Прошу помощи в определении живучести дизельного авто

Доброго всем времени суток.

Есть хороший кандидат на покупку - A6(C4) 1997г.в. 2.5 TDi 140 лошадок (пробег по приборке 270ткм).
Я ранее с дизелями не сталкивался, подскажите как определить его живучесть?

Двигатель работает ровно, без посторонних звуков. Тянет очень уверенно, я даже удивлен после своих 2.8л и 174л.с. На педаль газа реагирует практически мгновенно - реакция замечательная...

Т.е. что нужно проверять в первую очередь? Как заводится на холодную/горячую? Цвет дыма из выхлопной?

Свою предыдущую 100ку я подключал к компу по K\L-линиям и через вагком мог ошибки прочитать, с этой машиной данная процедура прокатит или там уже can-шина? Подключаться в том же месте (в подкапотном в блоке с релюхами)?

Как определить живы ли свечи накаливания?
И как определить живучесть блока АБС? Хозяин машины говорит что необходимо заменить датчик АБСа и он заработает. Есть сомнения в его словах. В данный момент АБС не работает... И как определить жив ли датчик АБС?

Еще при заводке горит индикация, что нужно заменить масло, как от неё избавиться? И, я так понял, она информирует о необходимости прохождения сервисного обслуживания. После замены масла как её сбросить?

Так же горит красный восклицательный знак на приборке, что он означает? И в машине через некоторый интервал времени начинается звуковая сигнализация. Просто продолжительный писк, что это такое?

В общем буду рад ответам на вопросы и если данный вопрос не один раз поднимался - ссылками на источники... Поиском не нашел...

Спасибо!

 

a4_48, большое спасибо за развернутый ответ.
Остался один невыясненный вопрос: "в машине через некоторый интервал времени начинается звуковая сигнализация. Просто продолжительный писк, что это такое?"
Т.е. машина работает себе спокойно и через равные промежутки времени (минут 5-10, точно не замечал) начинает что-то пищать. Пищит примерно секунд 20 потом прекращается и через (минут 5-10) снова повторяется...

RezUt, в правом верхнем углу приборки (http://automn.ru/audi-a6/jpg/foto-00/595.jpg, под номером 13) горит восклицательный знак в красном круге. Знак то же красный.

 

Недопривод на мешалке 6 ступке. Хотят за неё 290 тыр, но там еще подвеску делать надо (скидывают 20ку итого 270 тыр). Подстукивает и спереди и сзади.

Про колодки он мне говорил, что поставил какие то дешевые и у них датчики сразу типа из строя вышли... Я про это почему то забыл... Пищит она тоже из-за это восклицательного значка (неисправности тормозной системы)?

Компрессию на обычном сервисе померяют, который на дизелях не специализируется? А то в том городе где она находится нет спец. сервисов по дизелям...

 

Да, именно эта лампа. Спасиб за инфу ;-)

 

А на этом моторе (AEL) ТНВД с электронным управлением или механическим?
И какая у него нижняя граница по компрессии в цилиндрах? Да и вообще какая должна быть?

 

Тысячу раз сенькс.
В субботу поеду еще раз посмотрю. Попрошу его не трогать машину после ночной стоянки и сам попробую завестись, посмотрим как она будет заводиться а так же проверю работу свечей накаливания используя бесконтактный термометр и уже потом буду думать а стоит ли вообще отвозить её на диагностику или забить на неё... Цена диагностики у нас 4700 и делать её будут целый рабочий день, с 9-30 до 18ти. Ппц...

 

Я думаю мой бесконтактный термометр мне все покажет, заводился он или нет... Ведь как я понял без свечей накала в мороз дизель и не заведешь... А свечи накала разогреваются до 800-1000 градусов, так что я думаю в районе этих свечей можно будет увидеть четкое изменение температуры... И там уже определить, заводил он его перед моим приездом или нет...