A3 8P Проблемы с ЭУР

Всем привет!
Audi A3 8P 2007 г.в.
1.8 BZB

Столкнулся с проблемой. Очень надеюсь на Ваш совет. Вся история:

Загорелся желтый руль при движении, потом через несколько минут загорелся красный и вырубился ЭУР.
Заглушил-завел, все пропало, но через день проблема вернулась и больше не пропадала.
Подключился к машине, выдало многим известную проблему по датчику G269
<i>00573 - датчик момента сопротивления повороту G269
008 - недостоверный сигнал - непостоянно</i>

Отложил решение проблемы на выходные.
И тут, как пришло время загонять ее в гараж, появилась новая проблема. Завожу - загорается вся гирлянда на приборке включая уведомления на дисплее о малом давлении масла, износе колодок, уровне тормозной жидкости и т.п. Так же АКПП уходит в аварийный режим и мигают PRND на приборке и селекторе. Глушу, иду за компом.
В этот раз VAG-COM к ней не смог даже подключиться.
Снимаю клему, дабы ничего не спалилось, т.к. предполагаю КЗ в каком-нибудь месте.

Решаю снять фишку с того самого датчика G269 и параллельно снимаю вторую фишку с БУ ЭУР
И чудо, машина ожила, все заработало и диагностика выдала ошибки U0001/U0002/U0100/U0103/P0685

Все они связаны с блоками управления.
Очищаю, даю машине поработать и ничего больше не появляется.

Далее лезу решать проблему с ЭУР.

По записям в БЖ нахожу, что есть проблемы со шлейфом в рейке, все разбираю и начинаю его прозванивать. НО! все работает, под разными углами. И на вытянутую и на прямую. Что только не делал.
Сам датчик, как говорят, неубиваемый. Но кто-то говорил, что отпаиваются внутри него мелкие усики, которые соединяют плату с коннектором.
Спилил клепки, разобрал и проверил все под микроскопом. Все отлично и все прозванивается.
Далее залез в БУ ЭУР, но там тоже все визуально отлично и никаких намеков на влагу нет.

В целом я морально готов уже покупать рейку за +/- 80т.р., но может кто что подскажет еще?