Слышал, что существует простой способ проверки двигателя Аудей - при работающем двигателе открутить крышку заливной горловины на блоке цилиндров. Движок при этом должен заглохнуть. <BR> <BR>У меня (А80, двиг АВТ) движок после данной процедуры продолжает бодро работать. О чем это свидетельствует? (сорри, если вопрос "чайниковый" <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>
То, что двигатель продолжает работать говорит о том, что не работает система картерной вентиляции. Трубка от неё подсоединяется к черепахе (т.е. резиновой трубе от расходомера к впускному). Соответственно в этой трубке создается разрежение, которое "отсасывает" картерные газы во впускной. А открыв крышку маслозаливной горловины, мы открываем доступ воздуху, который попадая во впускной, после лопаты расходомера обедняет смесь настолько, что двигатель глохнет. Так что надо искать - где то трубка засорена или в черепахе грязь возле выхода трубки.
Спасибо за ответ <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif"> <BR> <BR>А насколько эта проблема критична и каковы могут быть последствия сего безобразия?
А последствием этого безобразия бывает повышение давления картерных газов в подпоршневом пространстве, выдавливание масла через прокладки и сальники... не очень-то приятно, особенно при этом любят течь передний и задний сальники коленвала. А далее последствия такие - возле переднего сальника - ремень ГРМ (последствия могут быть плохие при обрыве или соскальзывании "обмасленного" ремня), возле заднего сальника - сцепление, может и маслице попасть (редко бывает, но все же...)