет?? И все это перечисленное без спец приборов делается уже??