Размер колес на В7 - как не прогадать

Размер колес на В7 - не ошибиться в выборе

Всем привет

Имеется прекрасный турбокватросарай В7 1.8Т на механике, который надо "приобуть". И в виду разнообразия выбора я уже пару месяцев мучаюсь, вот решил поискать совета здесь.

(вот такая машина - не моя, но один-в-один)

Итак, что известно.

На кватре стоят 312-е тормозные диски спереди, поэтому R16 это минимум. А если тюнинговать тормоза, то либо 320-е от 2.0тфси (тогда тоже R16 налезет), либо 345-е от S4 (и тогда уже только R17).
Подвеска сейчас высокая 1BR, но будет или 1BA или даже может 1BE. В плане колес это конечно не сильно влияет, только на внешний вид разве что.
Эксплуатация - Москва 70% и область 30%. По опыту прежних лет дальше Твери не ездил, ну может в Питер раз или два. На эту машину есть конечно планы попутешествовать по Европе, но это еще вилами по воде. В общем, дороги относительно хорошие. Но конечно R19 не поставлю =)
Далее.
На зиму и на лето соберу два комплекта, чтобы не монтировать шины туда-сюда. Поэтому логичной кажется мысль взять разные размеры. НО запаску хочется одну (с зимней нешиповкой), и поскольку кваттро, то значит общий диаметр должен максимально совпадать, иначе рискованно ставить ее летом.

Диски рассматриваю только оригинал. Размеры у них такие:
R16 7.0J ET45 (+-3мм)
R17 7.5J ET43 (+-3мм)
R18 8.0J ET42 (+-3мм)

Шины подходят следующие:
R16 205/55
R16 215/55
R17 215/50
R17 225/45
R17 235/45
R18 225/40
R18 235/40
(курсивом отмечен нестандартный вариант, жирным то, что я считаю нормой)

Личный опыт говорит о том, что беспроблемно можно ездить зимой на 215/55 R16 и летом на 235/45 R17. Где-то жестковато, где-то по колеям мотает, но повреждений за три сезона не случилось.

Касаемо "205/55 R16 vs. 215/55 R16" или "225/45 R17 vs. 235/45 R17". Считаю, что меньшие размеры на А4 8Е не вполне годятся - смотрятся маленькими и спидометр врет. Многие ставят наоборот бОльшие шины (например 225/50 R17 или 245/45 R17), но это тоже не очень красиво, да и тяжело и вообще ни к чему.


Ну и собственно какие варианты вырисовываются:
Зима
1. 215/55 R16
+ недорого
+ гарантированный результат
- нет резерва для эсочных тормозов
- не очень нравится вид высокопрофильных 16х шин
2. 235/45 R17
- неизвестно как зимой на таких широких шинах
3. 215/50 R17
+ формально удачный размер
- редкий размер для зимы
- ну и вообще подходит ли 215/50 R17 на А4? (во всех калькуляторах почему-то есть только 225/45, 235/45 и 205/50, а 215/50 - нету)

Лето
1. 235/45 R17
+ удачный и проверенный вариант
2. 235/40 R18
+ можно поставить очень классные летние RS-Style диски
- не представляю, как вообще ездится на таком низком профиле
- дорого


Из всего этого надо что-то выбрать. Что скажете?
Интересует больше всего личный опыт на аналогичных авто:
- ездит ли кто-нибудь на 215/50 R17 (зима или лето - все равно), какие впечатления?
- ездит ли кто-нибудь на 235/40 R18, часто менять резину приходится?
- не упустил ли я еще что-нибудь?

 

Это понятно, что 8.0J для 235/40 R18 самая удачная ширина. Но я уже купил диски 7.5J R18 и на них 235-ю резину ставить опасаюсь, ибо калькулятор говорит, что это нежелательно. Попробовать бы где-нибудь...

Это тоже понятно. Но как понять заранее, не покупая резину и не платя за шиномонтаж? =)

Вот это, кстати, странно. У меня есть 235/45 R17 Dunlop SP Sport MAXX и 235/45 R17 Continental SportContact3, оба на одинаковых дисках. Данлоп новый, Контик с 50% износом. И при этом Данлоп на 5мм ШИРЕ и на 5мм НИЖЕ. Т.е. у Данлопа размеры 235мм ширина и 645мм высота, а у Контика 230мм ширина и 650мм (у беушного, новый был наверное вообще 655мм) высота.



Вроде выходит, что наоборот Dunlop немного ШИРЕ чем Continental.
Да и вообще, такие разбросы по размерам меня смутили. Смотришь тут всякие калькуляторы, считаешь, подбираешь... а производители оказывается вообще не парятся и штампуют шины с точностью плюс-минус сантиметр.
Вопрос: слышал, что для кваттро критично, чтобы размеры колес были максимально одинаковые, чтобы не возникало разницы скоростей и моментов. В теории это понятно, а вот в абсолютных величинах? Например, 5мм разницы это много?

225/45 R17 на кузове В8? Не малы "тапочки"?

 

К чему спрашиваю? К тому, что хочется иметь два комплекта колес лето-зима, но запаску хочется одну (зимнюю нешиповку). Я был уверен, что можно доверять калькуляторам и взять например зиму 215-55-16, а лето 235-45-17 (расчетная высота у обоих вариантов 652мм) и зимнюю запаску в случае чего использовать с тремя летними колесами.
А выходит, что в зависимости от производителя резины может оказаться, что зимняя запаска будет +-5мм и летние шины тоже +-5мм, в итоге разница может достичь 1см, что несомненно перебор.

Кто как решает вопрос с запаской на кваттре?

 

Видимо вы редко отъезжаете от МКАД на хотя бы 100км

 

На ЭрЭску меньше 18 не налезет из-за суппортов 365мм, и вылет там не такой же как на простой А4. Что же касается размера резины, то 235/40 это минимум, а дальше надо смотреть конкретно по машине и по желаниям.

 

Ширина резины определяется дисками. Говоря о том, что меньше чем 235мм не поставишь, я исходил из возможных РОДНЫХ дисков на RS4 B7 - у них минимальная ширина 8.5J (а на такую ширину 225мм шину ставить нехорошо). Существуют якобы "зимние" диски такого же рисунка с 7.5J, но это по-моему только в каталогах, живьем их не найти.

Однако если вы будете ставить неродные диски, то конечно можно взять и 8.0J и 7.5J - и на них встанет 225мм шина. Но тогда будет другой вопрос, какой профиль 40% или 45%. 225/40 откровенно говоря мало для этой машины и тем более для зимы. А на 45% колеса получатся великоваты, хотя в принципе это не критично, если вы аж на 255/35 R19 катаетесь.

 

Товарищи, кто-нибудь в В7 кузове ездит зимой на 205/50 R17 или 215/50 R17? Хочу понять, как это выглядит.

 

Вернусь к своей старинной теме с новым вопросом.

Итак, после долгих мучений я купил на зиму Dunlop SP WinterSport 4D в размере 205/50 R17 и собрал его на дисках 17х7.0J. Геометрически получилось всё довольно гармонично: шины хорошо сочетаются с такими дисками, колеса в сборе хорошо смотрятся на автомобиле (в профиль). Единственное, узковаты они, и это при взгляде сзади выглядит не очень. Но вроде шины не только для красоты нужны =) понятно, что широкие лапти симпатичнее, но сказано же везде, что зимой предпочтительнее узкие...
В итоге прошлую зиму я отъездил с восторгами. Но тогда снега почти не было, преимущественно чистый асфальт, и на нем 4Д вели себя крайне положительно. В гаражах по накатанному снегу или даже по глубокому - хорошо. По льду не ездил особо в виду отсутствия оного.
А вот этой зимой я был неприятно удивлен. В простой вроде бы ситуации (ехал за шкодой где-то 55-60кмч на дистанции 20м по тихой улочке, он затормозил резко перед переходом) у меня сразу АБС и машина не тормозит. Пришлось выруливать в соседний ряд, благо он был свободен, и где-то метра на три я его зад догнал (бы кабы не вырулил). Под ногами был первый слой снега на чистом асфальте, конечно скользко, но не до такой же степени.

Вот теперь думаю, что не так в первую очередь?
- размер неправильный (205мм мало)?
- резина **вно?
- сильная ошибка в оценке дорожных условий? но ведь шкода спокойно остановилась (надо было спросить, какая у него резина)

В итоге начались метания. Можно забить и ездить аккуратнее, а можно менять колеса. Если менять, то можно взять либо нешиповку получше (Nokian R, Michelin X-Ice) либо шипы. Если шипы, то можно либо хардкор (Nokian Hakapelita7-8) либо попробовать Gislaved NF100. И при любом раскладе размер снова под сомнением: оставить 205/50 R17 или менять, а если менять, то достаточно ли будет +10мм (215/50 R17) или уж тогда сразу 235/45 R17 брать.

 

Давление 2.4