S4 2009, ABT тюнинг 400+ лс

интересно что то я не понял как они это реализуют
и как переживет ДСГ 520момента
Хотя АВТ серьезные парни фигню писать не будут .....
ну что можно сказать парни на пропеллерах со своими 135-335 закурят на долго

 

ты рано написал
Не мог подождать, теперь STi не готов влиться в ряды RSчников ...
Будет выхаживать вокруг S и ABT

 

"Породольная" ДСГ держит 550 момента.

 

Насколько я знаю, эта S-Tronic коробка выдерживает до 750 момента

 

МТМ предпочтительнее помоему.... что-то абт последнее время токо обвесы делает, а с чипами их машинки как-то не особо едут...

 

неее нее я уже членские взоны внес в клуб RSников

 

S-tronic выдерживает до 600 нМ ,иначе немцы из АБТ не разогревали бы мотор 3.0 TDI на машинах ,к примеру Q5 с S-Tronic до 600нм.


Кстати вопрос,кто в россии занимается поставкой выхлопной системы Суперспринт? мож кто на форуме есть?

 

а кто в ПИТЕРЕ? зинтересован.

 

Спасибо, че то я тупил найти ссылку эту)))

 

могу предложить милтек, тока он еще не сделал на Эс4 Б8, сорри.

 

Спасибо)) но я уже определилися)

 

привет! а на милтек - долго будут везти по сегодняшним реалиям и где есть прайсы? что то через влада не охота мне брать больше выхлоп

 

от недели до 4ых. пиши в личку что и на что. Скоро повезу несколько могу прихватить.

 

спасибо! щас отпишу) а то надоело стоком ездить)))

 

http://www.avus-performance.com/wordpress/wp-content/gallery/presse/S4_B8_komplett_de.pdf


Только я не втыкаю,почему с такой мощность,близкой к МТМ и АБТ она едет только за 5.1с. Может эт ошибка какая то у них с замерами??

 

Не думаю что ошибка, МТМ на 430 сил седан +мкпп заявляет разгон 4,6.
911 турбо (997) по паспорту едет около 4х секунд на палке, но тока у него сил 480 и момент гораздо больше, поэтому я думаю это нормальный показатель для аванта на с-тронике с такими силами и моментом.