Доброго времени суток! Настало время менять семейный внедорожник. Требования такие: 1. Презентабельный внешний вид 2. Просторный салон 3. Надежность и неприхотливость 4. Чтоб не сильно обесценивался Эксплуатировать думаю года три, пробеги небольшие - в районе 10 000 км в год, то есть, в основном, по выходным по городу и летом на дачу. GL не предлагать.:very_cool: Кто что скажет по поводу выбора? Указанные машины подходят по цене, налогу и личным эстетическим предпочтениям.
А какой до этого был внедорожник? Геленд? Дефендер? Круизер80? Уазик? Чтобы понимать привычки и технические возможности аналога. Обесценивание - тут неплохи старые корейские модели российской сборки. К машинам в заголовке ликвидность подходит по разному - ауди не внедорожник и близко и потеряет за год треть цены. Кукуруза дешевле и ликвиднее, но это машина для асфальтированного села.
Он есть в профиле - Q7 3.0TDI Такие машины мне не интересны. В каком месте? В закупке она даже подороже (хотя и опций больше).
А, совсем пустой. Тогда да, двухсотка не вариант, она вдвое комплектнее, но и все равно 3 ляма. И Мерс физически не влезет в эти деньги, тока мыло с парой опций.
Машина по акции с двумя пакетами (пневма, электробагажник и т.д.) плюс блютуз, задние подогревы, электрозеркала и хром. Больше мне ничего не нужно. В смысле? Ничего не понял...
Ну, зачем Вы так.... Если серьезно - какие у него преимущества перед 200-кой? Тем более, при такой цене.
Клиренс. Значительно. Салон качественнее. Значительно. Крупнее. Заметно. Но после ку7 это все тупые автобусы.
Не принципиально - для города хватит и клиренса Q7, не говоря уже о Крузере. Не знаю, не щупал. Если вспомнить сравнение Камри с Теаной - сильно сомневаюсь. Посмотрел габариты - крупнее только по длине. На 11 см. Это понятно. Машины совершенно разные. Самый главный недостаток Патруля - то, что это Ниссан. Прибавьте сюда 405 л.с. (налог) и туманные перспективы последующей реализации.