Помогите разобраться. После многочисленного нажатия на педаль сцепления (когда стоишь в пробке особенно) педаль теряет свою амплитуду, если можно так сказать. Она не отходит до конца, зависает примерно на 3/4 пути. Ее можно подцепить ногой и вернуть в ее нужное положение. Потом можно слегка пошевелить ее ногой - это как бы люфт такой получается, холостой ход. На движение никак не влияет, но очень неудобно. Это тросик ослаб или что? Помогите. <BR> <BR><b>Admin: Перемещенно из раздела О Ваших Ауди.<b>
Прокачай сцепление. <BR>Если не поможет - меняй главний цилиндр сцепления. <BR>Тросика нет - гидравлическое оно и не регулируется.
Блин, еще в прошлом году говорили менять диск сцепления. Но мнения 2х спецов разошлись. Знакомого механика подвозил, тот сразу сказал сцепление буксует, надо диск менять. Потом хозяин одного автосервиса проехался за рулем, говорит что не надо ниче менять, у него у самого бочка. Значит буду менять диск. А сколько он стоит. Мне говорили 100 зеленых с работой вместе. Это номано? [addsig]
On 2003-04-16 07:13, CrazyDen wrote: <BR>Тебе же правильный совет Профессор дал. Не торопись менять диск. Если нормально ездишь сцепление не должно так сдохнуть. Согласен, что надо сначала прокачать (можно даже сверху). Если не получиться разбери рабочий цилиндр, если карродировал - на замену, а нет -ремкомплекты наверное есть. Успехов.
Тормоза когда нить прокачивал? Вот тоже самое надо сделать со сцеплением. Штуцер прокачной находиться на рабочем цилиндре сцепления на КПП. Ключ на 11.
<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE> <BR>On 2003-04-16 21:36, CrazyDen wrote: <BR>Все, решил. Поменяю диск! <BR> <BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End --> <BR> Не в коем случае не вздумай менять ОДИН ЛИШЬ диск. Надо менять КОМПЛЕКТ сцепления в сборе. Я как-то поменял диск(ради профилактики, т.к. всё равно коробку снимал, но старый ещё не буксовал). Ну и что же, всё собрал-поехал, жму на газ, а диск буксует да ещё как. Опять снимал коробку, покупал комплект, т.е. диск-выброшенные деньги, да ещё и работа. <BR> Комплекты сцепления-самый хороший SACHS, далее LUK, потом MAYER&SEHL-у него самое лучшее соотношение цена/качество.
Какой же ты настырный. Тебе говорят прокачай, а ты - поменяю и все тут. Те симптомы, которые ты описал вначале, говорят о ненормальной работе гидропривода. Прокачать элементарно, только не смущайся, что нет такого же эффекта как на тормозах, ведь поршень рабочего цилиндра упирается не жесткий диск, а действует на пружины-лепестки корзины сцепления (но их усилия хватит для выталкивания жидкости). Можно прокачивать без всяких шлангов и баночек воздух видно сразу и так (принимаю упреки, что грязно и неэкологично). Но если ты идешь не от простого к сложному. а наоборот, то комплект - это корзина, диск, выжимной подшипник. Нормальный стоит от 110-120 $. Успехов.
Уговорили <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">. Поеду в сервис, прокачаю. Сколько возьмут? [addsig]