Специалисты по KE III - Jetronic в Ростове-на-Дону

Если есть кто-нить из Ростова, может знаете где у нас найти хороших спецов по KE III - Jetronic? Появились проблемы с холостым ходом - на горячем движке иногда обороты держаться на уровне 1000-1100 и стрелка плавает постоянно, машина подёргивается. Ещё вроде бы приемистость пропала, машинка не такая шустрая, как была.

 

Мне ещё говорил, что возможно проблема в дозаторе топлива, советовали почистить его и проверить форсунки. Щас вот пытаюсь найти, где это всё у нас могут сделать. А где можно найти отдельно потенциометр и сколько он стоит? Продаётся ли он вообще новый отдельно от расходомера?
Кстати, чем грозит неисправный потенциометр кроме расколбаса на ХХ ?

 

Sewerok, Багратионович: Спасибо за ответы!
Нашёл у нас БОШ-сервис, сегодня постараюсь съездить туда и продиагностировать впрыск, наверняка они должны это уметь :rotate: .
Кстати, возник один вопрос - машина что на холодную, что на горячую держит обороты около 840, но разве в момент прогрева не должны мозги завышвать обороты до достижения рабочей температуры?

 

Вообщем нашёл я спеца по KE (приехал в БОШ-сервис, там его глядеть отказались и дали телефон человека, сказав, что он специализируется как раз на KE). Сегодня был у него, он сказал, что начать нужно с замены сальника задатичка давления и чистки дозатора (скидывал фишку с задатчика давления, работа движка заметно выравнивалась), дальше будет видно. За эту работу выставил ценник 3000р. с его запчастями - нормальная цена? Он даёт гарантию на свою работу и сказал, что надо будет несколько раз к нему подъехать, чтобы полностью все отрегулировать. В понедельник поеду на ремонт.

 

Приехал с сервиса, помыли мне дозатор, поменяли сальник, заодно заменили воздушный фильтр. Что я могу сказать, обороты на холостом более менее выравнились (780, но стрелка всё равно чуть-чуть подёргивается... раз в минуту - +/- 10 оборотов). Приемистость улучшилась полюбому. Но всё равно, двигатель на ХХ работает не ровно, не смотря на то, что обороты на тахометре не меняются, по звуку слышно, что как будто периодически нажимают на акселератор. Вообщем через 200км я должен подъехать к нему опять, на проверку.

 

Вообщем победили проблему ХХ. Оказалось достаточно промывки дозатора - щас движок работает ровно, причём и при прогреве я наконец-то увидел повышенные обороты, которые падают до нормального уровня после 60-70 градусов. Да, и довольно неслабо упал расход бензина. До промывки был в районе 14 литров (город). Щас - литров 10-11. Свечи чистые, без нагара. Вот такие дела.

 

Смотри П.С.

 

Вообщем, история продолжается. Счастье после прочистки дозатора длилось несколько дней - щас опять холостые стали гулять, не меньше чем до этого. Да ещё появился очень неприятный провал внизу, когда трогаешься с первой передачи - если не раскрутить движок до 1,5-2тыщ., то машина дергается и потом довольно медленно набирает обороты до 1,5-2тыщ., после уже нормально. Нашёл очередных спецов по КЕ - проверили потенциометр - дохлый, так что Sewerok был прав. Я уже его нашёл, как оказалось, у нас есть магазин, который ими занимается - пришёл туда, там был в наличии один, 108 баксов. Завтра поеду менять его. Кстати, замерили давление топлива в системе - оказалось в порядке - 6,2 бара. Единственное мастер сказал, что при запуске двигателя давление немного падает - так и должно быть?