A3 8V Скрип в передней подвеске при проезде неровностей

Все правильно говорят - резинки.(сайлентблоки). После их замены скрип исчезает (примерно на пол года). На форуме кто-то писал, ставили не резиновые а другого состава, но на практике на сколько их хватило не знаю...
Лично я уже давно смерился с этими скрипами)

 

У меня тоже скрипит, не обращаю внимание.

 

Сайлентблоки кто-нибудь менял на более цельные от s3/rs3 (5Q0 407 183 F), скрип проходит?

 

Давно обсуждается эта проблема
Если это задние салейнтблоки переднего рычага подвески, есть два варианта;
1) заменить их, на оригин от версий S или RS , примеров их перерисовки много( смотреть драйв или Гугл))
Есть Нюансы- правильно перерисовать их по меткам, затяжку производить под нагрузкой
2) смазать эти саленты силиконом желательно не из балончиков ( дольше не вымоется) 56тыс. Пробега смазывал раза 2 - тишина полная

 

Те кто меняли говорят что проходит скрип, попробуй смазать их , и катайся ещё оч долго)

 

Вчера на яме смазал густой силиконовой смазкой эти сайлентблоки. Скрип ушел. Ура!
plotnick, спасибо!

 

Тоже самое, поскрипывает с 200 км, сейчас 18000 км пробег. Седан 2016, 125 лс.

 

Поменял сайленты - тишина гробовая. Теперь слышно все сверчки. Плюс сзади видимо тоже надо поменять - теперь что-то слышно))) А вот как дальше бороться со сверчками - не знаю. Потому что к 90 тысячам накопилось их порядочно везде.

 

Может кто знает как их смазывать? Куда смазку заносить? Не хочется лишнее смазать ))
P.S. Купил тюбик силиконовой смазки с тефлоном. Равномерно обмазал задние сайленты. В течение недели скрип уменьшился практически до нуля.