Старая песня ... (тормоза на 100, 44 кузов)

Дефект который ты описываешь - это груша.
<BR>Она не держит давление.
<BR>У усилителя другой дефект.
<BR>У меня недавно была S4 с таким же дефектом.

 

Насос или качает или нет. А шланг подающий жидкость от насоса к груше как себя чувствует. Наколько я помню там еще есть сетчатые фильтры(в болтах крепления)

 

А что течет на насосе? Заглушка верхняя?
<BR>Если да , то это не страшно.
<BR>Я тебе могу посоветовать вот что: найди машину на которой все работает и пробуй переставлять с нее узлы пока не найдешь в чем дело. Или ехай на сервис и проверяй давление в системе.

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-04-16 16:36, Ur wrote:
<BR>У меня на авто стоит гидравлическая система
<BR>усилителя тормозов.
<BR>+++++ГУТ.....<IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">))
<BR>Год уже как не могу разобраться с этим явлением, при торможении начинает моргать лампа аварийного давления в гидроусилителе тормозов.
<BR>+++++А это не есть ГУТ.....
<BR>Поменял 4 клизмы, правда б/у (причем, как мне клялись, все они рабочие - не уверен рабочие или нет, покупал у разных своих продавцов),
<BR>+++++Эээээ...... клизьм б/у практически НЕТ в нормальном состоянии, купи новую лучше (стоит кажется в р-не 150$) Ну или меняй бу, пока не найдешь подходящую...
<BR> насос гидроусилителя (старый после замены рейки моментом умер) и сам усилитель.
<BR>+++++А что такое САМ усилитель???? имеется ввиду ИЦ тормозов (или как его ещё называют сервотроник????)
<BR>Ничего не помогло. Прирезком нажатии педаль тормоза встает колом, а машина не тормозит. Только если плавно нажимать, то усилитель работает.
<BR>+++++Значит ТАК. В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ПРОВЕРЬ ИЦ тормозов, тот на который педаль давит.
<BR>Проверяется след. образом: Скидываешь шланг обратки (тот что подсоединен к ВЕРХНЕМУ штуцеру бачка жижи) и опускаешь его или в ЧИСТУЮ баночку или в тот же бачек, но так что бы ты видел как из него жижа выливается. Заводишь машину и смотришь - если из него течет (даже немного) - то его под замену, если не течет - нажимаешь педаль и смотришь - в момент нажатия должно немного течь, как отпускаешь педаль - должно переставать течь. Если после отпускания течет - под замену ИЦ.... Косьвенно можно проверить ещё так: Вечером запоминаешь уровень жижи в бачке, утром смотришь - если поднялся уровень - перепускает, значит под замену.
<BR>ЗЫ: ИЦ продается ТОЛЬКО в оригинале и стоит порядка 400$. У меня у самого он помер, вот пока жаба душит менять <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)) Б/у перебрал около 10-ка - все ТРУПЫ <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">(((
<BR>Может имеет смысл поставить вакумник, но не знаю чем это черевато. Кто что подскажет по этому поводу?
<BR>+++++Можно по затратам где то 150$, но эффективность торможения немного упадет (по сравнения с ИСПРАВНОЙ гидросистемой) и педаль будет менее информативной.
<BR>+++++Удачи, Игорь.
<BR>+++++ЗЫЗЫ: Если непонятно - в мыло или асю <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">)
<BR>++++ЗЫЗЫЗЫ: Я новичек в этой конфе, и это мое первое сообщение, так что если что то не так, то сильно не пинайте <IMG SRC="../img/smiles/icon_smile.gif">))))
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->
[addsig]

 

<!-- BBCode Quote Start --><TABLE BORDER=0 ALIGN=CENTER WIDTH=85%><TR><TD><font size=-1>Quote:</font><HR></TD></TR><TR><TD><FONT SIZE=-1><BLOCKQUOTE>
<BR>On 2003-04-20 20:32, Ur wrote:
<BR>Спасибо за дельный совет. Я вот теперь стою на перепутье и не знаю, что делать... С одной стороны при установке вакумника решается куча проблем, а с другой стороны неспроста же ставят на заводе именно такую тормозную систему. Всеми руками я "за" востановление нормальной работы гидроусилителя тормозов...Но финансы ... поют романсы... <IMG SRC="../img/smiles/icon_frown.gif">
<BR></BLOCKQUOTE></FONT></TD></TR><TR><TD><HR></TD></TR></TABLE><!-- BBCode Quote End -->

 

Здрасте, Уважаемые.. вот сегоня на 100/44 тот же эффект пронаблюдал... И насос усилителя у меня тоже течет. Скажите пожалста чайнику что такое ИЦ и что такое Груша. Оченьно не понятно.
И еще, может это все происходит от того, что просто уровень жижи упал.. Если долить пропадет?


И еще что скажете по поводу кондиционеров для систем гидроусилителей.. Типа залил и он все резинки там восстанавливает и он больше не течет.
Помогает эта хрень на практик ил нет? пробовал кто-ть?

Пасиба с нетерпением ждю инфы.

 

Обратите внимание на шланг высокого давления, который между насосом и" грушей" (аккумулятор давления). Внутри шланга есть пластиковая вставка, выполяющая роль обратного клапана. Если клапан не работает,то в "груше" не аккумулируется давление,а насос напрямую не справится,слишком низкая производительность ( всего один плунжер).
Гидравлику на вакуумник менял. Отлично работает.

 

http://www.audi.auto.ru/rbnts/ - там есть статья про тормоза и системы гу - вот и читайте.
А дохлую клизма+дохлый ИЦ менять на такие же бу смысла нет. Фактически бу такие детали уже исправными практически не бывают - все, время ушло. Так что - только новое. Но суммы - ужастны.

 

вот и я с такой проблемой приезжал к Рубену
сначало я поменял грушу теперь вот жду когда будет Насос и ИЦ новый кстати ИЦ не стоит 400 $

итого будет груша 280 (неоригинал)
насос ~550
ИЦ ~ 650
плюс работа вот и все удовольствие
зато спина болеть не будет от таких тормозов