Народ! Нафига немцы сделали трубку для замера СО под капотом? У них свои методы измерения СО? В общем-то интересно где будет выше содержание СО - в выхлопе из этой трубки, или из глушака? тем более что еще и катализатор есть... Интересный вопрос, какие будут соображениия?
Ответ СО меряется на трубке возле движка для того, чтобы при диагностике оценить состояние форсунок. В трубе как у нас никто СО не меряет т.к. если далее стоит катализатор с лямбдой, то практически и мерять-то в трубе нечего. А льющая форсунка сразу себя проявит на трубке измерения СО, к тому же этот метод исключает всякие погрешности типа неплотностей выпускного, да и газы горячие, следовательно измерения точнее