Шлифовка ГБЦ

в конце 4 страницы

 

v образные головы по хорошему должны одинаково снимать по толщине.

 

где об этом можно прочитать? или думаешь разница в 3 сотки может как-то повлиять.

 

думаю не критично, но смотря как заморачиваться. мне делали одинаково

 

это как с балансировкой мотора - оно и в заводском варианте работает, а можно вывесить всё до грамма. да ещё и колено с маховиком в сборе отбалансировать.

 

с балансировкой маховика и колена так же дела обстоят как и с колесами, никто поверку оборудования не производит, заё..ся колеса балансировать летом.

 

везде люди работают ))) одни бочку в цилиндрах при расточке делают, другие шероховатость измеряют

 

и про поверку инструмента писал, которую поголовно никто делать не хочет. ну а по теме, для дизеля наверное высота головки важнее чем для бензина(+- пару соток пох).

 

И владелец нефига не заметит , потому ..к примеру ..что пружины клапанов подсели неравномерно , неравномерный износ седел , поршневой , банальный несимметричный износ сопел форсунок добавляем механику 6 ти цилиндрового ДВС который сам по себе уравновешен ))и как итог - обычное плацебо ,когда ты уговариваешь что ты ..молодэц ! ))

 

Не критично