Коллеги, <BR> <BR>Обращаюсь к Вам скорее с просьбой о сочувствие, чем о помощи. Реально мне теперь поможет веревка и мыло. <BR>Кто помнит, я писал что приобрел за рубежом Audi S6 4,2 Quatro, выпуска июля 2000 года. Собирался ее ввести на Родину в августе 2003г., для дальнейшего драйва по Москве. Но вчера узнаю об ожидаемом 3х кратном повышении таможенных пошлин за ввоз иномарок от 3х до 7 лет. При самом простом просчете моя кубатура и лошадная сила теперь будет весить около 18 киллотонн за ввоз. Моему разочарованию нет предела. Может кто посоветует чего дельного в подобной ситуации. Уж не бросайте на произвол судьбы пожалуйста!!!
Ну, епрст! Это ж"""""а...Не люблю критиковать свою страну, но все чаще на опыте знакомых, да и на своем собственном, убеждаюсь, что у нас надо жить по принципу как в звериной стае - если что-то появилось, схватил сколько мог и убежал. Никаких расчетов и планов на будущее, максимум на месяц вперед. Я 4 года назад спешил с покупкой первого своего авто ВАЗ 21099. Хотел успеть до 1-го января, потому как дешевели на глазах тогда машины и обещали какие-то налоговые сборы за покупку ввести. Вот и пришлось брать машину в конце декабря 99-го. Таким образом, будучи купленой за неделю до 2000-го года, при продаже значительно теряла в цене. <BR>Сочуствую тебе. Одна надежда, что ты все же успеешь ввести до вступления в силу законов.
Ну почему эти уроды пытаются пересадить нас на отечественные драндулеты. Рискну предположить что им завидно наблюдать что народ ездит на таких же машинах как и они. К примеру, что бы в России сложился такой же менталитет как во Франции, надо было еще в 70ом, менять ВАЗ 2101 на другую машину, и делать это не реже раза в 6-7 лет. Сейчас кричат что советский автопром разваливается, хотя правильнее сказать что автопром развалили, прричем не в одночастье, а делали это с завидным упорством в течении многих лет. А повышение пошлин приведет только к тому, что люди станут ездить действительно на помойках, но зато зарубежных, на тех машинах, что в России не первый год и успели сменить не одного владельца, а нормального сервиса не знавали уже годами. Вот и выходит интересная ситуация: прикрываясь идеями о возрождении автопрома чиновники фактически нас убивают, ведь машина ввезенная из Германии, и других зарубежных стран в возрасте 3-7 лет и особенно более, намного чаще "общалась" с фирменными сервисами чем та что "проживает" в России. А теперь ответтье на вопрос: Одна марка, примерно равный пробег, допустим хозяева близки по поведению, но машины в разных странах: одна в России другая к примеру в Германии, какая лучше сохраниться? Я не беру в расчет адаптацию для России и другие бонусы, речь не о них. <BR> <BR>Что-то меня понесло не в ту степь. Сори! А тебе я могу только пожелать удачи что бы успеть растаможить до часа Х. <BR> <BR>Счастливо, удачи!
Господа, <BR>Сегодня сутра услышал о повышении таможенных пошлин, чуть не рухнул с табуретки, т.к. в Мае-Июне предстоит покупка авто!!! Поясните пожалуйста поподробнее, что дорожает, насколько и.т.д. <BR>Заранее благодарен.
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-04-22 12:50, Dimka L wrote: <BR>Господа, <BR>Сегодня сутра услышал о повышении таможенных пошлин, чуть не рухнул с табуретки, т.к. в Мае-Июне предстоит покупка авто!!! Поясните пожалуйста поподробнее, что дорожает, насколько и.т.д. <BR>Заранее благодарен. <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR>Полный текст тут <BR> <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://arch.zr.ru/articles/1711.html" target="_blank">http://arch.zr.ru/articles/1711.html</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR> <BR>ЗДРАВСТВУЙ, <BR> "ЖЕЛЕЗНЫЙ ЗАНАВЕС"! <BR> Как ни странно, Минпромнауки продолжает планировать рост выпуска легковых автомобилей в России и в 2003 году. "В случае благоприятного развития экономики страны, если не будет серьезных срывов, он может составить 6%, а грузовиков - 5%, - сообщили нам в министерстве. - Должно быть выпущено более 1,1 млн. легковых и около 185 тыс. грузовых автомобилей - в любом случае больше, чем в 2002 году". <BR> Основания для оптимизма, можно сказать, на поверхности: чтобы защитить отечественного производителя, Минпромнауки предлагает уравнять таможенные пошлины для юридических и физических лиц при ввозе иномарок в возрасте от трех до семи лет. Это приведет к росту платежей примерно в 2,5 раза и сделает ввоз подержанных машин просто нерентабельным. Пока физические лица платят пошлину в размере 0,85 или 1,4 евро с "кубика" в зависимости от объема двигателя, а юридические - совокупный таможенный платеж, который складывается из пошлины (25% от стоимости), сбора (0,15% от стоимости), акциза (от 10 руб. за 1 л. с.) и НДС (20%). Более того, рассматривается вопрос о повышении с 25 до 35% таможенных пошлин на новые иномарки. <BR> - Мера вынужденная, но необходимая, - считает А. Ковригин. - Если этого не сделать - судьба отечественных производителей безрадостна. Тот же АвтоВАЗ, по нашим прогнозам, за год сократит производство еще на 5-7%. <BR> Кстати, поднять таможенные барьеры призывают не только наши автозаводы, но и иностранные компании, которые уже пришли в Россию или хотели бы это сделать. Сегодняшние пошлины невыгодны для потенциальных инвесторов; куда проще ввозить новые автомобили. Тем более, что все решения о новых таможенных пошлинах - как на легковые, так и на грузовые автомобили, - правительство почему-то принимает... сроком на 9 месяцев. Для потенциального инвестора это издевательство. Он вложит средства, а через полгода новое правительство легко изменит правила игры - и прощайте, денежки? По зарубежному опыту, подобные сроки устанавливают не менее чем на пять лет, причем часто - законом. <BR> <BR>Полный текст тут <BR> <BR><!-- BBCode auto-link start --><a href="http://arch.zr.ru/articles/1711.html" target="_blank">http://arch.zr.ru/articles/1711.html</a><!-- BBCode auto-link end --> <BR>
Да, только вот спрашивается, кому и на кой болт нужны эти "Москвичи" с "Жигулями", непонятно!!! Наш Автопром отстает от Западного лет на 20-30 я думаю, они даже конкурентноспособный автомобиль то сделат не могут, и не сделают!!! А все эти ВАЗы - ТАЗы - это конструктор для взрослых, собери сам называется!!! <BR> <BR>З.Ы. Вчера на смотровой площадке видел картину, писаную маслом, тусовку "авторушников", ну и дебилы, съехались человек 20 на русских помойках и давай там прямо посреди Смотровой какую то машину разбирать, ужас, закончилось все тем, что они разлили на асфальт литра 3-4 отработанного масла и уехали, и это заметье в культурном месте столицы, где куча иностранцев!!! Эх жалко я телефон Экологической милиции не знаю, позвонил бы . . . <BR>А менты у нас только и умеют, что деньги по ночам с проституток собирать . . .
Авторушники из конфы переднеприводных ВАЗов? <BR>Не Ауди? Просто я был на их аудевых съездах - все весьма прилично. Да и не должны были ауди.авто.ру еще встречаться... <BR>Чуть было не испугался, как ты их резко :0)
Слышал однажды когда пытались запретить использовать авто с правым рулем, общественность взбунтовалась, выразила свое неодобрение, вышла на митинги и все... <BR>Правительство было напугано, непоправимого не произошло, указ о запрете не был принят. Так праворульных машин на порядок было меньше чем иномарок от 3х лет до 5ти, неужели мы позволим нас в очередной раз поиметь нашему правительству????????
В продолжение своего высказывания! Однажды господин Каданников сказал: Сделать дорогую машину может каждый, а вот такую чтоб за 3000 да еще и ездила только мы (за точность не ручаюсь, но смысл примерно такой). Так вот отечественные машины покупают по трем причинам: <BR>1. От бедности. <BR>2. По убеждению. <BR>3. Наслушались советчиков из рядов 1 и 2 групп, о том что иномарки дороже в ремонте и обслуживании. <BR>Хотя по результатам длительных тестов Авторевю "десятка" не намного дешевле того же BMW и других автомобилей зарубежного производства. Хотя несомненно по потребительским качествам тот же BMW далеко впереди. Сам я являюсь также обладателем ВАЗ 21074 покупал я его от бедности, но при этом не считаю что иномарка обходиться дороже в обслуживании, т.к. если нашу машину любить (такою странною, но все таки любовью <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">) и регулярно ее обслуживать, ставить качественные импортные комплектующие, (которые в силу непонятных русскому человеку причин, почему то не продаются за бесценок, как то бывает с подделками, и нашими недоделками) то получается достаточно солидная сумма сопоставимая с суммой которую приходиться тратить на обслуживание иномарки. <BR>И то все эти траты добавляют автомобилю только технологическое качество, и сравнивать удовольствие от езды на российскрм пепелаце, от зарубежного, по крайней мере нецелесообразно. Не зря на страницах Авторевю во время примерки новой Шеви Нивы Константин Сорокин написал: -"На одних «габаритах», с выключенной печкой я все же добрался до дома, согрелся коньяком и вспомнил занудного институтского «препода», который начинал каждую лекцию по технологии сборки одной и той же фразой: «Кроме потребительских качеств, товарищи студенты, автомобиль обязан иметь еще и качество технологическое»..." чего увы нашему автопрому добится не сужденно еще долго! <BR> <BR>Счастливо, удачи!
Согласен полностью!!!! Но за 3 тыс и ездила, да в нее еше надо столько же вложить, что бы ездила то <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>Для сравнения, на прошлые Майские праздники поехал я в Прагу развеятся и пивка попить, и ради интереса спросил у чешского таксиста, мол сколько у вас тут стоит Шкода Фабия в базовой комплектации, так вот стоит она там около 5 тыс. у.е. ровно столько же, сколько ТАЗ 2110 <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">
Полностью согласен с Афоней! Сам свою первую 21099 снабжал только немецкими деталями. Три года я ставил ей АТЕ, Лемфордер, ЛУК и Лукас, Бош, Варту Сильвер, СКФ, КФЗ, Финвал. Вот Бильштайны не успел поставить - угнали. <BR>И это только потому, что хотелось нормально ездить, а не потому что вусмерть ломалось. Хочешь нормально ехать - доводи до ума. Потом прибавляем то, что действительно ломалось и в сумме получаем нифига недешовую тачку.
Совершенно согласна, сама поездила пару лет на ТАЗ 21053 и могу сказать что лучше сяду на иномарку 20 лет, чем на ТАЗ, который помойка прямо с конвейера. <BR>В этом уродце каждый божий день какая - нибудь мелочь, да вылетала.А ремонт ее в сервисе каждый месяц мне вставал в 150-250 грн. <BR>А в Европе малолитражки и так столько же, сколько ТАЗы новые стоят. <BR>Как говорится, почувствуйте разницу!
И еще по теме! во наши защитнички автопрома кричат, что если автопром умрет, то тысячи людей остануться без работы. Вспомните сколько автомобилей произвели наши заводы за 2002 год? Я слышал, что где-то в районе 900000 помоек. А теперь сколько ввезли из за рубежа подержанных? Точно не помню, но по моему где то 600000 с копейками, а может и больше! А теперь вопрос на засыпку. Неужели такое количество автомобилей могли ввести 10-15 человек? То то же! Перегонщиков тоже не единицы, но на них наплевали, и не только на них, но и на их семьи, а они тоже есть хотят. <BR>И вообще по сути получается интересная картина: Те люди что "продлевают нам жизнь" остались нисчем, их в очередной раз наше государство прокинуло, а "убийци" теперь могут с удвоенным энтузиазмом клепать смертоносные машины с клеймом Маде ин Раша ( о Фокусах я не говорю о них разговор особый хотя бы касаемо комплектации вот ссылочка <!-- BBCode auto-link start --><a href="http://autoreview.ru/new_site/year2003/n06/epistol/1.htm" target="_blank">http://autoreview.ru/new_site/year2003/n06/epistol/1.htm</a><!-- BBCode auto-link end --> второе письмо, об БМВ и Киа с Хёндаи тоже речи не идет). <BR>Если проводить некую аналогию, то следует всех врачей посадить в лагеря, а всех урок выпустить на свободу - пусть убивают и грабят дальше ( Конечно сравнение не вполне корректное, но суть мысли отражает). <BR> <BR>С уважением ко в сем участникам форума, и совсем без уважения к российским чиновникам. <BR> <BR>PS. Кстати я тут краем уха слышал о послаблениях в наказании за угон автомобилей, причем инициатор наш Пахан (В.В.) <BR>Может скоро и за воздух платить будем? <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif"> <BR>