Покупка кабрио на лето

стоит. интересная машина, приност массу удовольствий.

 

неплохая машина( хотя мне лично W230 по душе) болезнь с АВС практически решена- единственно- н что обратить внимание- если машина не тонирована- доверьте( если будете)- очень опытным специалистам- там коса в двери имеет очень хитрую сложную форму и глюки по управлению с двери на 90% косяк имено связан с этим.
удачи. сам иногда летом катаюсь на кабрио родстере- кроме позитива- нет ничего- правда (машина жены) в первое время было ощущение- что из автобуса\тролейбуса кто нибудь может что то кинуть и т.д.

 

вот я и об этом. при стоянке на 3-4 мин. приходиться дергать крышу- туда-сюда.а так конечно- если в году хотя б 5-6 дней солнца- есть смысл задуматься о кабрио. проедешь- западешь на неё\удачи!

 

Полный бред.
У Вас никогда не было кабрио.

 

бросьте писать чушь, уважаемый.за прошлое лето лишился антирадара, видеорегистратора. вы наверное далеки от таких проблем и поэтому они Вам не насущны. и если авто с жесткой крышей еще беспроблемно закрывать, то у меня (жены) с мягкой крышей- приходиться ставить вручную направляющие (дуги) над боковыми стеклами- т.е. манипуляция- лезешь в багажник- дстаешь их- ставишь, потом процесс обратный.

 

Вы бы еще телефон и кошелек в машине оставили.
в обычном авто рекомендуют не оставлять такие вещи, а вы в кабрике решили оставить.

У жены прюэль ситроен что-ли?

Жесткие крыши это не показатель. Автоматическая крыша действительно удобней, но у меня было 2 кабрио механической - проблем не ощущал.
можно было куда-нить отойти не закрывая авто, но перед этим все ценное спрятать и поднять стекла.

Хотите подтверждения моих слов, вэлком на кабрик ру

 

у меня был в 92г. w124 300 кабрио. по тем временам люди просто подходили поглазеть на машину- а уж тем более на кабрио. сейчас же бомбят все, неважно- ягуар, МВ или др. авто. а по поводу убирать - не убирать-спасибо за совет, как то за 36 лет за рулем выработал эту привычку. теперь буду по Вашей памятки еще помнить а вот когда стационарно стоит- что, ж демонтировать с эл-тами кузова? я немножечко вышел из возраса мернья "письками" у кого что- повторюсь- машина жены Мв- просто иногда беру покататься - не более.к тому ж имено мягкий верх мне больше нравиться- да. согласен, что зимой не комфортно- но машина летняя и эксплуатируется строго с мая по октябрь, поэтому за 8 лет и прошла 57т.км.

 

Если не секрет, то что за MB такой, у которого нужно для закрытия крыши поставить дуги?

 

вот такой

 

для жены классно- чипованый, динамика что то около 7 сек. при расходе трасса 4.5-4.7л город 5.2--5.4 98-го. в машине есть все

 

Смарт родстер - это не мерседес-бенц

да и не кабриолет это, а тарга

 

так . для общего Вашего развития, что б в дальнейшем свои пробелы не выставляли на обозрение тысяч людей
http://clck.yandex.ru/redir/AiuY0DB...0b764ff986a7bbc61&keyno=8&l10n=ru&mc=4076&i=9

 

Ну да, а порше 911 - это ауди

 

не болтайте ерундой- право слово - это вас не красит
мотор такой- правда фото не моего- но то же самое
http://www.carpages.co.uk/smart/smart_cabrio_brabus_review_part_2_30_12_03.asp

 

ну брабус и что? какое отношение это имеет к Мерседесу?
если смарт когда-то был подразделением Мерседеса, это не значит, что это мерседес.

А брабус - это вообще тюнинг ателье.

Вот если ABT тюнингует фольцвагены и ауди, то фольцваген считать ауди или наоборот?

Смарт -Совместное предприятие MCC (Micro Compact Car AG) создано корпорациями Daimler-Benz и швейцарской часовой компанией Swatch.



Может все таки машину называть Свотч, а не Мерседес?

Запомните, Смарт - это смарт, а Мерседес - это Мерседес.
то что эти две марки когда-то относились к одному концерну и тюнинговались одним ателье не является основанием для того, что одно называть другим!

 

[QUOTE=>>>>>>