Здравствуйте! Вчера ни с того ни с сего машина написала жёлтым, что ошибка с коробкой и перестала нормально ехать. Если превышал 25 км в час, то начинала вся подрагивать, в горку ехала еле-еле. На сервисе сказали сцепление и мехатроник, назвали безумную цену. Не нашел детали сцепления по частям. Но может я не там ищу? Может проблема легче решается? Всем заранее спасибо за ответы!
Приветствую! Первое - не паниковать! все проблемы с коробкой решаемы. В профильных темах здесь уже давно все отписано и расписано.. Да овес нынче не дешев. Но и машина у Вас не из дерева) По сути ничего сказать не возможно-мало входящей инфы. Но проверять да - состояние фрикционов сцепления и электронику коробки в первую очередь. Все наладится))
Спасибо за теплые слова! Сейчас будем диагностировать. Смотрю пока б/у запчасти, нашел мехатроник за 35000 и сцепление за 45000 рублей. Новый мехатроник дешевле 250000 не видел, сцепление от 110000. В одной из тем пишут про прокладку в мехатронике между верхней и нижней плитой , отшлифовать плиты с каналами и поставить новую прокладку. Я никогда не сталкивался с мехатроником, не увидел, там шлифовать надо на токарном станке или вручную. Если кто подскажет, стоит ли это рассматривать, буду благодарен.
Исполнительный механизм мехатроника, насколько я помню свою ситуацию, можно попытаться реанимировать. А вот электронные платы - вертикальную (отвечает за блокировку по температурному режиму) и горизонтальную - это наиболее уязвимые элементы. Насчет шлифовки, это скорее уже какой-то экстремальный подход. Датчики в этих платах выходят в отказ при забросах температуры масла до 180-300 градусов, то есть при настойчивой пробуксовке. Тупо плавятся. Вскрывать и смотреть. Диагностика должна показать наличие забросов по температуре. Мне удалось ограничиться заменой фрикционов и обеих плат. Ну и чистка соленоидов исполнительного механизма. Такая операция в разы дешевле. И Эффективнее. Здесь есть профессора по этой теме. Удачи!