Регламент соревнований Образец дорожной книги Карнет Регистрация на мероприятие Месторасположение: Московская область, п. Кузнечики Координаты: Широта: 55°24′4.68″N (55.4013) Долгота: 37°27′29.78″E (37.458273) Расписание по первому стартовому номеру: 09:30 - начало регистрации 10:00 - старт ознакомления СУ1 (СУ2) 10:06 - перерыв, перепись стенограммы, подготовка к дорожной секции 10:25 - выход на дорожную секцию №1 11:05 - выход на СУ1 11:10 - выход на дорожную секцию №2 12:40 - выход на СУ2 12:45 - перерыв на обед, регруппинг 14:20 - старт ознакомления СУ3 (СУ4) 14:26 - перерыв, перепись стенограммы, подготовка к дорожной секции 14:45 - выход на дорожную секцию №3 15:25 - выход на СУ3 15:30 - выход на дорожную секцию №4 17:00 - выход на СУ4 17:05 - финиш У каждого стартового номера будет свое расписание, смещенное относительно первого номера. Соблюдение временного расписания обязательно и является неотъемлемой частью соревнования. Виды классов: а) класс спорт - группа 4wd спорт (S4) - автомобили, подготовленные по классу 4000Н (полный привод, объем до 4000см либо до 2500см турбо), либо серийные автомобили с полным приводом, но применяющие спортивные шины. - группа 2wd спорт (S2) - автомобили, подготовленные по классу 2000Н (монопривод, объем до 2000см либо до 1800см турбо), либо серийные автомобили с моноприводом, но применяющие спортивные шины. б) класс стандарт - группа 4wd турбо (Т4) - серийные автомобили с полным приводом, оснащенные турбо нагнетателем, либо с объемом двигателя более 3,5 литров - группа 4wd (N4) - серийные автомобили с полным приводом, оснащенные атмосферным двигателем - группа 2wd турбо (Т2) - серийные автомобили с моноприводом, оснащенные турбо нагнетателем - группа 2wd (N2) - серийные автомобили с моноприводом, оснащенные атмосферным двигателем Остальные автомобили относятся к классу объединенный (N5). Данный класс не идет в зачет абсолют. Возможно объединение классов для достижения кворума. Стартовые взносы: Сумма стартового взноса составляет 2000 руб. Командный стартовый взнос состоит из количества экипажей плюс один стартовый взнос в заявленном зачете. Отказ участника от размещения обязательной рекламы организатора, влечет увеличение размера заявочного взноса на 100%. Траектория спец. участка Район прохождения дорожных секций В административной зоне будет работать мини-кухня. Горячие напитки и еда (меню в процессе утверждения). Вход для гостей, зрителей и болельщиков бесплатный. По вопросам связанным с мероприятием: Роман: 8 (926) 613 59 2четыре Николай 8 (926) 374 53 3восемь Глоссарий: дорожная секция– участок ралли, соединяющий собой два допа и проходящий по открытым дорогам общего пользования. Задача спортсменов – преодолеть дистанцию дорожной секции с соблюдением всех требований ПДД за строго определенное время. спец. участок – то же, что доп или специальный участок дистанции ралли. Проходит по дорогам общего пользования, перекрытым для движения на время проведения соревнования или специально подготовленным автодромам. Задача спортсменов – преодолеть дистанцию каждого спец. участка как можно быстрее. карнет – документ, в ходе ралли находящийся у штурмана каждого экипажа. При прохождении каждого поста контроля времени штурман обязан предоставить карнет судьям для получения соответствующей отметки. Экипаж, который не хочет или не может продолжать гонку, обязан сдать карнет, подтверждая тем самым свой сход. дорожная книга – набор специальных символов, с помощью которых участникам ралли предоставляется строго определенный маршрут прохождения трассы. На протяжении всего ралли дорожная книга находится у штурмана, который, диктуя водителю расстояния между контрольными точками, направления поворотов и их кривизну, руководит таким образом движением автомобиля. Проезд не по дорожная книга (или в объезд маркеров) карается снятием экипажа с гонки. комиссары (стюарды)– официальные лица, уполномоченные для наблюдения за проведением соревнования, проведения технических или административных проверок, утверждения результатов и наложения взысканий. маршалы – добровольные помощники организатора соревнований, стоящие по ходу гонки в наиболее опасных местах дистанции. В задачи маршалов входит предупреждение зрителей о приближении спортивного автомобиля, обеспечение их безопасности, а также оказание первой помощи гонщику или экипажу, попавшему в аварию. ноль, ноли – экипажи автомобилей безопасности, проходящие всю трассу соревнований вне зачета, перед соревнующимися автомобилями. В их задачи входит окончательное инспектирование трассы ралли на предмет ее безопасности перед стартом заездов. пенализация – штраф, накладываемый комиссарами (стюардами) за какое-либо нарушение спортивного регламента соревнования. В ралли выражается в добавлении ко времени экипажа определенного количества штрафных секунд, либо наложении на экипаж денежного штрафа. пункт контроля времени (ПКВ или КВ) – отправная точка для старта или финиша экипажа на допе. Судьи, стоящие на КВ, отмечают время прибытия автомобиля, после чего фиксируют его в контрольной карте экипажа. стенка, стенограмма – условная запись всей трассы или спец. участка, позволяющая пилоту «видеть» дорогу на несколько поворотов дальше визуального зрения. Во время ознакомления с трассой ралли пилот диктует штурману цепочку обозначений, обеспечивающих оптимальное прохождения каждого участка. Во время гонки уже штурман диктует пилоту все то же самое, только гораздо быстрее. сэфити-кар – автомобиль безопасности, инспектирующий трассы непосредственно перед началом соревнования или выезжающий на нее в случае, если потерпевший аварию автомобиль или его части сильно затрудняют движение и делают проведение гонки слишком опасным.