А куда тогда этот шланг подключается от турбины? А так понял там два подключения под патрубком впускного тракта правильно? Один слева а другой справа. Куда от турбины правильно воткнуть надо?
Вообщем проблема была не в подсоединении трубки а в порванном шланге с клапана N75 на турбину. Был порез в 1.5 сантиметра. Стоит гад оригинальный в exist - 1150 рублей. За что *** пойми. Правда с одной стороны толстый конец который идёт на клапан N75 а на турбину узкий. Забил я на него и смастерил из двух шлангов купленных с хомутами всего за 100 рублей в би-би. Поставил, делов 15 минут на всё про всё. Машина поехала как новая. До 100км как раньше за 9.5 секунд набирает.