Разьяснения про ухудшение приема радио при замене на нештатное Головное устройство.

Вообщем полистал я форум на предмет замены магнитолл и головных устройств и увидел недоумение людей по поводу ухудшения FM радиоприема при замене на нештатное Головное устройство. Вообщем сам хочу заменить 1din симфонию CD на 2din(возможно Redpower) со всеми вытекающими отсюда. Дак вот, штатные антены у VAG есть нескольких видов:
-Антены с блоком усилителя в корпусе антены и с питанием по антенному кабелю,(самые часто распостраненные)
-Антены с блоком усилителя в районе заднего стекла и с питанием по антенному кабелю, и
-Антены с блоком усилителя в отедельно болтающийся коробке с питанием по отдельному одиночному проводу "+12v".
С третьим вариантом все понятно, ничего придумывать не надо, просто меняешь ГУ и все работает как и прежде. А вот с первыми двумя все серьезней. Можно попробовать купить переходники типа Intro AU103, ACV AD12-1608 Audi/Merc/Skoda/VW антенный адаптер с актив.питанием, ACV AD12-1609 Audi/Merc/Skoda/VW антенный адаптер с актив.питанием,двойной или ada 035 001 и т.д. в зависимости от разъемов.
Если купить не получается, или денег жалко можно всё-таки срезать штатный разъем и самому припаять нужный, или сделать переходник. Питание в антенну в этом случае можно подать так как указано на схемах ниже: На центральную жилу кабеля, который идет к антенне, подаем +12В, желательно через дроссель 100-150 мкГн(R=ωL) для защиты от ВЧ помех, либо с выхода Remoute магнитолы, либо с выхода Ant для управления выдвижной антенной, который есть практически у всех магнитол, либо тупо +12в постоянные аккума, потребение маленькое, миллиамперы. На вход магнитолы (центральный контакт, "штырек") сигнал с центральной жилы антенного кабеля подаем через любой высокочастотный конденсатор (подойдет практически любая керамика номиналом 0,1-10 наноФарад(100-10 000 Пико Фарад), а оплетку кабеля и антенного разъема соединяем вместе "без премудростей". Подключаем питание и антену, включаем и проверяем нет ли на разъеме магнитоллы +12В между центральной жилой и оплеткой. Если нет, то все в порядке, втыкаем в магнитоллу или ГУ и радуемся жизни.

Ребят, кто сделал и установил пишите помогло или нет.
Обращаю Ваше ВНИМАНИЕ
на антенну подключаем +12V через дроссель
на магнитолу через конденсатор дабы убрать постоянную составляющую и не спалить майфун!!!
P.S. может тема не нова, но надеюсь будет полезна.
/частично По мотивам VolkswagenTechnicalSite/

 

Да в принципе разницы нет, ток для питания антены не большой 100-350 миллиампер. в два раза меньше чем зарядка для сотового(смартфона). по сравнению с током стартера это ничто. Но учтите через зажигание антена будет работать только при вставленном ключе зажигания или заведенной машине, в зависимости от того как подключите. Так что лучше питание магнитоллы.
Может тему в отчеты запихнуть?

 

Немогу, сказать не проверял. Но если прием на штатной магнитолле устраивал то должно быть все впорядке. По теории надо сравнивать коэффициент усиления антенн, чем больше dB тем лучше. Ну и внешняя активная антена должна устойчивее принимать сигнал, т.к. направленность у нее 360 градусов и высота установки. А антена на лобовом стекле немного теряет из-за помех в виде высоты установки, боковых дверей и крыши. но еще раз повторюсь надо сравнивать коэффициент усиления антенн.