Пока приценюсь audi 200 20v 1990

Купить никто не хочет? Я подумываю сменить машину пока маячит другой вариант. Ввиду того,что машина редкая,а продажа будет неспешной, я пока хочу прицениться. Приведена в достойное состояние. Сделано многое. Best Club Car '10 (audi200-club.com). Если хотите позвонить, то лучше после 19.00

Спеки:
-мотор на зеликовской ковке тыщ 50 как. Идеал. Вкладыши оригинал, кольца мале. Езжу на мобиле 5в50. На хх давит 2. После отжигов -1.8
-новое сцепление с корзиной. Сток(весной)
-перетрях весной подвески всей (сайленты подрамников, рычаги, рулевые, развалки, ультра-эссеры, опорники сы4 4.2 45-го кузова, пружины перед 4.2. Все сделано весной. Сход(!)-развал попы). Перебрано на лемфердеровских компонентах(в т.ч. развалки). Распорка S4.
-вакуумник а8, брембо е38 спереди на ногах от эски. Диски новые. Тормозит офигенно! АБС исправна. Тросы ручника - оригинал
-замена шрусов кардана
-внешние гранаты-ГКН лобро
-смс мап3. Бензонасос мехвпрыск. Внешние катушки. Шестерня трамблера латунь.
-салон кожа рекаро мех с подогревами. Состяние достойное. Люк. Клима дышит, холодит. Руль эсочный. Задняя полка усилена и перетянута. На очереди потолок.
-рейка сервотроник, ГУР переделан на лопастной от 45-го кузова.
-165 лошадиных сил в бамажках. Налог 7800.

Из минусов коцки по кузову, доставшиеся от прошлых владельцев. Болячка вокруг лобовика. Я машину так и не покрасил. Течет насос ГУР(шланг меняный , от сы-гаража). Позвякивает крестовина в кардане(зря я ее не сменил). Езжу по меркам эсочников аки пенсионер. Коробка хорошо себя чувствует.

Идея цены без 18-х колес 250 тыс. 230 тыс. Машина есть на драйве.

 

Ну да. Что, ценник на сигару режет глаз?

 

200-ка 3б интереснее,чем фау. Она экономичнее, проще, более ремонтопригодна по движке, с резвым турбовым характером. По сути это эска aan,но с кузовом 44.

+ механика, блокировка задней оси и динамика на чипе. ФАУ будет дымить маслом на аффтамате оооочень далеко позади. Я сравнивал ее с эс6 4.2 мкпп. Эта машина была впереди на полкорпуса.

 

А я думал объяснять что за машина продается на ауди клубе не придется. Собственно и перечень проделанных работ приведен для внимательных читателей. Разве что ценники не указаны.

 

Я ее в 2008 году купил за 120. И я вам не порекомендую такое приобретение. Текло все, не тормозила, компрессии полведра осталось. Но главное -была аутентична. Это было решающим фактором.
Вся история этой машины с 2008 г. описана на Турбо-кваттро и ауди200-клубе в бортовиках. Более детально могу расписать желающим.

 

кто сказал? уже заезжали эски 2.2т с чипом и 4.2. Результат не в пользу в8 мотора. А 200-ка легче эски 4.2. ФАУ тяжелая. Так что шансов мало.

 

Девушка предпочитает с нынешним владельцем оставаться. А машина-для людей,способных отличить сигару от а200 20v. Ну и для тех,кто оценит перечень проделанных работ. Рынка как такового на 3b нет, а предложений- единицы. Свою машину я делал сам, а не гонял по сто. Так что знаю о чем говорю

 

Так я собственно и продавать буду среди своих. А историю машины любой желающий может прочесть в бортовиках. Нафига мне продавать редкую машину какому-нибудь левому перцу,который в принципе ее от сотки не отличит? С таким же успехом полегло много плюсов, рс2, с8. Из них делали корчи, устраивали драг.

С4-машин очень много. 44-х с 3б мотором уже единицы. Так что не соглашусь. И вообще. Может выскажется кто-то,кто хоть немного знаком с этой машиной? Владельцы а4 1.6 "я трачу только на бензин" попросту подходят к покупке с иной стороны. Вы вначале поищите такую машину, а потом делайте выводы о ее стоимости.

 

+100500. Машина идеальна для дальних поездок. Она на дороге не истерит рулем, ускоряется должным образом, максималка за 240. Подвеску я слегка заострил KYB Ultra-SR, пружинами 4.2 и стабилизатором в задней подвеске. Да и расход бензина при спокойной езде по трассе(110-130) можно укладывать в 9 литров. Последняя поездка Ростов-на-Дону - Джубга(перевалы, затяжные обгоны и пр.) состоялась со средним расходом 10,4.
Кстати, внимание на вас будут обращать куда чаще,чем на любую эску в с4 кузове. Это я вам гарантирую. А уж на колеса точно многие шеи выворачивают.