У моего друга Ауди-100, 1992г.в., V 2.8, автомат. <BR>В последнее время, например, при трогании с перекрёстка, автомобиль начал вести себя странным образом: при положении гашетки даже "в пол", машина не набирает обороты (что также отображается на тахометре), а очень медленно, как бы задумываясь, двигается (причем, ещё раз подчеркну - газ до упора). После, она проехав несколько сотен метров - и только тогда, начинает набирать обороты, причём не резко вдруг, а постепенно, как и положено. Когда машина не двигается, при нажатии на гашетку, обороты растут тоже нормально. <BR>Прошу всех, кто сталкивался с подобной проблемой или просто знает причину, поделиться своим опытом и дать какие-нибудь советы. <BR>Зарнее очень благодарен всем откликнувшимся!
Похоже на расходомер воздуха, хотя он на этом моторе почти никогда не ломаеться. <BR>Потом у вас мотор и кпп диагностируються, проверьте - может какие ошибки есть.
Да, машина была на диагностике двигателя, снимали показатели при помощи компьютера, сказали - полный порядок (официальный сервис-центр, правда отзывы о нём в большинстве случаев не хорошие - называется "Меркур"). По их мнению, надо менять лямбдазонды. Реальна ли эта причина?
У меня приблизительно такая- же фигня была когда сцепление было убито (буксовало на старте а к 40 км резкое увеличение мощи). Хотя могу и ошибаться.
Спасибо за дельный совет! <BR>Рад бы, но данный автомобиль-не моя собственность, поэтому жду других советов, менее шутливых <IMG SRC="../img/smiles/icon_wink.gif">
Приветствую! Для выяснения всех наших (с приятелем) вопросов хотел спросить следующее: 1.Существует ли наряду с непосредственной заменой на новые (стоимость 2-х равна 400 у.е. - недёшево) лямбда зондов, другой путь решения данной проблемы??? К пояснению своих вопросов хотел бы сказать, что друг съездив на СТО, просто-напросто отключил их. <BR>2. В этом случае (отключении лямбда зондов) существуют ли какие-нибудь отрицательные аспекты, которые в дальнейшем могут оказать негативное влияние на работу автомобиля? <BR>Заранее благодарю всех откликнувшихся, в том числе многоуважаемых экспертов и тех. консультантов!!! <BR>
Лямбда зонд проверяется обычным тестером в гаразных условиях обычно он имеет 3 провода 2 белых и один черный белые это +/- (полярность не играет роли) а на черном управление <BR> <BR>Подключись к черному и заведи масину погазуй если значение меняется значит ламбда работает <BR> <BR>а вообсе стоит ещё проверить провода, свечи и на апарате CH <BR>
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-06-13 06:40, forward wrote: <BR>Приветствую! Для выяснения всех наших (с приятелем) вопросов хотел спросить следующее: 1.Существует ли наряду с непосредственной заменой на новые (стоимость 2-х равна 400 у.е. - недёшево) лямбда зондов, другой путь решения данной проблемы??? К пояснению своих вопросов хотел бы сказать, что друг съездив на СТО, просто-напросто отключил их. <BR>2. В этом случае (отключении лямбда зондов) существуют ли какие-нибудь отрицательные аспекты, которые в дальнейшем могут оказать негативное влияние на работу автомобиля? <BR>Заранее благодарю всех откликнувшихся, в том числе многоуважаемых экспертов и тех. консультантов!!! <BR> <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> <BR>Она ехать хреново буит, и расход повыситься.