Здравствуйте, друзья мои. Сейчас езжу на А4, 3.0. /седан. НО... возникла необходимость в авто побольше. джип не хочу, владел уже. отсюда вывод- нужен сарай))) ну и естевственно взгляд упал на сарай...S4 ))) Ну собственно и сам вопрос... подходит ли данное авто для повседневной езды... на работу/на дачу/в магаз за картохой )))))? никогда не было подобного автомобиля...
Ну это просто отход от более гражданского авто к более спортивному. Если вы готовы платить за его содержание, трясти семью на наших дорогах и катать их по кожанному дивану сзади вправо-влево, то подходит. Я бы рекомендовал глянуть цены на эсочные запчасти. П.С. S4 спортивный с точки зрения автобанов. Хорошая, мощная авто. Но не для города. Все таки V8 морду ему сильному перегружает, как ты не улучшай развесовку переносом аккумуляторов и т.д.
А 2.2т???он полегче и по злей,чип валы,мап и вэ8 стоит с оттопыреной щекой)))Но...лично мое имхо...эс-4 на роль единственной семейной машины неподходит ниразу...она должна быть второй,а то и третей этакой любимецей,любовницей на которую ты сможешь сливать килограмы денег...так как даже повседневные расходы на нее в два-три раза больше чем у а6...взять тот же бензин,только 98+ расход 20ка без зажиганий а с ними и 25-27.но ездить тошнить на ней ты несможешь,она подстегивает надавить на педаль,свечи только свои 600+рублей штучка меняешь на каждую вторую замену масла...масло мобиль 5-50 менять каждые 7000...катушка зажигания(притча у эсочников)10 оригинал...их пять...и т.д и т.п...вообщем не для бюджета среднестатической семьи,ну и потом при продаже ты поймешь что эска еще и жуткий неликвид и все деньги которые ты в нее вваливал меняя все на новое тю тю....вообщем удачи...я кстати свою продал остался в небольшом правда минусе... и купил а8 2.8 по сравнению с эской денег нетребует воообще))))
какой V8 нах ? 2,2 турбо онли ...;-) ... если эску использовать в "стоке" только с чипом ,то вполне обычный авто ... 3,0 А4 ни бюджетней содержать ни разу ... салон и тряпка есть ,и вообще пристёгиваться надо .... тока после эски в нормальном состоянии,есть опасность "забить" на А4 на 225\55\16 ничего трясти не будет ....
свеча бош 0 241 245 641 Свеча зажигания 517,23р. 101 000 016 AA Свеча зажигания 18дн 563,68р. свечи менять раз в 15000км - это неправильно работающий мотор на конкретном экземпляре .... бенза 22 за глаза хватит,прошивку правильную надо заливать,и ты говоришь о мощности 300 или больше лс ...на простом мтм 16- 13л в городе вполне можно ездить ... катушки беру вполне нормальные ZS043 Катушка зажигания 4 067,15р. и как мне кажется это всё ты говоришь чтобы заглушить боль от расстования из за обстоятельсв со своим "коктейлем" эмоций .. 3,0 л в "бедную" семью не покупают,тем более если задумываются о покупке второго авто ..:very_cool:
Езжу на сарае 2и7. Немного дороже по подвеске и немного чаще. По двигателю обычный дорогой двигатель, только замена чего либо стоит в 2 раза дороже, т.к надо полмашины разобрать. По кузову дорого, но существует страховка. Налог 26500 в области... пока (вообще не считаю аргументом, т.к в месяц 2200 ерунда. Больше пропиваем за вечер). 5 человек+ребенок, 4 чемодана, 2 сумки и коляска- легко. Грузовик картошки легко, но жалко подвеску, а так 3мешка даже не думаю. Полный привод- проедет везде, но клиренс маленький.(можно отрегулировать повыше). ОБЯЗАТЕЛЬНО самая полная комплектация, которой завидуют владельцы новых Ауди. Один бесспорный минус, который для себя минусом не считаю, т.к супердвиг и ручко!- это возраст. С аффтоматом сложнее.
Я говорил про свое авто у меня была смс прошивка правленая Аркадием(углы зажигания)под 98 онли...сил у мя было я так думаю,что вряд ли больше 290,но новую эс5 с 354 силами обьехал ооочень легко Боль от растования есть всегда,когда с машиной отрываешь часть себя,но и обьективно я вложил в эску за год ее владения 160+тык рублей,с учетом того что я работаю в сервисе и большую часть работ делал сам...Андроноид купив ее у меня еще 30ку вложил,и Санек начал уже вливания в нее....конечно если удастся найти стоковую эску на автомате с пробегом в 50тык км то возможно что поставив на нее ручку будешь ездить и только бензин заливать,но нестоит забывать про человеческую болезнь ЖАДНОСТЬ через какое то время поездив и попривыкнув пообъезжав фокусы и прочее дерьмо,его объедит эска 2.7 тт и если у него есть в крови бензин и желание быть первым он начнет узнаывать что можно в ней еще сделать чтобы она поехала,чип смс,поставив он офигеет и все рыбка на крючке рыбака с названием турбомания и пойдут выкраивания денег с бюджета чтобы поставить еще один девайс...и выходит потом у людей авто под миллион рублев....
если ищешь очень быстрый сарай на каждый день, который снаружи еще современен, а внутри очень современен, то это 2и7. Делаешь ЧИП и спокойно катаешься. Если тебе нужно любыми силами объехать 2и7, то покупаешь 2и2, вкладываешь в него постоянно, е.ешься каждый день, потом пару раз за лето на Смотровой проедешь 2и7, если владельцу 2и7 будет нечего делать и он просто решит проехать. О какой либо современности 2и2 речи вообще не идет.
А какую эСку ты ищешь? 2и7 биТ - это эСка в кузове 8D. В стоке 265сил. Простой ЧИП минус каты дает +-310сил.(поэтому ее все хотят обогнать, но редко кому это удается, хотя весит она очень много.) Выпускалась до 2001года. Между 2и7 и 2и2 целая пропасть. Между 2и7 и более свежими пропасти нет вообще, а большинству даже 8D нравится больше.
мне больше нравится 8Е на авто ру висят две... 700 и 760тр...... но хочется на автомате, тогда остается одна. )))
А, ну, тогда другой разговор. Атмо рулит, как говорится! А мы все про турбо. Для тебя 8Е в самый раз будет. Не едет она, но тебе хватит.
Конечно 4и2. Я просто отстою по сообщениям. Мало, потому что никто не покупает и никому не нужны они потом. Не едет она.
вот отсюда и собственно вопрос.... без штанов я не останусь если ее использовать как один авто в семье... по бензе- я готов 20-25л в нее вливать. но вот все остальное.... я конечно понимаю, что вопрос не совсем правильно задан, но если она посыпется, это будет писец ))))) причем меня не так пугает ходовая часть, нежели двигун...
А че двиг? Там 4и2 атмо. Ему ничего не будет. Он же не турбо. А по остальному все отлично. Боятся нечего. Да и 20-25 литров это максимум если давить. Ты же гонять не собираешься! У меня тоже два машин, еще 1и8т, но езжу только на эСке. После 2и7 и ее сидений в 1и8 и обычный салон сажусь очень редко, хотя получается дешевле.