Q7 4L Проблема с давлением топлива и запуском ДВС Q7 CASA 3.0 TDI

Добрый день
Моих небольших знаний и опыт уже не хватает)
Имеется автомобиль: Audi Q7 4L 2009 года итальянец
Предыстория:
Ездил без проблем, пока не утонул БУ ДВС - забиты сливы в коробе. Автомобиль был чипован в Европе с программным отключением заслонок. После восстановления БУ ДВС (чистка, пропайка) автомобиль не запускается. Подставляли ещё два БУ ДВС - результат тот же.
Автомобиль не запускается-периодически схватытвает, запускается и глохнет
Из событий в БУ ДВС только Давление топлива и нет связи с вентилятором охлаждения (выходит на макс обороты при зажигании - либо блок или ЛИН, не проверял еще)
Что проверено и сделано:
1) Регулятор давления топлива заменен на новый (старый чуть сливал при прокручивании стартером)
2) Подставлен рабочий ТНВД с дозирующим клапаном
3) Вся проводка проверена под нагрузкой, на взаимное замыкание и прочее. На регулятор проложена альтернативная проводка.
4) Тнвд запитывался от внешнего насоса прямо к штуцеру ТНВД- безрезультатно
5) Три БУ ДВС подставлялось (2 из них клоны друг друга, третий от российской CASA с другой буквой в номере на конце)
6) Форсунки проверялись: вакуумом на обратке -ОК, слив в колбы на момент старта - топливо не выходит практически, с общего слива форс не течёт
7) в еБОКСЕ сухо, все разьёмы чистые
8) По порядку отключал разьёмы на форсунки, механически трубопровод их глушил на рампе - бесполезно
9) Волшебная черная коробка -фильтр на трубке чистая - удалена
10) Сигналок и прочего не обнаружено в тех местах где они обычно стоят
11) Трубу от ЕГР глушил - выхлоп во впуск не идёт
На графике давления видно пилообразный рисунок - давление в рампе скачет при прокручивании стартером от 0 до 200
Ради эксперимента отделил рампу РЯДа 2... ДВС запустился на 3-х цилиндрах, давление сразу поднялось при прокручивании до пикового 1800 и держится-ДВС глохнет.
Ради смеха управляющий провод на регулятор замыкал на массу и вручную тактировал))))) ДВС запустился на некоторое время 5сек , жёстко работая и дёргаясь)) давление быстро прыгает под 300-400бар и дальше измеряемые величины виснут (мотор отключается)

Либо я иду по ложной схеме - по проблемам с давлением. Во время старта когда ДВС начинает схватывать или запускается, с регулятора каждый раз идёт небольшое кол-во топлива порциями- это меня и смущает (либо просто оно выходит после того как мотор глохнет - регулятор открывается)
Вот такая каша)))
Готов к любым вопросам и проверкам! Автомобиль передо мной) мысли кончаются...

 

упс...писал в темы про 4L и заголовок темы 4L
Можно модератора попросить перенести тему в 4L ?