i Прибыли Audi, BMW, Mercedes, Porsche под серьезным риском из-за президентства Трампа

Не только китайский бизнес готовится к последствиям любых импортных пошлин, которые может ввести Дональд Трамп во время своего президентства. Немецкие автопроизводители должны быть готовы потерять более 10% своей текущей операционной прибыли, предупреждают эксперты.



Хотя Трамп еще даже не вступил в должность, не говоря уже о введении каких-либо тарифов, он серьезно говорил о том, чтобы сделать именно это, и иностранные автопроизводители не могут считать это пустой угрозой. Согласно данным Marklines, приведенным в исследовании Handelsblatt, только немецкие бренды ежегодно экспортируют 583 000 автомобилей из Европы в США и отправляют 343 000 из Мексики.

А поскольку многие из этих почти 1 миллиона автомобилей стоят дорого, резкое повышение пошлин с нынешних 2,5% до примерно 12,5% может оказаться катастрофическим. Один аналитик из инвестиционного банка Stifel Europe предположил, что немецкие автопроизводители могут столкнуться с падением прибыли на 11-15 процентов.

BMW по-прежнему оптимистично смотрит на будущее своих продаж в США, и для этого у нее есть основания: как и у Mercedes и VW, у нее есть преимущество в том, что она владеет американскими производственными мощностями. Хотя все три автопроизводителя по-прежнему экспортируют тысячи автомобилей в США, они могли бы отказаться от этих ограничений и вместо этого активнее продвигать свои автомобили местного производства или даже перенастроить свои производственные мощности, установив новые производственные линии на своих американских заводах.

Но перспективы других брендов не столь однозначны. Каждый Porsche, продаваемый в США, экспортируется из Европы, а самой продаваемой моделью Audi в Америке является Q5 мексиканского производства, на долю которого приходится треть продаж. У Трампа такие проблемы с Мексикой, что он даже предложил ввести 200-процентный тариф на автомобили, поставляемые оттуда в Америку. BMW и VW также производят автомобили в Мексике (как и Toyota, GM и Ford), но, в отличие от этих брендов, у Audi и Porsche нет завода в США.

Как отмечает Handelsblatt, неопределенность в отношении США не могла возникнуть в худшее время. В течение многих лет Америка и Китай были крупнейшими экспортными рынками для автомобилей немецких марок, и, учитывая, что продажи в Китае сейчас снижаются, последнее, что нужно VW, BMW и Mercedes, - это перебои в поставках в США.

Источник: carscoops.com

Перевод: Ауди Клуб Россия