Стальная защита двигателя и акпп

думаю пластик однозначно

 

пластик это пыльник а, не защита... имхо...

 

У меня стоит стеклопластик. Разок приложился довольно сильно -выдержал, даже не треснул. Стеклопластик -это не то ,что стоит с завода. Он довольно толстый , армированный. Ставил предыдущий хозяин,где брал не знаю.

 

Стоит металл горя не знаю особенно зимой как ледокол Ленина я только за металл

 

Весит то сколько метал. Нафик он нужен то, только если для самоуспокоения.

 

Как показывает практика - если сильный удар - металл не спасает - все равно поддон пробьёшь и погнешь чтонить! Я только за пластик причем цена в 2-3 тр не так уж велика

 

цена пластика 4 тысячи, а цена металлической защиты 2 тысячи. конечно лучше металл

 

Ставил себе металл, теперь езжу спокойно, без волнения о том что оторву или сломаю защиту.
Лучше металл ставить.

 

а твоя металлическая - стальная или люминий? С отверстиями как в штатной или ценьный лист? И как она крепится - штатными поворотными защелками или человеческими болтами, и к чему прикручена?

 

А кто нибудь может подсказать где в москве можно купить стеклопластиковую защиту картера на с5 кузов

 

Стальная, с отверстиями для воздуха.Ставили её как-то хитро -сверлили снизу балки(ну или как там называется) и прикручивали 4-мя болтами.
Сниать удобно, много времени не занимает.

 

вчера поставил металическую шериф цена 2400р, и 700р за установку, чтоб самому в грязи не ковыряться
пы.сы. у меня машина почти на пузе лежит, даже по калее спокойно порой не могу проехать, а теперь как на снегоходе, разогнался и покатился ну и весит она не особо и много! крепится 4-мя болтами + по краям 2-а пластиковых пыльника

 

Блин балки сверлить... чото я очкую)

 

Какой пластик вы че?))))
только металл)

где такая практика показывает?
можешь привести пример?

 

не, еще есть одна логика - на фокусы 2 не ставили защиту, объясняя это конструктивными решениями, мол при фронтальном ударе двигатель должен упасть вниз, а если будет железная защита, то вы получите мотор в салон, т.к. ему некуда падать. На В7 никто не слыхал про такие ужосы?)

 

на то он и фокус))))))

 

это помоему у большинства авто так задуманно

 

чо все ругают фокус мне интересно? я на нем в 2005-2006г. проехал 50 ткм - только по гарантии заменил лопнувшую пружинку возврата педали сцепления, в остальном без нареканий ваще. Друган мой на одном ФФ2 отъездил 140 ткм, продал за 450 труб, сейчас второй взял дизельный ФФ2, 15 ткм уже без вопросов) вот начинается... с бахуса штоль пример берете?))

 

двигатель вниз уйти может только на мерседесе а класса имхо
враки каки кароч