регулятор давления наддува выход из диапазона регулирован

Во во и у меня вырубает наддув. Попробую n75 поменять.

 

Ну так сначала опрессовка. Потом надо смотреть логи по 115 группе по бусту и по первым группам-расход воздуха, нагрузка. Думаю многое станет ясно.

 

Какой датчик заменил?

 

Тоже вот интересно

 

На А6 2,0 тди 2006 год такая же штука. Думаю n75 менять и геометрию чистить.

 

Такая же ошибка. Поменял N75, ошибка все равно вылазит через некоторое время после сброса. Конфиг К04-22, чип Сергейника, форсы ТТ. Куда копать? менять N249?

 

Логи снимал?

 

Ну посмотреть что в прошивке и что реально ... В сабже передув ,так что тут может быть и N75 и сам актуатор ... Гибрид может быть давит так что не может справится регулирование .

 

Логи не снимал. N75 поменял уже. Актуатор на турбине имеется в виду? А м.б. дело в вакуумном насосе? разобрать, почистить? Вот вроде номер 8E0 927 317 F, этот?
По прошивке - когда ошибку стираешь и по "настроению" машины прет офигенно, т.е. прошивка нормальная (как я понимаю). Потом вылазит ошибка, и машина может при разгоне не разгоняться выше 90-100 км/ч и 4 000 об/мин. Зависает на этих показателях и больше не дает.
Кстати, вместе с ошибкой "16618 Регулятор давления наддува Р 0234 регулятор давления наддува выход из диапазона вылазит регулирован.больше верхнего" вылазит еще и "17887 Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность Р1479-008 неисправность". М.б. все таки вакуумный насос от старости сдох?

 

Ошибка "ваккумная система тормозов" к вакуумнуму насосу имеет опосредованное отношение и еще более опосредованное к регулированнию наддува ( в контексте передува) . По ошибке смысл - не держится вакуум в магистрали от эжекционного насоса через вакуумник на электровакуумный насос . Надо проверить все обратные клапана в ней и сам эжекционник . Вакуумник рвется очень редко и почувствовать это можно сразу .

 

Т.е . никакого

 

Вообщем шаги первые-проверить вакуумные магистрали с если что-заменить обратные клапана ( их 2 вроде по етке)? А потом думать над передувом?

 

И таки актуатор -что можно сделать с ним?

 

Проверить н на каком давлении открывается и на сколько .

 

Извиняюсь за грубось конечно, ибо всетаки не специалист, как проверить-опишите пожалуйста. Я так-то нашел темку про регулировку штока актуатора, но все-таки...

 

Проверяется подачей давления например ручным насосом с контролем на каком давлении начинается открытие .

 

где этот н75 и н249 находятся?