С наступлением холодов начал замечать, что антифриз убегает. Отдал в сервис. Выявили течь из под уплотнительной кольца, соответственно заменили (сразу все), в придачу за эту цену и прокладки клапанных крышек махнули (5000т.р.). Через день забрал машину, течь стало ещё хуже. Отогнал обратно в сервис, где она простояла ещё неделю. Сказали, что по хорошему надо менять трубки, сказано — сделано. Забираю машину, езжу день, к утру долил 100-150 грам. После чего поездил ещё пару часов и поставил машину на чистый асфальт, специально, дабы убедиться в отсутствии подтёков. Через 4 часа обнаружил снова лужу. 1,5 литра долил, в сервисе уверяют, что заменили и сделали абсолютно всё, даже на всякий случай промазали всё герметиком. Итог: снова на ремонте. Подскажите в чём проблема, может кто сталкивался уже? Audi A6 C5, Alf 2.4, 1998г.в.
Вы звените меня, но как вам помочь не видя вашу машину. Антифриз вытекать может много где. Вы сами должны хотя бы определить район утечки. У меня лично вытекал антифриз тут и найти сразу не возможно, просто текло на колокол коробки с зади движка. Вы сами с фонариком попробуйте понять где стекает он!
Проблема в сервисе.. Ехать к ним снова и заставить найти место течи. В конце концов ты им деньги платил за устранение неисправности. Система охлаждения состоит из многих компонентов, которые могут давать течь, тем более на далеко не новом авто. Как тут через инет подскажешь? Заставь их сделать опрессовку системы на холодную. взято отсюда (не реклама).
Ребят, дело в том, что течь нашли, но почему то устранить её не могут, течёт из под маленького уплотнительного кольца, купил новое, поставили- не помогло, купил новую трубку, не помогло, последний раз вообще говорят, что течёт со всех щелей, но до этого текло именно с одного места.
Если ставят новое и начинает течь со всех щелей то либо руки из жопы либо новые детали брак! Сами на что думаете?
Говорят что возможно это износ металла и сделать ни чего не могут, брал тачку у деда, он на ней последние 5 лет гонял, тачка на твёрдую 4+, ухоженная, все чеки и заказ наряды на руках. За машиной реально следил и не убивал. Возможен ли такой вариант (с износом металла) или просто отделаться уже от меня хотят?
Вот теперь понятно что и почему. Нет там нет износа металла. Под теми местами трубки что соеденяют головы стоят кольца с графитовой смазкой (В оригинале) и они как раз не дают дюралю (на голове) окислятся от антифриза, а трубку вы купили новую как я понял! Я так понимаю что мастера при сборке не всё учли и щас проще сказать что "Износ метала" причина!
А вот этого не надо было делать там !!! Там такие места что герметик не будет держаться (резиновые уплотнительные кольца). Это герметик по отрывается и полетит в радиатор печки или движка и начнётся новый геморой с перегревом по лету или плохо греющей печки салона. Если делать всё правильно то оригинальные уплотнительные кольца держат отлично. Я сам себе их все поменял (кольца уплотнительные). Честно при снятие они были все дубовые и это не странно что у вас при замене одного потекли другие. Если тронишь патрубок (снял-вставил) то всё он не держит!
Я тоже им об этом сказал, когда в последний раз возвращал машину, антифриз разъедает герметик и вся эта грязь попадает в систему. Так что делайте без него и заказывайте оригинальные кольца. Вот сейчас жду результата.
Вообщем машина до сих пор на ремонте, на вопрос как идут дела с новыми прокладками, отвечают: всё печально...
Да лужа там, но увидеть это можно когда снимешь впускной коллектор, а так не как не подлезть, увидеть без снятие можно если только эндоскопом залезть.
Говорят видят откуда течёт, но течёт только на холодную и с этим поделать ни чего не могут. Ссылаются всё так же на износ металла.
Попросите их скинуть фото места или на схеме отметить место. Нам выложите скажет с 100% увереностью возможна ли там износ метала. Хотя я повторюсь что нету ни где износа метала в ситеме охлаждения, а вот коррозия возможна , но это всегда лечимо.